品牌有史以来最快 Ridley推出新款Noah气动车

2006年，初代的Ridley Noah问世，它是当时最早的气动公路车之一，Robbie McEwen用它获得绿衫，随后Andre Greipel 和 Caleb Ewan 等车手也用它取得了胜利，因此第三代车型有很多值得期待的地方。

作为Uno-X Mobility车队的器材赞助商，这款车在11月份的训练营上首次被发现无伪谍照，现在该品牌正式推出了Noah Fast。设计师充分利用了UCI的气动法规，试图使其成为职业车队最好的气动公路车之一。

新款Noah Fast的管形实现8：1纵横比，可实现更长、更窄的轮廓。Ridley的工程师从Dean Fast计时车中汲取灵感，将这些规定推向极限。结果是前叉和座管中具有细长轮廓的车架，以及一个超大的下管，旨在引导水壶周围的气流，最大限度地减少阻力。

工程团队通过广泛的试验和纠错优化了每个组件的设计。头管是新车最具视觉冲击力的方面，并已扩展以最大限度地利用 UCI 规则允许的补偿三角。前叉和座管的对称与非对称轮廓组合进一步改善了空气动力学，提高了车手在侧风中的稳定性。这些发展最终实现了卓越的空气动力学效率，风洞测试表明，与 Falcn RS 相比，它节省了 7 瓦，比之前的 Noah Fast 提高了 8.5 瓦，据 Ridley 称，这是品牌有史以来最快的自行车。

除了更改为 8：1 的比例外，还改变了座管角度，以补充当前职业选手采用更激进姿势和更宽臀部角度的趋势。Noah Fast 具有更陡峭的 76 度座管角度，使用户能够保持类似的位置，而无需求助于短鼻坐垫或严重倾斜的角度。降低的五通有助于适应当前更宽轮胎的趋势，带有集成驾驶舱的较低头管可实现更优化的空气动力学位置，从而减少迎风面面积。

除此之外，新的 Nimbus Aero 一体把将空气动力学性能与舒适度相结合。与传统设置相比，将驾驶舱集成到上管中可减少湍流。变速杆处的车把尺寸为 36 厘米，促进了更窄、更符合空气动力学的骑手位置。车把形状自然地使变速杆向内倾斜，在符合 UCI 规定的同时增强了空气动力学定位。喇叭形下垂可确保平衡的转向和更好的操控性，并且为用户创造更自然的手腕位置。

Noah Fast有五种尺寸可选，并且可以完全定制。车架组售价5499欧元，配备 Shimano Ultegra DI2 的整车售价8799欧元。

编辑：滨