气动再升级 Factor全新Ostro揭开神秘面纱

西蒙·克拉克（Simon Clarke）在刚结束的澳大利亚UCI全国公路车锦标赛中，获得了第七名的成绩。本次比赛他所使用的战车貌似是一台全新的Factor Ostro VAM，这款全新且更加具有空气动力学设计的车架，在这185.6公里的比赛中为他带来足够的优势。

以色列博泰车队的成员也将这台全新Factor Ostro VAM发布到了Weight Weenies论坛上，从中可以详细看出 Factor Ostro VAM 的细节。

无论从哪个角度来看，Factor显然都在寻求提高车架的空气动力效率。Factor将新款Ostro的头管做了内移，使其前部更加突出，但是也变得更窄、更尖。这个设计我们在Specialized Tarmac SL8上也见到过，我们称其为“Speed Sniffer”（速度嗅探器）；还有Cannondale的SystemSix和Pinarello的Dogma上都有类似的设计，这已经不是什么新鲜事，不过在Factor上还是第一次见到。

正如预期的那样，全新Ostro的后上叉比现款要薄得多，然后前叉腿也比现款Ostro截面更宽，这一设计通常用于减少该区域的阻力，因此我们在计时车和场地自行车上看到的都非常夸张。

再看看座管，它比现款的Ostro VAM更窄、更匀称。立管与后轮衔接的位置也做了内嵌的设计，大概是为了减少这个位置气流的扰动。另一处改变就是车架的上管从前到后逐渐变细，使其减少车架的整体重量。

从这些角度看到的尚不清楚新款Ostro Vam是否采用了Factor ONE气动公路车上的“Twin Vane EVO”下管。但是考虑到重量对于Factor的全能公路车来说也非常重要，所以似乎不太可能。

另外，西蒙·克拉克的Ostro VAM还安装了一对全新Black Inc轮组，前48后58的设定，据称重量仅有1300克出头。

编辑：耀