无螺丝设计 阿斯顿马丁联合钛架专家推出.1R公路车

阿斯顿-马丁与定制钛架专家J. Laverack合作，推出了全新的 .1R 公路车，官方声称这是“世界上定制度最高、最先进、最精心设计的公路车”。此次合作带来了世界首创的设计元素，包括集成得刹车夹器设计，整车重量大约7.5kg。

这并不是阿斯顿·马丁（Aston Martin）首次与自行车品牌合作打造特别版自行车，在2017年的时候，Storck与阿斯顿马丁合作推出限量版的Fascenario.3自行车每辆售价高达15,777 英镑。

由于.1R公路车是为每位车主量身定制的，阿斯顿-马丁强调他们的做法是“从头开始设计和制造自行车的几乎每一个部件，通过精确测量用户数据来制造整车”。J. Laverack专注于钛合金车架，.1R手工车架则由3D打印钛合金Lug和碳纤维管件混合制成，展示了一级方程式赛车中常见的制造技术。

阿斯顿-马丁表示：“这确保了车架不仅能提供卓越的响应和舒适性，还为两轮车的优雅和美观设定了新的标准。”，阿斯顿-马丁补充道：“这种结构能够以‘微毫米’的精度精确定制车架几何。”车架还采用了“无螺丝”设计，甚至连水壶架螺丝孔都没有。

此外，用户还可以对车把宽度进行定制。一体把是根据每位车主的尺寸用钛合金3D打印而成的，可以根据个人喜好定制车把的长度和宽度。一体把与车架“无缝”结合，因此在车头处看不到任何螺丝或附件，管线也完全隐藏。

定制选项还不止于此。该品牌表示：“.1R的用户将能够指定自己的曲柄长度，长度可以精确到零点几毫米。”曲柄是碳纤维的，脚踏孔附近是钛合金3D打印的。为了确保.1R真的是量身定做的，每位即将成为车主的人都将收到邀请函，前往阿斯顿-马丁位于英国盖顿的总部进行“飞艇”

.1R的刹车采用了高度整合的设计，官方声称这是“世界上第一个整合式碟刹夹器”，每个夹器都由铝合金制成，里面装着四个钛合金活塞，油管和螺丝完全被隐藏。

.1R仅支持电子变速，有三款12速套件可供选择。分别为 Shimano Dura-Ace Di2、Campagnolo Super Record Wireless 和 SRAMRed eTap AXS。轮组为AERA components的Æ|55，搭配定制的马牌GP5000S TR轮胎，规格为30c。

坐垫是Brooks特别定制的C13，坐垫夹具上同样看不出明显的螺丝。坐垫和把套有Alcantara或皮革可供选择。最后，用户还可以选择与阿斯顿-马丁汽车相同的配色方案和装饰选项，实现汽车与自行车的完美搭配。据称，每辆.1R需要1057小时的工时制造。

以上得所有还不是全部。如同购买一辆豪华汽车一样，.1R 公路车还包括一系列额外的福利。包括用于旅行或展示的铝制或碳纤维装车箱、 Alcantara或皮革包裹手柄的配套打气筒，以及用于存放定制工具的手工木箱，尽显尊贵定制身份。

编辑：滨