摆脱异响困扰 让山地车更安静的几种方法

并非所有山地车都能像我们希望的那样安静，即使是那些定位高端的车也达不到要求。幸运的是，一些自制的技巧和组件可以缓解那些讨厌的敲击声。不过，在花这些钱之前，请做好功课并检查自行车是否需要这些改变。

检查链条长度和后拨张力

这是一个低成本方案。检查链条长度是否正确，以及后拨的张力是否正常。两者都会随着时间的推移而被拉长和变弱。

整理线管

另一个需要检查的地方是线管和油管。自行车在山林里骑乘时线管之间会相互撞击，将线管保持在合理的长度是一个好的开始。有多种方法可以克服这些问题，但扎带、电工胶带和特定的外壳夹无疑是最好用的。

另外还需要检查前叉压缩时的接触情况。有些会影响穿过头管和后管环之间的前制动线，而另一些会将其连接到线控升降座管上，这可能取决于组件的组合甚至车把长度。

检查后拨离合器是否已打开并正确张紧

这听起来很愚蠢，但很容易忘记在上次安装车轮时关闭了离合器。这与Shimano拨链器有关，而SRAM的离合器设计（非T型）没有杠杆。在TRP拨链器上，您需要检查B指节杆夹，暨：霍尔锁，它将平行四边形固定到位。

在链条、导链器、车架上添加柔软的材料

当噪音发生时，就要采取隔离措施了。出现这样的状况可能是夹器中刹车片松动、链条拍打到车架后叉。粘性背胶魔术贴和护链贴是解决这些噪音的方案。

维护转点轴承、中轴

吱吱声还可能来自转点轴承或者中轴等部位。按照制造商的规定定期清洁和润滑枢轴组件、中轴、碗组等可以消除这些声音。因为长期使用会导致这些地方被污染，从而引发噪音。正确安装压配轴承对其性能以及它们所处部件的使用寿命至关重要。轴承不对中可能会引起噪音并缩短使用寿命。

增加链条解耦装置

如果想更进一步，可以添加链条解耦装置。O-Chain是第一个做到此功能的公司。半浮动链轮星形结构有助于将链条力与悬架分离。但是该组件并不便宜，不过它能够降低链条噪音并提高悬架性能。类似功能还有e*thirteen推出的Sidekick花鼓。

将链条换成皮带传动

这个选项有点牵强。下坡时，皮带相比链条来说的静音效果非常明显，不过这个升级会比较麻烦，并且市面上可改装方案少之又少。

编辑：滨