极致舒适性 捷安特新款Defy中国区全球首发

在7月26日捷安特中国的总部举办的新品发布会上，有一款新品并没有在当天的报道中公布，那就是在本次发布会上全球首发的长途耐力车型-Defy。这款车于两日后的今天正式解禁，我们今天就来细看新款有什么变化。

作为一款经典的耐力车型，Defy不仅连续八年获得Bicycling最佳编辑奖，在赛场上的表现更佳令人印象深刻，德根科尔布在2015年的巴黎-鲁贝就骑乘Defy夺得冠军，国内也有越来越多的人选择这款舒适性极佳的Defy挑战川藏线等路面条件非常复杂恶略的长途路线。

为了适合长距离的颠簸路面，长途耐震的长时间骑行。Defy采用了与Propel和TCR直叉不相同的微弯前叉设计，延长前轴距，提升结构吸振性和操控稳定性。此款碳纤维前叉还将全等级配备，让所有骑乘Defy的车手都能轻松应对鹅卵石和石板路面，在恶略颠簸的路面中高速前进。

在三通部位还有多处对于舒适性的优化，为了增加座杆变形量的后上叉下移和增加架构位移量的轻薄后上叉设计，都对提升车架的吸振性贡献不小。加之配备的D-Fuse座杆，还拥有12mm的后移行程，大大增加座舱区域的滤振性能。

捷安特并首次将其最轻且强的吸振架构D-Fuse顺应系统应用到碳纤车把上，上把位的D型设计可以增加纵向10%的吸振性和27%的抽车刚性。另外相比老款在重量上降低了6%，最低只有183g的极致轻量化重量。在轮胎兼容性上，外胎最大可支持32C，不过Defy的出厂标配为28C外胎。

编辑：夜