技术升级 碟刹下放 SHIMANO推出105 R7000套件

4月2日Shimano发布了新一代的105 R7000公路套件，105是Shimano 11速的入门产品，以极高的性价比著称，但车手仍希望可以获得更多的新技术，来提升操控体验。因此，新一代R7000推出的同时还推出了碟刹版本，让车手在任何复杂路面都可以拥有较良好的舒适性和操控性。而对R7000最直观的的感觉就是外观的变化，与Ultegra R8000一样沿袭了Dura-Ace R9100的外型设计。

新款105的最大特点是在该系列产品中加入碟刹版本，新型平装式BR-R7070卡钳与ICE TECHNOLOGIES来令片和符合UCI标准的非90度SM-RT70碟片（包括新的140mm尺寸）兼容，可提供更高的冷却和制动效率。

制动操作由符合人体工程学设计的液压双控制杆（ST-R7020）处理，与Ultegra ST-R8020控制杆的设计相类似，并针对不同尺寸的手掌大小可进行更大范围的伸展调节。为了满足更多的车手，105 R7000提供了另一个版本的双控制制动/换档杆（ST-R7025），以更好地适应手掌较小的车手。

无论是圈刹版本（ST-R7000）还是碟刹版本（ST-R7020 / 25），前拨都经过重新设计（就是R8000的技术下放），与105 5800系列相比，换档更轻更快，行程更短。可选的长腿后拨RD-R7000-GS）最多可兼容11-34T飞轮，并延续了SHIMANO SHADOW RD（影子）技术，以将其影藏在飞轮和后下叉下方。夹器采用了R8000相同紧凑的枢轴设计，更宽的轮胎间隙和集成的线芯张力调节端口，无需加装额外的微调螺丝。

传动系统中的更新包括在50-34T和53-39T牙盘中添加了一款52-36T综合盘，以及新的11-30T（CS-R7000）和兼容10速的11-34T飞轮（CS- HG700-11），它们可适用于Gravel、冒险或CX骑行等耐力骑行。与此同时，盘爪已被从新设计，以减少链条交叉或掉链带来的影响，同时可以更好的与标准碟刹自行车相匹配。

编辑：夜