强中更有强中手——9款值得推荐的林道车

我应该购买什么样的自行车？这取决于你喜欢什么样的骑行方式，以及骑在哪里。如果你是一个在艰苦的环境中表现出的高效率的骑手，要求在下坡时也具有稳定的速度输出，希望在树林里灵活如狡兔，那不妨一起来看看下面这几款林道车。

这几款车证明了现在市场上林道车的选择是多么的广泛。不限于特定的车轮尺寸或车架材料， 29er或27.5以及27.5+，铝合金或者碳纤维车架。这九辆自行车的行程在120到150毫米之间。 YT JEFFSY CF PRO售价3999欧元，是这九款车里面最便宜的车型，价格不到8,939欧元Yeti SB5 TURQ的一半。

Lapierre Zesty AM 927 Ultimate | € 4,999 | 12.67 kg

Yeti SB5 TURQ X01 Eagle | € 8,939 | 11.97 kg

YT JEFFSY 29 CF Pro | € 3,999 | 12.95 kg

Giant Trance Advanced 0 | € 6,799 | 12.34 kg

ROSE ROOT MILLER 3 | € 4,199 | 12.79 kg

Trek Fuel EX 9.9 29 | € 7,999 | 11.90 kg

SCOTT Spark Plus 700 Tuned | € 7,599 | 11.71 kg

FOCUS JAM C Factory | € 4,499 | 13.40 kg

Specialized Stumpjumper Expert Carbon 29 | € 4,999 | 13.61 kg

九款林道车的售价、重量、行程、轮径表

这九款车都有一个共同特征，没有一辆自行车配备了机械前拨。现在，对我们许多人来说，这不是一个大惊喜，但我们知道还有一些怀疑论者在那里。但是不得不承认SRAM的单盘系统已经如此成熟，较低的重量，更高的性能，我们没有理由拒绝它。

29轮径真的不能被认为是笨拙的。Trek Fuel EX和YT JEFFSY 29有力的反驳了这个想法，因为他们很容易就能在27.5寸的车型上以敏捷和乐趣的方式媲美。Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon在本次测试不是该品牌的顶级车型，它的售价为4,999欧元，它是测试中最重的自行车。

在过去的十二个月中，山地自行车和大尺寸的轮胎也也两个热词，而这些橡胶大块头引燃了了许多技术话题。虽然2.8宽的轮胎已经成为E-MTB的基准，但传统的山地自行车并不急于在所有的自行车上推出加大轮胎宽度尺寸的车型。 SCOTT Spark Plus实际上是唯一一款采用大尺寸轮胎测试的自行车，但其性能却可以引起一个重大的误解：加大尺寸的轮胎会比较重。 Spark Plus在这九款车中确是最轻的自行车，重量为11.71千克。

Specialized Stumpjumper的SWAT系统

小细节通常可以产生巨大的差异：无缝集成，一流的人体工程学和精心挑选的部件。 说起来容易做起来难 ，下面是这个小组测试中的一些优秀设计。比如Specialized Stumpjumper的SWAT系统就不错，是不喜欢背包人的福音，这个系统可以放置内胎以及小型的维修工具。

九款车的上坡、下坡指数，综合能力，性价比

纵观几何学，我们很容易猜测，品牌在全面提供稳定的性能，但某些品牌在其组件选择方面有明显的缺陷。通常情况下，自行车是由一个小的细节，让乘坐产生重大影响。Yeti SB5 TURQ和ROSE ROOT MILLER原车搭配的轮胎不及Lapierre，Trek和YT来的抓地。当然，每辆自行车都能在路上完美无瑕的表演。

经过外媒的一系列测试，最后Trek Fuel EX 9.9 29综合能力最好，属于最值得推荐的林道车，它展现了超级平衡和多功能的操控，超高效率的攀爬能力，主流的规格以及冷酷的外观。其顶级规格的碳纤维车型售价为7,999欧元。如果我们只是打算先购买一辆新的林道车，那么YT JEFFSY 29 CF Pro将是我们在预算基础上的第一选择，毕竟他的价格只是Trek Fuel EX的一半不到。但是如果我们谈论综合性能，Trek Fuel EX有优势。

编辑：滨