自充电成为可能？禧玛诺申请新的尾勾专利

近日，禧玛诺在为一种新的尾勾设计申请了专利。从外观上看，该设计有点让人摸不着头脑。因为除了类似UDH的尾勾的主体外，在附近的后下叉底部还有一个类似电池的设备。

图中蓝色部位（编号266）为链条清洁装置，能有有效去除链条上的泥土

图中蓝色部位（编号360）为稳链装置

我们的第一个猜想是禧玛诺下一代后拨的电池是安装到外面？似乎很合理，这可以更加有效地保护电池避免撞击。仔细地观察新专利图，它也像是一个自充电解决方案，或者像是年初FOX提出的电控花鼓与后拨的供电模块。该尾勾模块装置除了简单安装后拨链器之外，还带来了一些有趣的用途，除了可能涉及拟议的花鼓发电机外，还有集成链条清洁器和链条稳定器等辅助装置。

从外观看，尾勾设计原理与SRAM UDH非常相似，它将后轮的桶轴安装与拨链器吊架的安装连接在一起，但看起来它需要在链条内侧的框架上增加一个小垫块，以防止不必要的尾勾旋转。这款尾勾的独特之处在于额外的支架，其向前延伸到辅助安装点，该支架上可以安装电池或某种传感器等电子设备。

那么，禧玛诺为什么要开发这种新的尾勾标准呢？我们认为它可以成为自充电解决方案的一部分，其中电变后拨直接由后花鼓发电机供电。结合本专利，禧玛诺还在研究多个版本的后花鼓发电机，其中位于后花毂内的发电机从后轮旋转中获取动能并将其转换为电流。

这样的设计很可能首先应用在旅行车，或者通勤车上，因为它们的后轮不需要经常拆卸。从图中看，离开端盖的细电缆必须与拨链器吊架内侧表面上同样小的插槽完美对齐，但也许禧玛诺将拥有另一项无线能量传输专利，以打破这一障碍，用于山地车使用？

虽然在通勤车上更符合设计的原理，但是谁不想拥有一辆不用动手充电的自行车呢？

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编辑：滨