SHIMANO推出新款DEORE M7200/M6200系列

秉承SHIMANO山地车套件的标准，延续DEORE Di2经典黑灰配色风格，新款DEORE系列完成扩展和升级，可适配多种骑行风格。该系列汇聚专业山地车套件的核心特质：刹车性能强劲稳定，负载情况下机械变速响应迅速，拨链器可承受冲击，且操控区域采用人体工程学设计。

新款DEORE系列面向看重耐用性、灵敏变速、机械变速的简洁性，与稳定刹车性能的车手们打造，将升级的拨链器结构、优化的人体工程学设计与优秀的刹车性能，融入这一值得信赖的山地车套件中。

· 强健的驱动系统结构——可应对林道冲击，让骑行者信心倍增。
· 适应现代骑行需求的机械变速——可靠的机械变速，融入升级的人体工程学设计。 
· 链条稳定性进一步提升——搭配链条稳定装置与双弹簧结构，弹簧张力提升70%，可优化崎岖路况下的链条啮合与可靠性。 
· 可预测的刹车操控——优化刹车力曲线，且可在更宽的温度范围内保持稳定的刹车性能和精准的刹车力调节。

强健的驱动系统结构
新款DEORE M7200/M6200驱动系统的核心的是强健的后拨链器，即便在高强度踩踏时，也能实现顺畅可靠的变速。这款拨链器采用低轮廓楔形稳定器设计，与Shimano新款Di2山地驱动系统的设计理念一脉相承。紧凑的外形有助于避让林道冲击，降低被岩石或障碍物钩挂的概率，同时能让拨链器快速回弹复位，保障变速性能。

后拨链器技术亮点
· 低轮廓设计——SHIMANO SHADOW ES技术采用楔形设计，缩小了拨链器的正面面积，减少与岩石、树根等剐蹭的可能。 
· 强韧结构设计——后拨链器配备稳固的宽链接结构与封闭导轮，能有效减少异物卡滞堵塞，提升耐用性。
· 新型链条稳定技术——SHIMANO SHADOW ES技术采用双弹簧结构，优化了链条张力，提升了包裹性和链条保持力。 
· HYPERGLIDE+与LINKGLIDE两种选择——骑行者可根据自身需求，选择在负载下也能迅捷变速的HYPERGLIDE+规格，或注重耐用性和变速顺畅性的LINKGLIDE规格。

RD-M7200——DEORE 12速HYPERGLIDE+拨链器
· SHIMANO SHADOW ES技术
· 负载情况下也可实现快速精准的变速
· 强健结构，采用紧凑的链条稳定装置
· 封闭导轮结构 
· 钢制导板结构 
· 长导板RD-M7200 SGS，适配12速10-51T卡式飞轮
· 建议零售价：450元

RD-M7230——DEORE 11速LINKGLIDE拨链器
· SHIMANO SHADOW ES技术
· 兼顾出色耐用性与强度，变速顺畅
· 强健结构，采用紧凑的链条稳定装置
· 封闭导轮结构 
· 钢制导板结构 
· 长导板RD-M7230 SGS，适配11速10-50T卡式飞轮
· 建议零售价：450元

RD-M6200——DEORE 12速HYPERGLIDE+拨链器，价格更亲民
· SHIMANO SHADOW+ RD技术
· 负载情况下也快速变速
· 离合式链条稳定装置，可减少链条脱落
· 钢制导板结构
· 长导板RD-M6200 SGS，适配12速10-51T卡式飞轮
· 建议零售价：284元

提升链条保持力的耐用曲柄组
新款DEORE M6200曲柄组为二片式结构，采用24毫米钢轴与176毫米Q值，助力实现稳定的动力传输。新型一体式钢制链轮片搭载SHIMANO DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT技术，可在崎岖地形中提升驱动效率、耐用性与链条保持力，同时具有简洁的外观设计。

FC-M6200——DEORE曲柄组
· 二片式曲柄组结构，提升刚性与耐用性
· 24毫米钢轴
· 标准176毫米Q值
· 直装式钢制链轮片
· DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT技术
· 曲柄臂长度：165、170、175毫米
· 链轮片尺寸：30T、32T
· 链条中心线：55毫米
· 建议零售价：546元

宽齿比范围卡式飞轮
为满足不同价位需求，SHIMANO在DEORE系列中推出两款新的12速卡式飞轮选项。CS-M7200采用耐用钢制飞轮片，和铝合金材质的51T飞轮片，打造轻量化且侧重性能的组合；CS-M6200则注重价格优势与持久耐用性，以应对长期使用。

