重新定义竞赛 BMC发布全新Teammachine R 01

近日，BMC 与红牛先进技术(Red Bull Advanced Technologies, RBAT) 加强合作，推出承袭F1技术为竞赛而生的全新系列Teammachine R。
战略合作伙伴关系：继最近推出的 Speedmachine 的成功开发之后，BMC 与1红牛车队的工程部门（红牛先进技术RBAT）之间的合作伙伴关系仍在继续
制胜组合：空气动力学和动力传输的最佳平衡相结合，打造出纯粹为竞赛而生的自行车
全新、精彩的破风设计：不是重复以前的设计； 一切推倒重来
空气动力学：公路竞赛车中从未见过的创新功能
动力传输：BMC 开发的公路中最高效的动力传输
车手感觉(Rider Feel)：骑手和自行车之间的联系可以带来更好的可预测性和操控性，并在比赛时更有信心

创造速度
BMC 的核心是使命“创造速度 Create Spped”，当来自世界各地的车手每天参加比赛，就是这使命实践之时。 Teammachine 在环法自行车赛、奥运会、世界锦标赛和所有单日经典赛中均处于领先地位。 但接下来会发生什么呢？ 怀着不断创新和打破界限的自我责任，BMC 提出了一个目标：打造终极竞赛公路车。

“R” is for Racing 以竞赛为名
BMC 采用其性能最佳的自行车 Teammachine SLR，与 RBAT 合作发起挑战，打造完美结合重量、空气动力学和动力传输的终极竞赛自行车。Teammachine R 在瑞士阿尔卑斯山的山峦上锻造，在 Carrefour de 'Arbre 的鹅卵石上硬化，并在 Grand Tours 的梯队中得到完善，Teammachine R 是一款专为所有赛场打造的竞赛公路车，一车征战所有。

羽量级空气动力学
经过无数时间分析最佳碳布堆叠基础以保持轻量不足的响应，车架和前叉分别轻至 910 克和 345 克，使 Teammachine R 成为 7.00 公斤*（尺寸 54, Teamachine R 01 LTD）的破风爬坡皆能的竞赛武器 。

制胜伙伴关系
BMC lmpec 实验室与 RBAT 之间建立了长期战略合作伙伴关系，共享工程专业知识和知识，以挑战可能的目标。 质量材料和结构模拟、计算流体动力学分析和风洞验证有助于 Teammachine R 的生产。借鉴 F1 领域的研究成果并应用这项自行车创新技术，取得了自行车界前所未有的发展。

光环前叉
超宽的平行叉腿与主车群中的其他任何公路车都不一样。 当高速滚动时，前轮会产生大量的湍流空气。 BMC 增加了内叉间距，使湍流空气远离车架并减少空气失速。 其结果是气流更简洁顺畅，与车架接触的时间更长，从而显着减少阻力。

重要部位的刚性
充分利用新的UCI规则，修改后的BB五通设计优化了表面积，以实现更简洁顺畅的气流。 此外，空气动力学设计缩短了车架和后轮之间的距离，有助于保持气流附着在轮框上，而不是被轮胎分开。结果如何？ BMC 创造的最佳动力传输。

减少前端面积
关键部分的管形经过彻底重新设计，以减少正面迎风面积，同时仍保持刚度和顺应性的完美平衡。

更深的水平管形
通过扩展关键位置的水平外形，Teammachine R 能够更有效地应对更广泛的偏航角范围。

一体式水壶架
Teammachine R 上的专有水壶架实际上使自行车在装上水瓶瓶时速度更快。

隐藏勾爪设计
隐藏式勾爪与自行车车架和前叉紧密结合，保持气流更简洁顺畅。

集成比赛号码牌座
在 Teammachine R 的设计过程中，我们没有忽视任何细节，无论细节有多小。 专门设计的比赛号码牌座就是一个例子。 这项设计创新无缝集成到座杆中，无需使用胶水或扎带，体现了我们对美学、功能性以及赛车的承诺。

车手感觉 Rider Feel
与最近推出的 Speedmachine 一样，RBAT 为“驾驶员感觉Driver Feel”的概念提供了宝贵的见解，以及在顶级赛车运动中驾驶员如何与汽车进行联系和感觉。将其应用到自行车运动中，BMC 能够更深入地研究“车手感觉 Rider Feel” ” 并融入这样的理念：了解自行车在道路上的反应，可以为车手提供更好的可预测性和操控性，并最终更有信心高速骑行。

BMC 研发主管 Stefan Christ 评论道：将 F1 一丝不苟的工程方法与 BMC Impec 实验室的自行车知识相结合，是我们不断突破界限并使这一巨大进步变得卓越所需要的。

RBAT 技术总监 Rob Gray 评论道： 与 BMC 的合作让我们学到了大量有关自行车的知识，看到这两个行业之间共享知识的结果真是令人着迷。 在这个项目中，我们添加了比通常进行的更多不同条件的 CFD 模拟。 添加更多分析点有助于我们深入研究性能提升至关重要的领域，Teammachine R 的最终结果令我们感到非常自豪。

Tudor Pro Cycling 帝舵职业自行车队首席执行官 Raphael Meyer 评论道：在 Tudor Pro Cycling，我们始终在性能方面突破可能的界限。 与 BMC 这样的创新品牌合作，有机会在开发阶段测试产品并影响结果，这是我们最看重的优势。 有机会测试新款 BMC Teammachine R 和我们的创新团队的车手对其性能深信不疑。 我们已经用这辆自行车赢得了两场比赛，并且有信心它将帮助我们赢得更多。

产品信息

Teammachine R 0 1 LTD - ¥124,400(暂定)
- SRAM RED eTap AXS 无线电子变速套件
- DT Swiss ARC 1100 (62mm) 轮组
- ICS碳纤全内走一体把
- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎
- Quark D-Zero功率计

Teammachine R 01 TWO - ¥120,300(暂定)
- SHIMANO Dura Ace Di2 无线电子变速套件
- DT Swiss ARC 1100 (62mm) 轮组
- ICS碳纤全内走一体把
- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎
- 4iii Precision Pro双边功率计

Teammachine R 01 THREE - ¥78,800(暂定)
- SRAM Force eTap AXS 无线电子变速套件
- CRD-501 SL Carbon (50mm) 轮组
- ICS碳纤全内走一体把
- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎
- Quark D-Zero功率计

Teammachine R 01 FOUR -¥78,800(暂定)
- SHIMANO UItegra Di2 无线电子变速套件
- DT Swiss ARC 1100 (62mm) 轮组
- ICS2整合式内走线把组
- Pirelli P-Zero Race TLR 26 真空胎
- 4iii Precision Pro单边功率计

Teammachine R 01 MOD 车架 - ¥48,800(暂定)
- 车架组包含ICS碳纤全内走一体把、D型碳纤坐杆

编辑：耀