“这是我目前最佳赛季” 波加查实现环伦巴第五连冠

塔代伊·波加查持续不断地改写自行车运动历史，他实现了环伦巴第自行车赛（Il Lombardia）五连冠，追平了传奇车手法斯托·考皮保持的该项赛事夺冠纪录，同时也成为首位在五大古典赛中实现五连冠的车手。在贝加莫进行的决赛中，这位斯洛文尼亚车手以1分48秒的优势领先于苏达尔快步车队的雷姆科·埃费内普尔；帝舵车队的迈克尔·斯托勒落后超过3分钟，获得季军；利德尔崔克车队的奎因·西蒙斯位居第四。

比赛前期，阿联酋航空-XRG车队再度展现强大实力，刚加冕世界冠军与欧洲冠军的波加查在距离终点仅剩不到37公里的甘达山口爬坡段发起进攻。他迅速拉开与主要竞争对手的差距，并追上突围集团中唯一留存的车手西蒙斯。

冲过甘达山口山顶时，波加查已领先埃费内普尔、西蒙斯和斯托勒1分15秒。与以往一样，这位阿联酋车队的领军人物在最后冲刺阶段丝毫没有松懈，并将领先优势一直保持到终点，还成为了历史上首位在单赛季内登上五项五大古典赛领奖台的车手。此次夺冠后，他在这些顶级赛事中的总胜场数达到10场，与科斯坦特·吉拉登戈并列历史第三位，埃迪·默克斯（19胜）和罗杰·德弗拉明克（11胜）。

波加查表示：“自从我开始参加这项赛事以来，已经实现了五连冠，环伦巴第真的非常适合我。但与此同时，我的团队给予了我极大的支持，才让我能够做到这一点，我要向所有队友表示衷心的感谢。”

他进一步解释道，这场比赛的进程完全符合他与团队的赛前计划：“多门·诺瓦克（Domen Novak）表现出色，帕维尔·西瓦科夫（Pavel Sivakov）今天的发挥也令人印象深刻，还有所有在最后爬坡阶段为我领骑、在身后为我护航的队友们。他们的工作堪称顶级，太出色了。”

比赛进程回顾

奎因·西蒙斯从比赛一开始就展现出强烈的进攻意图，开赛便发起突围。13名车手随后加入了这位美国冠军的阵营，他们分别是：菲利波·甘纳、卢卡斯·汉密尔顿、维克多·兰格洛蒂、阿斯比约恩·赫勒莫瑟、迈克尔·马修斯、加尔、巴特·莱蒙、佩洛·比尔巴奥、蒂博·热尔纳莱克）、路易斯·弗尔韦克、沃尔特·卡尔佐尼、比约恩·科尔特以及马蒂亚·拜斯。

比赛初期，红牛博拉车队负责控制主车群节奏，阿联酋航空车队的多门·诺瓦克也参与其中。在接近当天第三个爬坡点——龙科拉山口（Roncola）时，突围集团将领先优势扩大到3分钟，而阿联酋车队也在此处首次展现出强大的控场能力。

西瓦科夫发挥了关键作用，他将突围集团的领先优势缩小至2分钟。这一节奏的提升还短暂导致主车群分裂，迪卡侬-AG2R车队的保罗·塞萨斯以及EF教育车队的本·希利等人均被甩在身后。

在比赛进入到第五个且最长的爬坡段——全长11.7公里的克罗切塔山口（Crocetta），西蒙斯从突围集团中发起进攻。甘纳、比尔巴奥、马修斯和弗尔韦克在这位美国人身后展开追击，但这四人很快便与西蒙斯拉开了距离。冲至山顶时，西蒙斯领先追击集团45秒，而主车群则落后3分15秒。

在随后的赞布拉阿尔塔山口（Zambla Alta）爬坡段，西蒙斯仍基本保持着对主车群的领先优势。而赛前夺冠热门之一的本·希利，则成为首位被主车群甩开的车手。

在赞布拉阿尔塔山口下坡段结束至甘达山口起点之间的平缓路段，西瓦科夫再次为车队领袖波加查发力。这位法国车手将西蒙斯的领先优势缩短了30秒，随后将阿联酋车队的控场接力棒交给了拉法乌·马伊卡，这也是马伊卡职业生涯的最后一场比赛。此时，赛道再次进入爬坡段。

马伊卡完成领骑任务后，波加查紧随杰伊·瓦因和艾萨克·德尔托罗从他身边驶过，并向这位老将队友致意。瓦因在队友们已建立的压倒性优势基础上继续发力，打散了追击单独领跑车手西蒙斯的集团。很快，除德尔托罗和波加查外，这位澳大利亚车手身边仅剩埃费内普尔、斯托勒和塞克萨斯三人。

在距离终点不到37公里时瓦因提升节奏预示着进攻即将到来，波加查果断发起加速，瞬间拉开差距，且优势不断扩大。埃费内普尔带领斯托勒、塞克萨斯和德尔托罗展开追击，但这位比利时车手及其他追击者显然清楚，他们争夺的只是亚军位置。

在距离山顶3公里处波加查追上了西蒙斯，胜负已基本成定局。尽管这位已领骑200公里的美国冠军仍奋力坚持了数百米，但在距离终点34公里时，还是被波加查甩开。

在甩开德尔托罗和塞克萨斯后，埃费内普尔与斯托勒在冲过甘达山口顶端前追上了西蒙斯，此时他们已落后波加查1分18秒。在山顶后的缓平路段，埃费内普尔持续保持高强度骑行节奏，西蒙斯也因此被这两人甩开。

不久之后，斯托勒也未能跟上这位比利时车手的节奏，而埃费内普尔曾一度看似在缩小与波加查的差距。但事实证明，这种追赶只是错觉。尽管埃费内普尔再次成为“最佳追击者”，但波加查的表现绝对无可匹敌。

编辑：耀