逗逼的老板 牛逼的品牌——CIPOLLIN公路车贵在哪？

了解CIPOLLINI公路车之前先来看看一位神奇的男子？他是一位90年代叱咤风云的意大利传奇人物，在当时瞬间输出瓦数可达1800W的第一冲刺好手，开创“火车头攻势”与“冲刺训练”的初代始祖，生涯189胜外加一届世界冠军：狮子王Mario CipolliniI（以下简称CIPO）。

高190cm的CIPO是真的有鹤立鸡群的视觉抢眼度

也有人说他是出生在自行车上的男人…是有点夸张，关于CIPO过往的精彩历史，你可上Wiki查询一下这名字…就可以知道为什么这个退役车手至今依然还是一位自行车“明星”！明星，不见得只是因为他是出生意大利的“高富帅”虽然以自行车选手来说，身高190cm是真的有鹤立鸡群的视觉抢眼度，CIPO光以外表来说…是有点帅过头。但是CIPO放荡不羁的个性一直是自行车主办单位的头疼角色。

艺高人胆大，奇装异服出场屡屡遭到大会罚款

肌肉装….

老虎与斑马套服

放荡不拘的性格体现得淋漓尽致

正经的时候“人模狗样”

一个牛逼的品牌都要有一个逗逼的老板

这些奇装异服，最后被CIPO拿来慈善义卖，据说“肌肉装”最后以43,700美金拍卖售出（合台币近140万…）！募得的钱是当时被罚款的100倍，厉害厉害！有专家分析说，当年CIPO的种种夸张行径可能也是车队的策略之一，让对手车队都在讨论说CIPO昨晚又干了什么夸张事迹时，隔天在终点冲刺，车队居然被一个身穿斑马装的怪咖击败…将会造成更大的士气打击…

但不管怎样夸张的个人风格，都掩盖不了CIPO的天赋与战绩，Mario Cipollini可是身穿世界冠军彩虹衫的男人啊！

这位Hero至今保持着以下一些记录：环法赛单站冠军4连胜，环意赛单站冠军6连胜，环法单站最高均速记录（1999年创立），CIPO也留下了一句经典名言，至今依然深植人心：

“If you brake，you don't win.（如果你刹车，你就败了。）”- Mario Cipollini

这位叱咤风云的明星车手退休离开赛道之后也没有闲着，2010年推出以姓氏为品牌的自行车品牌CIPOLLINI。

CIPO将自己的品牌定调为“REAL”意大利顶级车，要超越一切市售一级车款的“顶级车”，在意大利这个拥有长久历史文化的国家来说，since 2010的自行车品牌，算是非常非常年轻。

但是绝大多数意大利老品牌为了生存，不得不把生产线移到国外，「意大利品牌与设计，亚洲制造」这就是…自行车世界的现状，不过CIPO就是喜欢“打破现状，不按牌理出牌”，CIPOLLINI坚持所有的开发、制造、生产均在意大利进行，特别是细节的部份，完全没有离开意大利的计划。甚至透明公开CIPOLLINI车架的生产履历在网路上，CIPO呛明了「我就是敢说敢做！不然你也来公开看看！」身为世界自行车工厂之一的TAIWAN来说，产地问题，老实说我们并没有看太重，台湾的碳车生产技术并不差，因此当我第一次听到CIPOLLINI的报价时，我很诚实坦白地说…我心里的想法就是：胡扯，CIPOLLINI干嘛这么贵，但是当我深入去了解CIPO人，这个品牌，这个制程之后，我才发现，RB1000牌价220k的原因是什么…不只是因为made in Italy而已。如果你也不知道CIPOLLINI是在贵什么…还是一起来了解一下CIPOLLINI的”珍贵“之处！

在时尚之都米兰，将草图转为计算机绘图

当然，这一切的设计起源就是来自于他在赛事生涯累积的经验与想法，「不搞抄袭与复制，全都是开创的新思维」CIPO本人如此表示。设计总部在意大利北边的罗密欧与朱丽叶故乡Verona

普通碳纤维厂家的生产只能用小模具先生产前三角

先来看看普通碳纤维厂家的生产，因为模具越大越贵，再加上自行车还有尺寸差别！为了节省成本，目前都是先做好前三角

脱模之后（如下）再把后三角胶合黏上，这没有什么不对，也算是够好，因为环法职业选手的车也是这样生产的，所有你念得出来的非接管式碳纤维车架，就是这样生产的，前三角胶合后三角，这是现状。

但…这位不安于现状的捣蛋鬼又出现了，CIPO他说…还要黏也太麻烦了，可以不要有…节省成本这四个字考察吗？于是，威尼斯的工厂就帮CIPO送来七个超大模具（第一个车型RB1000有七个尺寸）就因为如此疯狂，这样才能直接把碳纤片“从头到尾”贴在一个巨大的模具里成形，而这个主要的碳纤维制作工程是在佛罗伦萨进行，没想到CIPOLLINI碳纤维车架的诞生地，居然是在徐志摩先生以意大利文Firenze翻译而成的佛罗伦萨里，好不诗情画意啊！

CIPO大模具

脱模而出的碳纤维车架在佛罗伦萨整修之后

接着送回Venora检验后将碳纤维机械化，加入水架锁孔，线挡…等

最后，到世界知名危楼之都Pisa完成最后的喷漆作业

巨大的车架模具，就是CIPOLLINI的珍贵之处，也是当今唯一[一体成形]的碳纤维车，号称：最纯粹的动力传导。

最终，CIPO做了一支自己职业生涯所梦寐以求的车架：RB1000，他本人表示，如果年轻时骑过这组车架，他会不顾一切想要得到这个神兵。

去年被摄影者拍到准备试车的46岁CIPO

意大利艺术作品

总而言之，CIPOLLINI的车架设计是纯粹的“意大利艺术作品”，在结构制程的讲究程度上，在售价上都是凌驾一级车之上的顶级碳纤车，世界上有些东西，是你也许并不需要，但是会让你想要。想要组一台疯狂的CIPOLLINI

自己担任广告主角

也许你我的输出瓦数达不到CIPO冲刺时1800W的一半…

也许你我的人生都没有CIPO这么疯狂荒唐却精彩…

但CIPOLLINI的车，卖给你的不只是一台比赛用的车，随车附赠的除了意大利人自傲的十年车架质保之外，还带着自由的灵魂，放荡不羁的洒脱与对于完美的偏执。

编辑：滨