美利达重启69er eOne-Sixty 搭载Shimano电机

美利达更新了160mm eOne-Sixty长途旅行eMTB，更新后搭载了Shimano电机，简化了整车布局。车架头管在前三角区域内，有支撑条形成更牢固的加强筋，有趣的是，这样还可被视为头管中的散热口。车架几何经过调整后，前轮为29er，后轮仍然是27.5er。

从外观来看，这款全新eOne-Sixty与上一代合金版本之间最大的差距就在电机电池设计在碳纤维下管中。Shimano电机电池只有一个四四方方的外形版本，这也限制了许多制造商对于下管内置电池的设计优化方案。

因此，全新eOne-Sixty车架联合Shimano一起设计，为更紧凑的内部电池提出解决方案，头管处的设计，既可以让电池热量上升到头管处，再从这个类似烟囱的散热口排出。请注意，碳纤维车架是不能散发电池的热量，特别是当电池负载最大时的慢速行驶。全新eOne-Sixty车架仍然可以与当前流行的铝合金eOne-Sixty后三角相匹配。

美利达调整了全新eOne-Sixty几何，使得座椅角度稍微上翘，五通略低，因为前面塞进了一个29er车轮，后面保持27.5er，这象征着69er的回归。后轮胎尺寸为27.5×2.6英寸，前轮尺寸为29×2.5英寸。售价方面，全新eOne-Sixty最高售价9500英镑。

编辑：levvvvvv3000