全球首款gravel套件 Shimano GRX到来

5月8日，Shimano推出全球首个GRAVEL/ADVENTURE专用组件系列SHIMANO GRX。多种组件可选，包括单双驱动系统、机械或电子变速、11速和10速驱动系统、集成升降座杆以及适用于各种GRAVEL和ADVENTURE骑行的宽幅或近距齿比。GRX 提供 RX800、RX600 和 RX400 系列零件，配备1x11、2x11和2x10驱动系统，以及机械和 Di2 电子变速可选。Shimano GRX 建议选配禧玛诺产品系列中山地系列（Deore XT，SLX 或 Deore）或 公路系列（Ultegra，105，Tiagra）的卡式飞轮和链条。除了 Shimano GRX 800系列外，还有11速 600 系列链轮和拨链器（可与 800 系列零件完美兼容），以及10速链轮组、拨链器和变速器/刹车组。

GRX 曲柄组

GRX 曲柄组能够胜任不同骑行地形和骑行风格，所有产品均带有 +2.5mm 链条中心线，以增加车轮和车架间隙。GRX 单盘链轮可为后卡式飞轮提供平顺轻松的变速（选件包括 RX800/600 40T 卡式飞轮和 RX800 42T 卡式飞轮）；前链轮带有禧玛诺动态啮合链条齿形，旨在增加链条在颠簸路面的稳定性。同时，GRX 双盘链轮 RX810 采用17齿间隙（48-31T），是禧玛诺推出的最宽齿比。如选配额外的 RX600-11/10 46-30T 选件，双盘链轮组将具有最大齿比，能够自如应对最陡峭的爬坡，并为险峻的下坡提供强大抓地力。 

GRX 曲柄组重量：1x11: FC-RX810-1: 655g（如图），FC-RX600-1: 753g。2x11: FC-RX810-2: 722g（如图），FC-RX600-11: 816g, FC-RX600-10: 819g。

GRX 前拨链器 (FD)

Di2电子变速（FD-RX815）或机械变速（FD-RX810/RX400）的前拨链器可补充链轮组功能，为宽胎车增加了2.5mm的外部间隙（最大42mm）。因此，GRX 前拨链器必须与 Shimano GRX + 2.5mm 链轮组搭配使用。RX800 系列机械和 Di2电子变速 前拨链器专门设计用于禧玛诺最宽的 17T 前链轮 48-31T 齿比；FD-RX400 10速拨链器则适用于 RX600 46-30T 10速链轮组的 16T 链轮。

GRX 前拨链器重量：FD-RX815-F: 131g（如图），FD-RX810-F: 94g（如图），FD-RX400: 95g。

GRX 后拨链器 (RD)

GRX Di2 RD (RD-RX815/RX817) 或机械 RD (RD-RX810/RX812/RX600) 采用 2018 RX 后拨链器技术，可在崎岖地形中实现安静、平稳且可靠的变速，同时配有 SHADOW RD+ 链条稳定系统，防止“链条抖动”，并最大限度地减少不必要的拨链器移动，确保持续的变速性能。根据您所选的卡式飞轮和链轮变速操作，GRX 系列有四个拨链器可选。使用 Ultegra、105 或 Tiagra 级别的 11-30/34T 卡式飞轮的车手需要使用短腿 Di2 RD-RX815 或机械 RD-RX810 后拨链器；而选择 Deore XT、SLX 或 Deore 级别的 11-40/42 卡式飞轮的车手需要使用长腿 Di2 RD-RX817 或机械 RD-RX812 后拨链器，但两款产品都具有媲美禧玛诺公路拨链器的拉线比。

GRX 后拨链器重量：Di2: RD-RX815/RD-RX817（如图）：288/322g。机械：RD-RX810/RD-RX812（如图）：251/264g

GRX STI 手柄

GRAVEL骑行专用手柄带来 GRX 变速体验（Di2：ST-RX815 或机械：ST-RX810/RX600/RX400, ST-RX810-LA），拥有18mm的高轴点。禧玛诺开发了 GRX 机械 ST-RX810-LA 左油压碟刹手柄，其集成了GRAVEL骑行用升降座杆；如与 1x11 驱动系统同时使用，既能控制升降座杆，又能保持操控区域的整洁。集成的拉线行程有9mm，从变速手柄到操作升降座杆。SHIMANO GRX 还可提供1x11 RX800 和 RX600 系列左侧油压碟刹手柄，但无升降座杆和变速功能，其中包括 1x11 Di2 电子变速左侧手柄（ST-RX15），其带有三个辅助功能按钮（两个侧面按钮和一个顶部按钮），如车灯和第三方自行车码表。

GRX 刹车系统

GRAVEL车手的关注点在于：在陡峭和险峻的下坡环境下，是否有足够的刹车力。因此，GRX 顶级系列，即 RX800 系列刹车手柄（ST-RX815）的升级款采用了禧玛诺山地系列的刹车技术。它能够为更险峻的骑行提供更强大的调节选项和强劲的刹车感。如果您更喜欢 RX810 版本，或者 RX600 和 RX400 系列手柄，它们同样可以提供与 Ultegra、105 或 Tiagra 公路碟刹相媲美的碟刹刹车力。  

还可额外选择油压副刹车手柄组件(BL-RX812-L/R)，该刹车手柄的前部与/或后部刹车卡钳与油管相连。副刹车手柄可紧挨主把安装在车把上，可为手扶把的骑行提供额外的刹车选择。

GRX 卡钳 (BR-RX810/400) 与禧玛诺公路卡钳的设计思路相似，旨在提供更大的刹车性能。

GRAVEL专用轮组

禧玛诺推出了两款 12mm E-THRU 筒轴轮组(WH-RX570-TL-F12/R12)。700C 或 650b（无Boost规格）准真空轮圈可实现重量、刚性和GRAVEL耐久性的最佳平衡，拥有 21.6mm 内轮圈（与 MTB XC 车轮相当）和 22mm 偏心式轮圈高度。

编辑：levvvvvv3000