摒弃VPP结构 Santa Cruz推出新款Blur

近日，Santa Cruz正式推出全新的Blur山地车，它摒弃了家族式的VPP 悬架，采用更轻的单转点设计，重量比老款轻了 289 克，整车看上去更像一台竞技XC。

全新的Blur具有 100 毫米的后轮行程，搭配 100 毫米行程的前叉。当然，作为重型车专家的Santa Cruz也为一些骑行风格更激进的用户准备了Blur TR版本，它的后部后部行程为115毫米，可搭配120毫米行程的前叉。新款Blur充分利用了Superlight 和老款Blur两辆车的优点，并采用了现代化碳纤维和极简主义的设计，以创造出非常轻便的自行车。

多年来，Santa Cruz 的新车型无一例外的沿用该品牌的标志性VPP 悬架设计，但是却有一款车型脱颖而出，那就是2012年推出的Superlight，它专为 XC车手打造，简单轻便，但是在2018年，Santa Cruz停产了Superlight。

现在，新款Blur继承了它的精华精华并加以改善。车架采用标准的 Blur C 叠层和更轻的 Blur CC两种材质。官方声称车架重量为1933克（L码），包括座杆夹和SID Luxe后胆。 后胆的安装位置非常靠近后三角的顶部，这意味着低杠杆率，官方声称可使避震曲线更平滑。较低的主转点意味着踏板对悬架的影响也很小。TR版本与常规版本共享车架，这意味着用户也可以在 XC 车型上使用更大的轮胎，或者当想要更大的轮胎时，只需更换前叉和避震器。

最高配的Blur CC XX1 TR AXS RSV售价11299美元

配置方面，CC车架具有更高端的碳纤维叠层，比C型号轻 150 到 200 克。采用Cane Creek 碗组，轮组是 Race Face AR/ARC 轮圈搭配Industry Nine 1/1 花鼓。RSV 版本升级为Reserve 28 碳纤维轮组。XC版本搭配Fox Transfer SL 100mm升降座管，TR版本搭配Reverb（Stealth 或 AXS）升降座管。售价从4599美元到11299美元不等。

编辑：滨