好物推荐 | 极致轻量 PRO Vibe Superlight弯把组

早在去年9月发布的PRO Vibe Superlight弯把，终于在今年中国展上向大众亮相。但由于受到产能以及供应的问题，这款弯把却迟迟一直没有出货，直到今年下半年才开始陆续到货。

PRO产品设计师与工程师因为创新材料的推动，成功将之前最轻量化的弯把减轻了75克，打造出这款全新PRO Vibe Superlight弯把和把立。

既然是主打轻量化的产品，那我们就先来看下它的实际重量表现。小编这次选择的是一根400mm宽的弯把，它的实际重量仅有165克；与之搭配的Vibe Superlight 把立，它的重量也仅有115克（长度：100mm），是 PRO 有史以來最轻量的弯把。与市场上的大多数一体把相比，PRO Vibe Superlight弯把组合280克的重量确实非常能打。

PRO Vibe系列产品于2007年推出，自问世以来就为公路车的弯把组树立了重量、强度和美学的基准。自推出市场后，PRO Vibe系列持续为大环赛提供中立服务以及车队的赞助，成为了公认的一流组件。而PRO Vibe Superlight系列最初于2019年推出，最新版本体现在轻量与性能上的改进。

在重量减轻的同时仍维持着一定的性能，PRO Vibe Superlight车把采用含Innegra™ 纤维的高模量UD T1100叠层，以提高车把的抗冲击性能力。

车把的折弯处采用 Innegra™ 纤维进行补强，因为这个位置在摔车时大概率是最先与地面接触，所以设计师在这个位置进行了补强。

让这款超轻车把组脱颖而出的不仅是轻盈的重量，还有那握感十足的圆形上把位，相较于如今备受青睐的气动型弯把，握感更加舒适。特别是对于那些喜欢握在顶部的爬坡型车手来说，会非常喜爱这个特点。

经典的圆管把形，自然弯把几何也没变，依然是130mm下沉量、80mm前伸量的Compact小弯把。PRO提供了380至440mm四种宽度可供选择，与之搭配的PRO Vibe Superlight把立提供了70至120mm六种长度，具有±6°的角度设定。

PRO Vibe Superlight弯把可与禧玛诺Di2套件完美兼容，车把上预留了两个油管的出线孔位，这也顺应了市场的主流设计。如果要装配机械变速，那变速线管只能外走，并用把带缠绕。

把立中间与把立的结合位置保留了上一代Di2的走线孔位，对上一代Di2用户非常友好。而且从这个孔位可以看出，弯把内部清晰整洁的碳纤纹路，极具大厂风范。

贴心的PRO设计师在手变安装区域做了磨砂的防滑处理，并且标出刻度线，以方便技师在安装手变时校准位置。

把立方面，PRO也同步推出了Vibe Superlight超轻量铝合金把立。这款把立由7075铝合金制成，与PRO Vibe Superlight弯把完美搭配，且可与其他31.8口径的弯把兼容。

PRO产品开发团队主管Mark Kikkert说到：“我们为Vibe Superlight弯把组选择了高强度铝合金材料，而不是碳纤维。此举的原因是我们已经使用7075铝合金制造出比碳纤维更轻量的把立。”据称，短款的70mm把立重量仅有92克。

PRO的产品涂装设计一直非常低调，你不仔细看都很难看出它的真实身份。

把立的规格标识位于夹环位置，该款把立支持±6°的安装。

既然是超轻量产品，配套的必须是极致轻量的T25钛合金螺丝。

把立前盖的锁紧方式与其它大多数把立不同，它是先将把立上面两颗螺丝拧到底，再将下面两颗螺丝拧至5Nm。

由于VIBE SUPERLIGHT弯把不支持夹环安装的配件，所以把立有一个搭配的可调角度整合式码表架，但需要自行选配。

PRO还准备了GAP CAP CARBON轻量化吊芯，可以再减轻一点重量，并且还提供1 1/8英寸和1 1/4英寸（OD2）规格。

超轻量吊芯与把立盖的组合重量为21克，虽然这个重量并不特别突出，但胜在拥有良好的耐用性与可靠性。

价格方面，PRO系列的产品价格自然不低，更别说超轻量的Vibe Superlight。PRO Vibe Superlight的弯把定价为3318元，把立的售价则为1264元。

编辑：耀