新的后避震布局 Intense推出Tracer 279

Intense是个不按部就班的品牌，他们总是跟着自己的节奏前进，比如现在推出的Tracer 279自去年7月就已经有原型车在赛场出现了，而这期间品牌竟然还对该车的几何与运动学做了轻微修改，或许这就是工匠精神吧。

Tracer 279通过JS Tuned悬架保持了170毫米的后部行程，采用了低位后胆结构，原厂设计为混合轮径，Intense还在原型制作过程中调整了碳叠层，车架下管内置了储物空间。

Tracer 279是Intense最新的Enduro作品，它在外观方面与上一代Tracer大相径庭。新的碳纤维车架使用两个反向旋转连杆，其中较低的一个围绕底部支架枢轴转动，以通过分体式座管通道驱动安装在耳轴上的减震器。整车都使用钛金属配件，带有橡胶塞，增加了对细节的处理，甚至上连杆也由碳纤维制成。

在后胆位置的下管内部，Intense创造了自己的存储解决方案，增加了车载工具包，他们将该储物空间称为CHAD存储系统。保护该区域的是一个几乎延伸到头管处的大橡胶垫，类似于后下叉上的材料，可将噪音水平降至最低。其它车架细节包括全导向外壳、Boost轮毂间距、ISCG预留孔和螺纹底部支架，还有一个光滑的挡泥板可以防止杂物进入下连杆，后轴还有一个隐藏的杠杆，可以免工具拆卸车轮。

Tracer 279从S到XL的所有尺寸都使用相同的座管角度和后下叉长度，无需调整。这些尺寸将reach设置为420、450、475和500毫米，堆高为622、631、640、649 毫米。64度头管和77.4度座管等角度处于标准范围，适合Intense耐力赛车的性质。倒装芯片置于高位将使这些角度垂直倾斜0.5度，并获得5毫米的reach变化。

Tracer 279单独车架价格为3299美元（包含Ohlins TTX22M弹簧后胆），整车的低配版本售价5499美元，配备SRAM NX传动系统和Code R制动器、Fox Performance悬架、Maxxis Minion DHF/DHR II 轮胎组合、e*13 LG1轮组。售价7,199美元高配版本将升级为Ohlins RXF 38前叉和TTX22M线圈后胆、Magura MT7刹车、SRAM更高级别组件。新车将于5月中旬开始发售。

编辑：滨