禧玛诺新的变速箱专利曝光

随着2025年速降世界杯本周在波兰拉开帷幕，皮带传动变速箱的关注度也达到新高。因为第一位骑着盖茨皮带驱动赢得世界杯的DH精英组车手将获得100000欧元的奖金。很多人的赌注押在Hattie Harnden身上，她刚刚驾驶配备小齿轮的Nicolai G1 GPI赢得了EDR首轮比赛——同时，她也是有史以来第一位使用变速箱赢得耐力赛世界杯的车手。

目前世界杯上只有一种变速箱出现在赛场，就是带有Smart.Shift的Pinion C1系统。这是一个带有换档器的电子换档系统，有12、9和6速版本。这种情况在未来几年会发生变化，因为Fox最近获得了变速箱专利，现在我们看到世界上最大的传动系统制造商Shimano也在努力开发几种变速箱设计。

这不是我们第一次看到Shimano的变速箱设计专利。早在2019年，外媒就报道了他们的一项专利。它描述了一种设计，其中两个齿轮装在一个盒子内，其中一个能够轴向移动。它涉及使用链条和类似拨链器的链条导轨来改变传动比，在13%的范围内有470个传动比可供选择。

禧玛诺最新的变速箱专利于2024年11月提交，其设计截然不同。一个是机械装置，另一个是MGU（电机变速箱装置）。

其关键部件如下：

“输出旋转部分” 32 即链轮轴

“输入旋转轴” 28 即曲轴

“传动装置” 22 - PS可视化该装置的运动的乐趣

“增速器” 26-将驱动单元实施例中的扭矩传感器容纳在电机 98

目前尚不清楚这种设计将有多少个齿轮，但专利提到了几个“传动级”，也就是齿轮。他们还提到，最大齿轮和最小齿轮之间的比率可能在1.8和8之间，1.7和7，以及2.4和6之间。这意味着变速箱的档位范围可以高达444% （8/1.8）、411% （7/1.7） 或 240% （6/2.4）后者对 DH 来说已经足够了。

许多变速箱设计在负载下难以换档。以Pinion Smart.Shift变速箱为例，尽管它在大多数情况下会在负载下换档，但如果检测到负载过大，它将取消换档以保护系统免受损坏。在大多数系统中，需要显着降低扭矩输入才能使齿轮从与其啮合的齿轮的界面移入相邻齿轮的路径。在Shimano的设计中，似乎增速器 26 的作用是降低输入扭矩以减轻传动装置的负载。该设计（和 Fox 设计）的有趣之处在于曲柄位置与链轮位置偏移，从而为链轮留出了位于更理想的位置空间。可以想象，该装置可以倾斜以改变链轮相对于自行车主枢轴（或虚拟枢轴）的位置，从而使设计师更好地控制自行车的防下蹲特性。

编辑：滨