历史上最高的巡回赛 2019年环法自行车赛路线公布

昨天环法的主办方ASO正式公布了2019环法的路线。2019年的环法号称是史上海拔最高的一次环法，将有5个高于2000米海拔的山顶以及仅仅54公里的计时赛段。

“比赛将更加多样化，包含更多的中等爬坡，我们希望让比赛变得更难掌控。”主办方说道。“减秒会分布在各个爬坡点，我们鼓励更多的进攻。”

同时ASO也证实他们在要求UCI增加途中冲刺所获得的减秒数，并试图说服UCI禁止功率计在比赛中的使用，以增加比赛的不确定性。

为庆祝Eddy Merckx五夺环法50周年，2019环法将从比利时首都布鲁塞尔出发，然后然后通过Vosges和Massif Central向南进入法国，在比利牛斯山将进行第二周的比赛，然后转战阿尔卑斯山区进行第三周的决战。其中包括Col d'Izoard，Col du Galibier和2770米高欧洲最高的高山通道Col d'Iseran。

2019环法总长度为3460公里，为期三周的比赛于7月6日星期六至7月28日星期日之间举行。

比利时Grand Départ

这是布鲁塞尔第二次作为比赛的出发点，第一赛段的比赛设计为冲刺手穿上2019年环法的第一件黄衫。第2赛段的28公里团队计时赛将成为第一个GC争夺战，比赛将在比利时的原子塔举行。

从第5赛段开始，路面变得崎岖起来，第5赛段从Vosges山脉到科尔马，第6赛段再到La Planche des Belle Filles，赛事总监Christian Prudhomme也确认之前传闻的最后一公里土路，并在终点处坡度将达到24％。

位于圣埃蒂安的第8赛段爬升累计达到了3750米，Puncheur们应该不会错过这个赛段。

比利牛斯山中庆祝百年黄衫

1919年环法比赛第一次引入了领骑黄衫，2019年在Col du Tourmalet的第14赛段比赛中将庆祝这一时刻。但在庆祝之前，第13赛段的ITT会对GC争夺者们进行一轮初选。

第14赛段的Col du Tourmalet赛段总长仅有117公里，但是到达山顶的Super Barèges的艰苦爬坡长达19.4公里，平均7.4％。将这个赛段放在计时赛之后也许会带来意想不到的效果。

比利牛斯山中的第二周比赛最后一天是一个185公里的爬坡赛段，将车手从Tarbes带到Foix，途经比较冷门的Colde Montségur，Port of Lers和Péguère（9.3公里，平均坡度7.9％）。终点位于Prat d'Albis的Foix山顶，爬升长度为11.8公里，平均坡度为6.9％，本赛段将包括总共4700米的爬升，是第二周最艰苦的一天。

阿尔卑斯山的决战

在经过尼姆的第二个休息日后，车手们将转战阿尔卑斯进行最后的决战。决定性的高山赛段从第18赛段Valloire的207公里开始。Col de Vars, the Col d’Izoard, the Col Du Galibier三个爬坡点均突破2000米的海拔，在登顶2642米的Col Du Galibier之后，车手需要经过一个15公里的下坡到达终点。

第19赛段只有123公里，但将到达本届比赛的最高点，欧洲最高的山口——Col d’Iseran。海拔2770米，这个爬坡为12.9公里，平均坡度7.9%，在高海拔下缺氧的感觉会让它觉得更加艰难。

冠军的归属将在第20赛段决定。只有131公里长，但有三大爬升。Côte de Longefoy第一次在环法中出现，它之后的下坡充满了技术难度。而下坡结束后开始长达33.4km，平均坡度5.5%的 Val Thorens，这里将决定2019环法冠军。

弗洛姆——“跟往年环法自行车赛一样，路途依然艰难。对我来说真正的挑战是多处超过2000米高海拔的爬坡。”

迪穆兰——“艰难的道路，对我来说这不是一次理想的赛段，如果计时赛再长些更好，但今年就是这样。比利牛斯山脉和阿尔卑斯山同样具有决定性。”

在谈到ASO提出希望UCI禁止在环法中使用功率计，托马斯觉得禁止使用功率计不会对比赛进程有太大影响“要赢环法，既得能爬坡，还得需要一直强大的车队集体协作。”

编辑：夜