巴黎尼斯S2 DSM小将赢平路冲刺 马修斯披黄

3月8日，2021第79届巴黎尼斯在法国阿米伊（Amilly）结束第二赛段比赛，来自DSM车队的塞斯博尔（Cees Bol）在经过摔车“过滤”后的一个集团冲刺中战胜了彼得森（Mads Pedersen，崔克车队），获得了当天赛段冠军。

赛段成绩

总成绩

获得赛段第三的马修斯（Michael Matthews，绿刃车队），凭借当天比赛中获得的五秒以及最后终点线上的四秒途中减秒奖励，在当天过后领先于彼得森四秒，穿上了象征总成绩领先的黄衫。

2021第79届巴黎尼斯第二赛段的赛程188公里，赛道除了一马平川以外也没甚特点，沿途只有1个三级爬坡点和2个途中冲刺点；第二赛段比赛从巴黎以西的Oinville-sur-Montcient出发然后一路向阿米伊（Amilly）前进。

阿尔梅（Sander Armée，库贝卡车队）和德邦特（Dries De Bondt，欧倍青车队）两人组成了当天比赛早期的突围二人组，在比赛开始后的第一个小时里建立起4分钟领先优势。

当天比赛时的风力有点大，而大集团的节奏也异常平稳，在前两小时的大集团均速只有38公里/小时；不过，随着崔克车队接管了“火车头”位置，集团开始提速，前方突围两人也比预期来得早的被集团追回。

当来到第一个途中冲刺点前时发生了一波冲刺较量，马修斯（Michael Matthews，绿刃车队）夺得这个途中点的第一，获得了3分冲刺分以及3秒减秒奖励。

随后快步车队开始占据了大集团前部并开始有意提速。在快步车队的加速下，大集团一度变得四分五裂；但这种情况并没持续多久，半个小时不到，大集团终究又合二为一。

当比赛临近第二个途中冲刺点——距离终点还有34公里时，马修斯再次发起冲刺并夺得该冲刺点的第二，又获得两秒奖励。

该途中冲刺点过后集团又开始提速，而在提速过后发生一起摔车事故，新西兰国家冠军乔治本内特（George Bennett，珍宝-维斯玛车队）看上去摔得有点惨，但在检查了一会器材后又马上骑上车去追赶集团。

此后比赛就进入到最后冲刺的“准备”阶段，车队们开始积极到前方抢占冲刺的有利位置。最后一公里的时候大集团发生摔车事故，很多车手被波及到，而从摔车事故中“幸存”下来的不到20人组成了最后的冲刺决战。在最后600米，一边是DSM车队首当其冲占据着良好位置；另外一边则是由崔克车队的斯泰芬（Jasper Stuyven）带领着彼得森开冲。

最后150米，当彼得森准备出来时，塞斯博尔已经开始了冲刺；而后彼得森再无法追上塞斯博尔，塞斯博尔过线后挥舞双手庆祝胜利。

DSM车队小将塞斯博尔（Cees Bol）

年仅25岁的荷兰人塞斯博尔在当天获得的巴黎尼斯第二赛段胜利，是他职业生涯中的第二场世巡赛胜利；同时，这也是DSM车队在2021赛季的首胜。“这是最棒的一次经历。”塞斯博尔在赛后采访中表示，“这个赛季开始时我有点不在状态，并且在今天获胜之前我仍感觉如此。但我们相信我们有能力取胜，今天在队友们倾力的支持下我们做到了。”

“最后一个弯道时我们位置很不错。最后冲刺前我差点被围堵着出不去，还好队友埃克霍夫（Nils Eekhoff）意识到了这点然后牢牢的帮我卡住了前面位置。崔克车队那帮人最后的冲刺火车组织得非常好，但我冲刺的时机很完美并且也有足够的体能储备，所以我成功做到了。”

“这场胜利让我的自信心大增，尤其对于起初感觉不在状态的这个赛季。昨天我们表现得不是很好，而今天我们证明了我们车队也能做到（取胜），这让我们在平路冲刺赛段的信心大增，并且在其它类型赛段我们也有能力跟其它车队一较高下。”

穿上黄衫的马修斯

接下来的3月9日第三赛段将是一个14.4公里的个人计时赛，在法国Gien举行。

（图片来源：ASO / F. Boukla）

编辑：刘剑璞