国际自行车联盟UCI宣布,2028年洛杉矶奥运会男女各有257个资格名额(总计514个席位),涵盖所有自行车项目。运动员们将在公路、场地、BMX竞速和BMX自由式项目中争夺22枚金牌,这使自行车成为奥运会第三大运动项目。
UCI在2024年巴黎奥运会引入了性别平等制度,2028年奥运会的名额和奖牌总数将保持不变。回顾上一届2020年东京奥运会,虽然山地车和BMX项目男女参赛人数相等,但公路赛事的男子参赛次数多于女子:女子67,男子130。巴黎奥运会上,场地自行车首次实现了平衡,增加了7个女子名额。
各项目名额分配:
公路自行车分配180个席位,男女各90个,涵盖公路赛和个人计时赛,每个男女个人计时赛最多35名参赛者。
山地自行车将保持巴黎2024年已有的72个席位
场地自行车将有190个席位,男女各95个,分配至奥运会计划中的12个小项。
BMX竞速赛将有48个席位,男女各24个;而BMX自由式将有24个席位,男女各12个。
女子自行车运动的影响力提升
洛杉矶奥运会性别平等宣布进一步强化了女子自行车运动日益增长的影响力。Zwift发布了一份关于2025年环法女子赛(Tour de France Femmes avec Zwift)前的报告,强调自2022年首届赛事以来取得的进展,称其为女子自行车的黄金时代。
2025年比赛在190个国家转播,据报道全球观众达1.2亿,其中仅法国就有2600万观众。2026年的赛道是迄今为止最长的,包括皇后赛段。
UCI规定的女性最低工资的提高也提升了女性对该运动的吸引力,Zwift的报告指出,女子世巡赛车手的薪资从2020年的15000欧元提升至2025年的31728欧元,2024年平均薪资为40000欧元。
Canyon//SRAM zondacrypto的Anastasiya Kolesava表示,薪酬的提升与竞争力的提升相匹配:现在很多车手在爬坡上都非常强劲,比赛速度也大幅提升。对女性车手而言,84%的第三级洲际车队车手年收入低于20000欧元,42%车手靠第二份工作维持生计,凸显了车手的职业发展前景不佳。
不过,比赛奖金的公平性正在增加,一些单日赛和多日赛,包括阿姆斯特尔黄金赛和环澳大利亚赛,以及弗兰德斯经典赛组织的所有比赛,男女奖金均等。
不过,环法自行车赛依然偏向男性车手,塔德伊·波加查尔的奖金需要女子环法冠军宝琳赢10次。
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