全方位提升安全与速度 Canyon展出四项科技概念产品

欧洲自行车展上，Canyon借此展会发布四大概念创新产品，完整阐释品牌对自行车科技未来的构想，他们的核心目标是强化骑行安全、提升骑行速度。

本次展出的未来科技概念产品包含：
1. 集成车载码表的概念公路车，实现安全防护从“事后应对”向“提前预判”转型
2. 搭载抬头显示与语音提示的智能互联头盔
3. V2X连接安全技术，有望减少道路交通事故、挽救生命
4. 空气动力学山地车，让越野骑手无需额外发力就能获得更快速度

Canyon首席技术官查德·马纽埃尔表示：“在2026欧洲自行车展上，我们带来全新构想——骑行性能、安全防护与智能科技不再割裂，也不再局限于单一骑行场景。”品牌推出的四款概念产品覆盖城市通勤、公路骑行与越野山地竞速三大领域。

马纽埃尔补充道，Canyon的目标是重新定义骑行爱好者对现代自行车的期待，让骑手能够纯粹享受骑行本身。

Canyon Predict集成一体式码表概念公路车

这款名为Canyon Predict的概念公路车，将骑行码表直接整合至车把内部。骑行过程中，骑手需要同时兼顾多项任务：躲避路面危险、留意来往车流、规划行进路线、监测自身运动数据、跟紧骑行小队，同时还要享受骑行乐趣，一心多用负担极大。

为此，Canyon在Predict概念车中搭载全套智能系统，整合海量骑行数据，所有骑行信息统一汇总显示，以简化骑行操作、筑牢安全防线。

Canyon互联硬件主管马赞·杰拉布说道：“公路骑行亟需一场安全革新，我们正推动安全防护从被动避险升级为主动预判。”

如今市面上提升公路骑行安全与速度的智能设备层出不穷，但各类设备之间数据互通性较差。Canyon Predict概念公路车打通所有设备数据链路，为骑手提供更精准有效的危险预警。

品牌设计总监费贾·德利奇表示：“我们研究了汽车行业主动安全与驾驶辅助系统的成熟技术，再反观自行车领域，二者的技术差距悬殊。”

这款概念车的核心是车载中央处理器，可同步接收雷达、智能穿戴设备、胎压传感器、车载摄像头、空气动力学监测模块的全部数据，依托人工智能算法预判潜在路面风险，并及时向骑手发出提醒。

德利奇补充：“Canyon Predict并非源于空洞的市场分析或企业战略规划，而是来自我们团队每一位骑行者亲身的道路安全体验。我们希望依靠这款产品，守护所有同我们一样热爱骑行的群体。”

德利奇称：“我们的设计初衷不是剥离竞速骑行的快感，而是消除骑手面对未知路况的焦虑。”

整车操控区搭载精密集成显示屏，各类传感器采集的数据、风险预警全部集中一处展示；刹车手柄内置警示指示灯提醒，整套系统由手柄侧边专属按键操控。

轮组花鼓内置运动传感器，为车载处理器实时传输数据，该概念产品由Canyon与DT Swiss品牌联合研发。品牌甚至规划了可手动升降的升降座管，在高危路况下降低骑手重心，提升车身稳定性。

Canyon Stingr智能互联头盔，搭载抬头显示与语音提示

智能互联体系不止覆盖车身，还延伸至配套头盔。头盔核心配置为集成式可伸缩遮阳镜，镜片内置抬头显示系统，搭配备用语音提示与免手控操作系统，骑手双手无需离开车把即可获取全部信息。

和车载处理器原理一致，这款概念头盔可接收其他兼容车辆、传感器传输的数据，实时向佩戴者推送路况预警。

头盔抬头显示屏可展示各类骑行数据，除功率计、心率监测、变速套件反馈的训练数据外，还同步推送各类安全预警信息。

头盔尾部集成尾灯与转向指示灯，头盔顶部设有太阳能电池板，为内置电子元件持续供电。

V2X连接安全技术，让自行车融入智慧交通路网
各大车企已开始在量产车辆中搭载V2X互联技术。V2X全称“vehicle to everything（车辆与万物互联）”，核心功能是让车辆感知视野盲区中的其他交通参与者，同时与交通信号灯、道路上其他交通工具互通信息。

Canyon V2X城市通勤电动车

Canyon将这套技术搭载于Roadlite:ON CF城市电助力车进行实测，合作测试方为大众汽车。目前该技术已接近量产状态，这套主动安全系统集成于高端整车之上，不会增加车身臃肿感、破坏整车外观；不过Canyon表示现阶段该车型仍仅作原型展示。

车把手握位置内置震动提醒装置，遇到隐蔽危险时震动警示骑手；与此同时，搭载V2X系统的机动车驾驶员也会收到周边骑行者的提示信号。配套智慧城市路网建成后，骑手可实现路口不停车顺畅通行。

全新Roadlite:ON CF原型车座垫下方配备即插即用后置雷达，既能提醒骑手后方来车，也会同步闪烁警示后方机动车，同时兼任刹车尾灯功能。

Canyon互联硬件主管马赞·杰拉布表示：“我们认为，引领自行车行业推进这项技术发展是我们的责任，这项技术最终能够挽救生命、减少道路交通事故，我们也十分期待在这条道路上持续迈出新步伐。”

Lux ERA气动山地车，为越野骑手带来速度提升

过去二十年间，空气动力学彻底重塑了公路自行车设计。如今气动设计不再仅限公路车型，砾石竞速车也已普遍采用气动优化思路。Canyon判断，空气动力学将成为山地世界杯赛场的下一轮技术突破口。

品牌给出一组数据：山地世界杯赛事平均时速从2016年的18km/h提升至如今的24km/h，长距离越野赛事完赛速度同样逐年上涨；Leadville 100耐力赛冠军平均时速可达29km/h，短道越野竞速的速度更快。

Canyon预测，32英寸轮组普及后，骑手能够更轻松越过小型障碍，同时维持更高巡航速度，空气动力学优化也会在提升竞速成绩中占据愈发重要的地位。

Canyon表示，缩小骑手正面迎风面积是提升竞速性能的关键。相较于公路骑行，山地车骑行姿态更为直立，骑行者身体带来的风阻占比远高于车身本身。

基于这一痛点，这款越野山地概念车采用全新专利车把结构，一体式气动操控区将车把中段分割为两片翼型导流结构；头管采用尖头流线外形，削减正面风阻；骑行显示屏集成于前叉顶盖，不会破坏车头整体气动外形。

该设计能让骑手在更安全、舒适的前提下压低身体，获得更优气动姿态、提升骑行速度。概念车同时采用倒叉避震结构，进一步降低整车风阻。

2026欧洲自行车展是Canyon自2010年代中期之后再度参展，品牌借此展会发布全新技术蓝图，致力于打造速度更快、安全性更高、整体体验更愉悦的骑行方式。

编辑：耀