蓄势待发 康卡斯助力巴迪瑞洲际车队制霸环湖赛

克服了过去三年的困难，环青海湖国际公路自行车赛再次凝聚了全球车队的注意力，并且以全新的级别——国际自盟职业系列赛与世人相见！来自世界各地高水平职业公路自行车队和车手们将汇聚青海，比赛将于7月9日从西宁发车，7月16日在茶卡结束八个赛段的争夺。

经过21年的锤炼，环湖赛不断成长为具有世界眼光、国际标准、中国特色的国际品牌赛事。作为国际自盟职业系列赛的首秀，今年共吸引了5支洲际职业队、15支洲际队和2支国家队，共154名运动员前来参赛，其中既有我们熟悉、实力强劲的老朋友，也有雄心勃勃、期待一鸣惊人的后起之秀。其中，来自中国本土的轮组品牌——康卡斯（KOMCAS）将为河南巴迪瑞洲际车队提供轮组器材的支持。本次河南巴迪瑞洲际车队将使用康卡斯最新研发的重磅产品——EVO MAX超级波浪碳辐条轮组进行参赛，以应对8个赛段、1384公里的不同考验。

河南巴迪瑞洲际车队由河南巴迪瑞体育公司于2021年初冠名成立，以河南省队为班底组建。2022年河南巴迪瑞车队注册为洲际队,当时参加环湖赛得平均年龄22.3岁，是所有参赛车队当中年龄最小的队伍，但是河南队在前天空车队教练萨顿指导下出现“换帅如换刀”化学反应，赢下两场赛段冠军，特别是收官战格尔木绕圈赛中李博安在集团冲刺大战中一马当先获得冠军，让许多人惊呼“青春风暴”。

环青海湖开赛前夕，康卡斯轮组品牌也与河南巴迪瑞洲际车队签约，他们将为这支车队提供轮组器材的支持。而本届环湖赛，河南巴迪瑞洲际车队主要目标是在平路冲刺赛段争取好成绩，其中重点关注队员有李博安和王奎程。在应对8个赛段气候多变的赛道中，康卡斯EVO MAX轮组将为车手提供卓越的抗侧风能力和绝佳的气动性能，为河南巴迪瑞洲际车队的车手带来更加出色的战绩，让我们拭目以待！

康卡斯是一个新兴的国产轮组品牌，主要是做超级波浪轮组：康卡斯是第一个国产超级波浪轮组品牌，第一个国产碳辐条超级波浪轮组品牌，第一个冰裂纹轮组品牌，第一个珍珠白轮组品牌等等。 可以说，康卡斯是国产波浪轮组的鼻祖。

康卡斯虽然是一个新兴轮组品牌，但是背后是工厂13年以来技术和研发积累，从2010年开始进入碳纤维自行车轮圈行业，整整沉淀了13年之久。当然这些波浪车圈，早在2020年就已经申请了国家专利。

这款EVO MAX轮组是康卡斯系列轮组的旗舰款：车圈是采用最新的行业领先的第四代塑胶条自动化缠绕技术，该技术与传统技术相比生产的车圈：胎唇更稳定，无惧翘胎风险;胎槽性能更优越，不用担心打气胎压过大造成的车圈报废；这款车圈的尺寸是50-45超级波浪，车圈山峰高度50，山谷高度45 ，车圈落差5毫米，适合小规模起伏路段。同时也有另外一款60-55超级波浪，车圈山峰高度60，山谷高度55 ，适合高速巡航，目前康卡斯赞助的洲际车队大多采用的都是这款轮组。

超级波浪车圈的特色：第一，在前进方向，可以有效的降低风阻，轮组气动性更强； 第二，在左右方向，车圈抗侧风能力优越，我们通过实际的骑行测试，发现在同样的侧风情况下，波浪圈抗侧风能力更强，直观的体现就是车把不会抖动，相反普通车圈抗侧风能力差，车把抖动厉害。  在侧风环境下， 康卡斯波浪轮组骑行更安全

花鼓配置：最新款 36T 行星棘轮结构，更强更润的六颗陶瓷培林，每10°咬合一次，实现运转效率最大化。此款花鼓历时多年研发，历经台湾工厂测试、车手测试、厦门工厂厂内测试、一级经销商测试等等，确保此款花鼓稳定可靠。

碳辐条：第四代碳辐条 X-CARBON SPOEK，全世界第二宽的碳辐条。 宽度5.2 mm，厚度0.9mm，更宽更薄，气动性更强，风阻更小。外观上看起来更有力量感，更具有视觉冲击性。历时四年的研发与积累，全中国最先进的自动化拉挤工艺和设备，辐条所用碳纤维全部采用日本东丽T800SC-24K 碳纤维，确保辐条本体的稳定性。 相比市面上大多数手搓的碳辐条，我们的辐条性能不仅更加稳定，而且远远超越这些辐条30%。

单根辐条重量2.8g 只有世界顶级钢辐条比利时SAPIM CX-RAY （4.5g）的60% 。碳辐条可以说是国产轮组弯道超车的最佳选择，从实际情况上看国产轮组现在在对比进口轮组上面，已经实现了弯道超车。国外一些中低端品牌轮组，在中国销量锐减，已无立足。

活动福利
将本链接转发至微信朋友圈，集赞第一名者将有机会获得一对由康卡斯送出的SUPER系列碳纤维轮组；集赞第二名者将获得IRC 700X28c公路车外胎两条；第三名则获得一件康卡斯&CCN联名款POLO衫。

康卡斯工作人员微信二维码

活动参与方式：添加康卡斯工作人员微信联系方式，在活动截止时间前将您的集赞数量截图至康卡斯工作人员微信。此活动截止时间为2023年7月16日23点59分。

编辑：耀