性价比最优 Trek Émonda SL 6 Pro简评

Trek在发布新的Émonda时，以超轻为其标志，使用顶级的OCLV（优化压紧低空洞）碳纤车架，重量只有640克，碟刹车架的重量是665克，但它的价格过于昂贵。

今天介绍的Émonda SL 6 Pro是BikeRadar的年度自行车之一，它使用SL版本车架，由OCLV 500系列碳纤制造，重量接近了1019克。老实说，这个重量一点也不让人惊喜。但是你要考虑到Émonda的设计包含了大多数的座管，这大约会比通常车架重150克。

SL 6分成两个系列，标准的SL 6使用Bontrager中端的铝合金Paradigm轮组，但是Pro系列使用了优秀的准真空胎Aeolus Pro 3碳纤轮组。在Trek官网上，Émonda SL 6 Pro报价25800元，使用全套Shimano Ultegra（除了刹车夹器），可以说是一步到位的配置。

SL 6的骑行感觉非常美好，Trek看上去击中了从舒适的Domane到气动的Madone之间的甜蜜点。但是在Trek产品线中，Émonda一直以稳固著称，自行车下半部分的超级刚性让功率传输给人留下深刻印象。新的Émonda比上一代表现更好，稳固的感觉但不会僵硬。车架的感觉非常平衡，巧妙的消除了路面噪声，并不需要依赖高端碳纤车把或大容量轮胎。

SL 6符合Trek更偏向耐力的H2几何，但仍然非常竞赛，Trek做了大量的人体工程学研究，骑上车就有非常熟悉的感觉。

Émonda在起伏地形感觉完美，当你开始爬坡时，刚性的车架和1500克的轮组是非常棒的组合，这辆自行车让你想离开车座进攻。

它的操控性非常像Cannondale Evo和Cervelo R3D，但是转变的速度稍慢些。这并不是坏事，Evo或R3D需要你在所有时间都高度集中，但是Émonda让你可以在一些时刻巡航，这依赖于它的稳定性。

来自Bontrager的Speed Stops刹车性能比上一代更好，直装式刹车经过合适的设置后，能提供强大的刹车力。在干燥和潮湿环境都没碰到刹车问题，但我仍希望用的是Shimano直装式刹车，它们有匹配Speed Stops的刹车力，但提供额外级别的刹车感觉。Speed Stops看上去有些怪异，但是重量很轻。

Émonda SL 6 Pro是一辆非常好竞赛自行车，如果你仍然喜欢轮圈刹车并不想转到碟刹，你很难找到一辆有这种配置和价格同时结合了优秀骑行品质的自行车，甚至是直销的Canyon装备碳纤轮组的整车。

极好的操控，平顺的骑行，合理的配置，意味着超值

优势：出众的骑行姿势、操控

不足：重量与超轻的SLR车架相差过大

为何买：如果你是圈刹爱好者，想要真正出众的全能自行车

编辑：夜