提升气动性能 三款全新ZIPP轮组发布

Zipp继353 NSW推出后，又更新了454 NSW、858 NSW、404 FIRECREST三款轮组。采用了相同的技术，除了更轻、强度更高之外，Zipp 的新型无钩边车圈设计更加简洁、更环保，同时能够减轻轮组的重量并减少浪费昂贵的碳纤维。其次，空气动力学一直是Zipp唯一关心的问题，Zipp的开发仍然涉及大量的风洞测试，但对这个新系列的测试更侧重于现实生活条件，所以Zipp与风洞测试先驱Aerolab建立合作伙伴关系。

Zipp 454 NSW 真空碟刹轮组

在所有的风况下，454 NSW真空碟刹轮组所带来的空气动力学效率高且稳定。此外，针对于真空轮胎所设计的更宽的轮圈设计，能够让轮胎以更低的胎压滚动，从而降低滚阻并缓震，因此你在路上骑行时所损失的能量将尽可能少。这对轮组针对25mm真空胎优化设计，实现全速行进。

气动且稳定的波浪形58mm锯齿状轮圈和Hyperfoils翼型条纹设计让它成为了404家族里空气动力学效果最佳以及最稳定的轮组。454 NSW真空碟刹轮组对比上一代轮组轻了超过400g！

无钩轮圈的设计，使得轮胎与轮圈之间的过渡更加无缝紧密以及更加的气动。Zipp的无钩轮圈设计具有更有效的树脂分布，这也意味着轮组更轻、更强。454NSW真空碟刹轮组对比上一代轮组轻了超过400g。

卓越的TSE总系统效率，总体重量为85kg的车手与整车，搭配25mm宽轮胎的454 NSW轮组在测试中输出278瓦的功率就能维持在40km/h的速度。相比于上一代454 NSW，新款轮组节省了10瓦的输出。同时，454NSW的花鼓是经过重新设计的Cognition V2花鼓，带有升后的Axial Clutch V2轴向离合机构，实现更快的咬合速度、更低的摩擦力和更高的耐用性。

★领先技术：
-TSE总系统效率技术
-ImPress直接打印技术
-Sawtooth锯齿状轮圈
-Axial Clutch V2轴向离合技术

★规格参数与特点：
-第二代轴向离合技术的Cognition花鼓
-新款454 NSW真空轮组轻了超过400g
-TSE总系统效率带来了更好的滚动效率并降低了滚阻
-带有Hyperfoil翼型条纹和HexFinABLC凹坑形态的锯齿状轮圈，形成了53/58mm起伏的轮圈框高
-采用Zipp ImPress直接打印技术的Zipp图形，适配XDR或SRAM/Shimano塔基，另有Campagnolo塔基可选
-轮组附带12mm前后端盖
-碟片卡口采用中锁规格，轮组附赠锁紧环
- 轮组重量1358g/对（前：631g 后：727g）
轮组标准重量配置12mm桶轴规格，搭配XDR塔基，不含胎垫和气嘴。每对零售价为：34320元/对。

454 NWS 真空管胎碟刹

顶尖的职业车手仍有使用管胎轮组的需求，因此我们带来了全新的454NSW管胎版本，这对轮组专为顶级职业车手以及更喜欢采用尖端空气动力学技术、久经考验的管胎骑行品质的车手而设计。现在，花鼓升级后的454NSW管胎轮组变得更加出色。

利用仿生鋸齿状轮圈设计，座头鲸的胸鳍有结节，而这使得它在游动中既快又优美。这些结构激发了Zipp高级开发工程师的灵感，他们首次系统地应用仿生技术来解决轮组设计的复杂挑战。454NSW管胎轮组采用起伏的 Hyperfoil翼型条纹设计，来减少气动阻力和侧向受力，结合先进的空气动力学特性和稳定性等优点于一体。

同样采用全新设计的 Cognition V2碟刹花鼓，其后轮的 Cognition V2花鼓听采用的 Axial Clutch2第二代轴向离合技术能带来更快的咬合速度和更低的摩擦力，在滑行时棘轮机构分离从而减少阻力。当车手开始踩踏时， Axial Clutch2的波形弹簧可迅速且始终如一地重新啮合棘轮机构。花鼓非常轻巧耐用。

