背靠大树还是厚积薄发 传统车企进军竞技领域分析

近日，永久母公司中路集团以52.87%的股份，收购英国自行车品牌Factor的消息引起了众多热议。难道传统自行车品牌纷纷开始发力专业竞技产品了吗？

其实无论是永久母公司的收购，还是前不久另一传统老牌凤凰赞助恒翔洲际队，我们都可以看出骑行市场正经历深刻的变革。因为如今的消费和产业技术都迎来了升级，品牌的战略转型或许迫在眉睫。

从代步工具到专业运动的消费升级

骑行热潮推动需求转型。近年来，骑行从单纯的代步工具演变为兼具健身、社交和时尚属性的生活方式。数据显示，2023年天猫“骑行三大件”（自行车整车、服饰、装备）销售额涨幅超100%，中高端公路自行车成交额增长530%。消费者更关注产品的技术性能和品牌附加值，这些无不推动着传统品牌向专业竞技领域延伸。

政策与环保理念助力。中国“双碳”目标及城市骑行基础设施的完善，进一步催化了绿色出行需求。不少地方通过承办自行车赛事，打造“体育经济新高地”，推动本地制造业与赛事经济的融合。

传统品牌转型策略：技术研发与品牌高端化

技术突破与材料创新。国产自行车品牌如瑞豹通过自主研发碳纤维车架、车圈等核心技术，跻身国际赛事用车行列，并与中国自行车运动协会达成战略合作，备战2028奥运会。

高端化与智能化布局。传统品牌如凤凰推出高端子品牌FNIX（菲尼仕），冠名职业车队并推出联名款产品，吸引年轻消费群体。上海凤凰、大行科工等企业研发投入占比提升，推动产品向智能化和轻量化发展。

产业链协同与国产替代。面对变速器等核心部件长期依赖进口的局面，国内品牌开始与本土供应链合作，加速国产化替代进程。

行业挑战与竞争格局。细分市场天花板限制。折叠自行车等细分领域虽增速快（如大行科工全球市占率5.6%），但市场规模有限（2023年全球折叠车零售值仅168亿元），迫使企业拓展公路车、山地车等多元品类。

国际品牌与替代品冲击。国际高端品牌凭借设计和技术优势占据高端市场，而电动车、电动平衡车等替代品也在争夺短途出行份额，传统品牌需在专业性与性价比间找到平衡。

“饭圈化”与品牌文化塑造。骑行运动的社交属性催生了“明星代言+社群运营”模式。例如，喜德盛签约吴磊、森瑞梦联名吴彦祖，通过粉丝经济扩大影响力；品牌如RE而意、WeCycle则通过骑行俱乐部、线下活动强化用户粘性。

未来展望：专业化与生态化并行

赛事经济与产业链延伸。承办国际赛事（如环青海湖、环海南岛公路赛）不仅能提升城市知名度，还能带动旅游、装备制造等关联产业，形成“赛事+制造+消费”的闭环。

智能化与可持续趋势。电助力自行车和智能配件需求增长显著，京东数据显示2024年骑行台销量同比增3倍。同时，环保理念推动品牌探索回收材料应用。

全球化与区域协作。粤港澳大湾区体育产业协同、国内产业集群的整合，将提升中国自行车品牌的国际竞争力。

通过收购或者与专业队的合作，品牌可以形成自主研发技术能力，从而推动高端自行车品类的市场拓展，而且还能促进高端车型的出口，推动民族品牌进入国际市场。另一方面，公司可以延伸和整合零部件制造、销售渠道、活动运营等自行车产业链，挖掘更多利润点，实现多元化收入增长，这对提升公司整体竞争力具有重要的战略意义。

传统自行车品牌纷纷发力专业竞技产品，既是应对消费升级的必然选择，也是突破行业同质化竞争的关键路径。未来，品牌需在技术研发、文化塑造和生态协同上持续投入，方能从“制造大国”迈向“品牌强国”。这一过程中，政策支持、产业链升级与用户需求洞察将是决定性因素。

编辑：滨