冠军战车 范德普尔的Canyon Inflite CF SLX

上周日，在荷兰霍赫海德（Hoogerheide）举办的2023年UCI公路越野世锦赛上，男子精英组的决赛中呈现了车迷们喜闻乐见的“双范对决”，范德普尔在与其宿敌——范阿尔特的缠斗中取得了最后的冲刺胜利，这也使得范德普尔取得了第五个公路越野世界冠军头衔。

我们看到，在本场比赛中范德普尔使用的是一台红色的Canyon Inflite CF SLX战车参赛。不过这车与外媒记者赛前拍到的有所不同，最明显的差别就是比赛中使用的这台Inflite CF SLX使用的是完全隐藏的内走线设计，而其它设计基本一致，甚至包括涂装。

Canyon目前也没有透露其它信息，所以我们就先来看下外媒记者在赛前所拍的这台Canyon Inflite CF SLX。由于比赛的特殊性，Canyon将车架的上管设计成更加便于扛车的拱形，以便车手放在肩上扛着车跑。

另外，在立管的上方带有一根后飘的座管，更大的后倾角度具有更大的柔韧性，从而为运动员带来更多舒适性。

整车配置上，这台Canyon Inflite CF SLX配备了Shimano的Dura Ace Di2 9200套件，带有11-30T的后飞轮。曲柄方面，范德普尔通常使用172.5mm的曲柄搭配46-39T的牙盘组进行比赛。

轮组的话，范德普尔选择的是Shimano Dura Ace C50，装有33 毫米管胎，这是CX比赛中允许的最大宽度。管胎仍然是大多数职业车手的首选，既有重量轻、稳定性高等特性。

车上还安装了CP10 集成碳纤维车把和带有定制图案的 Selle Italia Flite Boost Superflow Kit 碳纤维座垫。

不过，车上竟没有安装水壶架。这是因为在大约一小时的比赛中，车手通常都会事先补充水分，则在比赛中无需喝水。而且，装了水壶架和水壶可能还会影响扛车，因此大多CX比赛都可看到车手没有携带水壶。

整车配置：
车架：Canyon Inflite CF SLX （L码）
套件：Shimano Dura Ace Di2 9200 12 速（172.5 mm）
飞轮：Shimano Dura Ace 11-30
弯把：Canyon CP10（把立110 mm、宽度410mm）
座管：Canyon S13 VCLS CF
座垫：Selle Italia Flite Boost Superflow
脚踏：Shimano XTR

编辑：耀