★领先技术：
-mpress直接打印技术
-Sawtooth鋸齿状轮圈
-Axial Clutch V2轴向离合技术规格参数与特点

★规格参数与特点：
-帯有惊艳速度的外观特征，Zipp图形采用Zipp Impress直接打印技术
-第二代轴向离合技术能够降低阻力并减少摩擦力
-带有Hyperfoil翼型条纹和 Hexfi ABLC坑形态的鋸齿状轮圈，形成了53/58mm起伏的轮圈框
-中锁碟片安装规格，含锁紧环-适配XDR或SRAM/Shimano塔基，可单独购买 Campagnolo塔基
-轮组附带12mm前后端盖1463g/对(前683g，后780g)
-终身质保
轮组标称重量配置12mm桶轴规格，搭配XDR塔基，不含胎垫或气嘴。每对零售价为：34320元/对

404 FIRECREST 真空碟刹轮组

在超过30年的Zipp品牌轮组发展史中，404 Firecrest真空碟刹轮组已成为了速度的标志。作为Zipp速度的标志性轮组，404的传承可追溯至几十年前，并且它的未来也将更加光明。404 Firecrest真空轮组的框高为58mm,是公路比赛、计时赛和铁三，甚至是长距离的 Gran Fondo比赛的理想之选。轮组23mm的内宽，非常适合于更宽的轮胎搭配更低的胎压。

无钩轮圈的设计，使得轮胎与轮圈之间的过渡更加无缝紧密以及更加的气动。Zipp的无钩圈设计具有更有效的树脂分布，这也意味着轮组更轻、更强。

性能出色，功能性强大且耐用的ZR1DB花鼓，源于德国设计，404 Firecrest真空碟刹轮组绝对是明智和速度的选择。

★领先技术：
-TSE总系统效率
-ABLC高尔夫球面纹路

★规格参数与特点：
-可搭配无内胎系统以及无钩轮圈设计的多功能轮组，完美搭配现代公路自行车
-优化轮圈设计，可轻松安装轮胎
-23mm的内宽设定，带来了弧度更好的轮胎表面，让你在公路和非铺装路面上都能快速骑行-设计于德国的全新ZR1碟刹花鼓带来了更好的密封性设计，66点/圈咬合数，提升了耐用性以及响应速度。
-轮组附带12mm前后端盖，中锁碟片安装规格，轮组含锁紧环
-适配XDR或SRAM/ /Shimano塔基，Campagnolo塔基需单独购买
-相较于上一代产品，新款404 Firecrest减重370g
-轮组重量1450g/对(前660g,后790g）
-终身质保
轮组标称重量配置12mm桶轴规格，搭配XDR塔基，不含胎垫和气嘴。每对零售价为：15048元/对。

858 NSW 真空碟刹轮组

为搭配更宽轮胎、更低胎压而优化设计的858NSW真空碟刹轮组具有18mm的轮圈内宽。采用起伏的 Hyperfoil翼型条纹设计，来减少气动阻力和侧向受力。空气动力学性能和侧风稳定性性能最好的轮组，它是Zip轮组中的终极气动武器！

当你要降低速度或停下时，碟刹能够带给你信心和所需要的强大制动力。简而言之，858NSW真空碟刹轮组非常适合于专注于铁三、计时赛或激进的公路骑行的车手。

同样搭配了全新设计的 Cognition V2碟刹花鼓，所采用的 Axial Clutch V2第二代轴向离合技术能带来更快的咬合速度和更低的摩擦力。在停脚滑行时棘轮机构分离，从而减少空转阻力，当开始踩踏时， Axial Clutch V2的波形弹簧可迅速且始终如一地重新啮合棘轮机构速度即是一切没有半点妥协。

★领先技术
-ImPress直接打印技术
-Sawtooth锯齿状轮圈
-Axial Clutch V2轴向离合技术

★规格参数与特点：
-带有惊艳速度的外观特征，zipp图形采用 Zipp ImPress直接打印技术
-无论你是在踩踏还是惯性滑行时， Cognition DB V2花鼓的转动都非常高效。第二代轴向离合技术能够降低阻力并减少摩擦力。
-为搭配更宽轮胎、更低胎压而优化设计的18mm的轮圈内宽
-带有 Hyperfoil翼型条纹和 HeXFin ABLC凹坑形态的锯齿状轮圈，形成了77/82mm起伏的轮圈框高，具有出色的气动效果和侧风稳定性能
-中锁碟片安装规格，含锁紧环适配XDR或ram/ Shimano塔基，可单独购买 Campagnolo塔基
-轮组附带12mm前后端盖
-轮组重量1773g/对(前838g,后935g)
-终身质保
轮组标称重量配置12mm桶轴规格，搭配DR塔基，不含胎垫和气嘴。每对零售价为：37752元/对。

编辑：耀