7月22日，第109届环法迎来第19赛段，这也是本届环法的倒数第二个平路赛段，珍宝车队的法国车手拉博尔特抓住各队副将消耗殆尽的契机，在最后的缓坡中发动致命一击，率先冲过终点线，为本土车迷献上法国车手在本届环法的第一个赛段冠军。
本赛段全程189公里，从卡斯泰尔诺（Castelnau-Magnoac）出发，终点是法国葡萄酒主要产区的卡奥尔（Cahors），途中设有一个冲刺点和两个4级爬坡点。
平路赛段，各车队的冲刺手也得到了更多关注
赢家还是珍宝车队
发车后不久旺蒂车队的塔科-范德霍恩，博拉的尼尔斯-波利特，巴林胜利车队的莫霍里奇，崔克车队的奎因-西蒙斯，快步车队的米克尔-霍诺雷五人成功突围，奎因-西蒙斯、尼尔斯-波利特、塔科-范德霍恩三人分获第一个冲刺点前三。不过突围五人组始终没有拉开绝对优势的时间差，大集团一直把时间追的很近，快步车队的米克尔-霍诺雷在125公里左右再次发动拉扯，博拉的尼尔斯-波利特掉出突围集团。随后B&B酒店车队的西里尔-巴尔特尝试追上前面四人组，但是未能如愿。
前半程突围五人组
波利特掉出突围四人组
相比昨天激动人心的角逐，今天的赛程相对平淡，但是主集团保持着相当快的节奏，单车交易、帝斯曼、乐透、欧倍青等车队积极领骑，特别是乐透车队的菲利普•吉尔伯进行着长时间的领骑工作，大家目的都很明确，力争让车队冲刺手取得更大的冲刺优势。主车群也牢牢把控着赛场局势，将领先四人组的时间差控制在一分钟左右。
进入最后60公里后，领先四人组的时间差被大集团缩小到30秒左右，进行到50公里的时候，崔克车队的奎因-西蒙斯再次进攻，摆脱四人组，将身后三人甩开25秒左右的时间差。比赛还剩46公里左右，塔科-范德霍恩、莫霍里奇、米克尔-霍诺雷三人被大集团追回。比赛行进到35公里左右，最后一位车手奎因-西蒙斯被主集团收回，但是也成功收获本届环法最后一个敢斗奖。
西蒙斯凭借精彩的突围收获本届环法最后一个敢斗奖
此后虽有多名车手尝试再次突围，但都被主集团一一化解，直到巴林车队的艾尔弗雷德•赖特、B&B酒店车队的亚历克西-古雅尔、崔克车队的雅斯佩尔-斯泰芬三人联手，才又形成突围小集团，并且将时间差保持在30秒左右。主集团在道达尔能源和快步等车队，以及珍宝车队的“超级劳模”范阿尔特领骑下，在最后1.5公里追上突围三人组，不过范阿尔特在距离终点3公里左右顶在集团最前的情况下主动退下，这是否特地为车队的后文埋下胜利的伏笔呢？
比赛来到最后三百米，珍宝车队的法国人拉博尔特抓住各队副将消耗殆尽的契机，在最后的缓坡中发动致命一击，率先冲过终点线，为本土车迷献上法国车手在本届环法的第一个赛段冠军。欧倍青车队的菲利普森由于发力太晚，赛段亚军，帝斯曼车队的阿尔贝托-达伊内塞季军。
本赛段之后总成绩方面均没有变化，珍宝依然是最大赢家，温格高保有黄衫和圆点衫，范阿尔特绿衫，波加查白衫。
编辑：滨
环法自行车赛（Tour de France）
环法自1903年创立，拥有百余年历史，到如今已是第109届比赛（上世纪中期因为第一、二次世界大战等原因而中断过举办）；环法如今是和奥运会、世界杯齐名的，全球知名度最高、影响力最大的体育赛事之一，也是自行车赛事之王，没有之一。
每年环法一般是在夏季7月份举行，平均赛程超过3500公里。虽然每年赛程不太一样，但大都环绕法国一周，而比赛收官往往都是在巴黎市中心的香榭丽舍大道。
比赛全程分成很多个赛段（比如今年21个赛段），每一段分别计算成绩，而所有赛段的时间成绩累计到最后，用时最短的就成为总成绩冠军。除了总成绩冠军外，还有按照累计冲刺积分计算的“冲刺王”，按照累计爬坡积分计算的“爬坡王”等等额外的奖项设置。
赛事名：环法自行车赛（Tour de France）
赛事时间：7月1日~24日（其中21个赛段以及3个途中休息日，赛事期间每个星期一都是休息日）
赛事里程合计：3328公里（差不多就是从云南昆明到辽宁沈阳的，或者广州到拉萨的距离）
总奖金：230万欧元，包括总冠军的50万欧元
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珍宝大赢家