CS-M7200-12——DEORE 12速HYPERGLIDE+ 10-51T卡式飞轮
· 轻量化设计
· 变速性能稳定可靠，强度提升
· MICRO SPLINE（微型花键）
· 钢制飞轮片，搭配铝合金材质最大飞轮片
· 10-51T宽齿比范围
· 建议零售价：904元

CS-M6200-12——DEORE 12速HYPERGLIDE+ 10-51T卡式飞轮
· 变速性能稳定可靠，强度提升
· MICRO SPLINE（微型花键）
· 耐用的钢制飞轮片
· 轻量的铝合金托架结构
· 10-51T宽齿比范围
· 建议零售价：689元

人体工程学设计，提升变速体验
新款DEORE变速手柄带来更符合人体工程学的操控体验和更精准的变速。重新设计的拨杆行程更短、手感干脆，优化后的拨片设计更顺应手部的运动轨迹，让骑行者能更自然地操控变速手柄。

该系列提供多款变速手柄，以适配不同车型与驱动系统：SL-M6200变速手柄适配12速HYPERGLIDE+驱动系统，支持多挡变速，适用于普通自行车，而SL-M6210则为高扭矩E-BIKE打造，仅支持单挡变速，以降低飞轮损坏的风险；SL-M6230作为第三款选项，专为11速LINKGLIDE系统打造。所有DEORE变速手柄均提供I-SPEC EV和夹环两种安装方式。

SL-M6200——DEORE 12速HYPERGLIDE+变速手柄，支持多挡变速
· 变速快速且精准
· RAPIDFIRE PLUS和2-WAY RELEASE（双向释放）
· 主手柄支持多挡变速（最多3挡）
· 简洁的走线
· 兼容上一代12速驱动系统
· 提供I-SPEC EV规格（SL-M6200-IR）及夹环规格（SL-M6200-R）
· 建议零售价：154元

SL-M6210——DEORE 12速HYPERGLIDE+变速手柄，适配高扭矩e-MTB
· 变速快速且精准
· RAPIDFIRE PLUS和2-WAY RELEASE（双向释放）
· 仅限单挡变速，以保护卡式飞轮
· 简洁的走线
· 兼容上一代12速驱动系统
· 提供I-SPEC EV规格（SL-M6210-IR）及夹环规格（SL-M6210-R）
· 建议零售价：154元

SL-M6230——DEORE 11速LINKGLIDE变速手柄，支持多挡变速
· 负载情况下也可实现顺畅的变速
· RAPIDFIRE PLUS和2-WAY RELEASE（双向释放）
· 主手柄支持多挡变速（最多2挡）
· 简洁的走线
· 兼容上一代11速LINKGLIDE驱动系统
· 提供I-SPEC EV规格（SL-M6230-IR）及夹环规格（SL-M6230-R）
· 建议零售价：154元

强劲的刹车系统
新款DEORE刹车手柄与刹车夹器承袭了XTR及DEORE XT高端系列的技术，可提供精确的刹车力输出和可预测的刹车力调节，且可在多种地形与温度下保持稳定的刹车性能。 

升级后的DEORE刹车系统支持按需配置：可将单个变速手柄（BL-M6200）与刹车力更强的四活塞刹车夹器（BR-M6220）搭配，也可选择更轻量化的双活塞型号（BR-M6200）。升级的内部密封件和SHIMANO重新调配的低粘度矿物油，有助于手柄和刹车夹器之间实现顺畅的油液流动，并在冷热条件下保持稳定的刹车手感。

DEORE刹车
手柄采用SHIMANO SERVO WAVE结构，以实现更快的夹板接合与平滑可控的刹车力提升。搭配新设计的刹车夹器，该系统在长距离下坡与多变的林道路况下，均能实现稳定的活塞回弹与可靠的刹车性能。

BL-M6200——DEORE刹车手柄
· 更平滑的SERVO WAVE刹车曲线
· 低粘度矿物油可在更宽的温度范围内保持稳定的刹车性能
· 油管与车把平行，外观简洁
· 耐用的铝合金手柄
· 兼容I-SPEC EV
· 建议零售价：416元（一对）

BR-M6220——耐力赛/林道越野刹车夹器
· 双直径四活塞结构设计 
· 适配低粘度刹车油 
· 刹车夹器密封件回弹速度持久稳定
· 坚固的二片式结构
· 建议零售价：408元起（单个）

BR-M6200——XC刹车夹器
· 轻量化双活塞结构设计 
· 适配低粘度刹车油
· 刹车夹器密封件回弹速度持久稳定
· 坚固的二片式结构
· 建议零售价：203元起（单个）

* 本文中所有数据均来源于SHIMANO内部，所有对比均为SHIMANO产品内部对比。