世锦赛ITT前瞻：弗鲁姆VS迪穆兰 谁是王者？

2017年UCI公路世锦赛正在卑尔根如火如荼地举行着，随着团队计时赛与一系列青少年个人计时赛的结束，今晚将迎来精英男子个人计时赛的对决，新晋环法环西总冠弗鲁姆对战环意总冠迪穆兰，谁是王者？答案今晚揭晓。

下面野途小编带你分析本届世锦赛ITT赛程及车手，为今晚的比赛先热个身。

赛程设计

比赛路线图

世锦赛男子精英组ITT赛程只有31公里，与大环赛相比，赛程着实短了不少。赛程较短，就意味着难度低吗？NO NO NO，终点前一段长3.4km、平均坡度拉近10%的爬坡几乎断送纯平路计时赛车手夺冠的希望……

比赛全程由三个部分组成：先是在卑尔根周边绕一圈15公里（与少年女子组ITT和U23男子组ITT相同），再来小的一圈12.5公里，最后开始爬坡，以Floyen山为终点。

赛段海拔图

前两部分对车手们来说都so easy，难就难在最后一关Floyen山，这个爬坡桥段的设计几乎可以说决定比赛结果。虽然山顶部分较平，但在那之前，接近三分之一的路段坡度超过10%，完全不给纯平路计时车手一点活路，爬坡手的优势则被扩大。

有了如此陡峭的爬坡，车手们单用计时车怎么行？事实上，UCI还允许在比赛中途换车，在坡底甚至还有一个指定的“自行车转换区”。那么花5~10秒的时间将计时车换成较轻便的爬坡大组车值得吗？负责任地说，这可能是每个参赛车手都必须做出的决定。

赛情预测

终点前的爬坡设计意味着这场比赛不再是常规的世锦赛ITT。在前28公里，完全是那些纯平路计时好手们的天下，但最后的爬坡路段将可能断送他们获得彩虹衫的可能。比如，卫冕冠军托尼·马丁（德国）就对这样的路线设计非常不满，这种赛段的设计极可能将毁灭他第五次穿上彩虹衫的梦。

托尼·马丁四穿彩虹衫

“本届世锦赛ITT最后赛道的设计对我来说太难了。”托尼·马丁在本周早些时候接受采访时表示，“虽然我会继续加倍努力，但我自己很清楚，我获胜的概率微乎其微。”

而对于那些既擅长计时赛又擅长爬坡的车手来说，今天的比赛无疑会如鱼得水，例如那些在大环赛表现很出彩的车手们。

两王相争？

车迷们只要看过比赛名单，就会发现今年大环赛的两大巨头——迪穆兰（荷兰）和弗鲁姆（英国）将同场竞技。回顾这二人的参赛史，会发现他们都未曾在世锦赛上获得过个人计时赛冠军，这也许是他们最佳表现舞台。

正如前面提到的，这场比赛是为那些既擅长计时赛又擅长爬坡的车手设计的，而这些条件迪穆兰和弗鲁姆恰巧都满足。

迪穆兰

迪穆兰在今年的环意中，藉由两场ITT的精彩表现将无尽之杯揽入怀中。而弗鲁姆以类似的方式拿下了环法总冠，而后在上个月的环西S16计时赛段他扩大了GC领先优势且五上领奖台，最终红衫披身完成环法环西连庄，缔造传奇。无巧不成书，这两名车手也都在2017年大环赛中，在山顶终点处拿下单站（迪穆兰环意S14夺冠，而弗鲁姆则是环西S9）。

弗鲁姆今年的表现惊艳业内，先后赢得环法环西总冠，而在距离环西结束不到两周的时间，他又决定参加世锦赛ITT。从理论上来说，身体机能疲劳是影响他发挥的一大要素，但仅不到一个小时的比赛，对弗鲁姆来说应该影响不大。

而迪穆兰环意过后便没有再参加大环赛，但他最近的表现相当不错，在上个月的环比荷卢中他力压一众车手夺冠。同时，在周日的世锦赛TTT中，他带领的太阳网车队一举拿下冠军（天空车队仅获第三名）。

弗鲁姆

在分析弗鲁姆与迪穆兰的对决时，他们之前的表现具有很强的参考性。由于车队不同的比赛规划，这两人竟未在2017年ITT赛场上同场竞技过。他们最后一场ITT对决是去年的里约奥运会，当时迪穆兰获亚军而弗鲁姆是季军，两人都1小时13分钟的成绩骑完全程，只是迪穆兰比弗鲁姆快那么15秒。

再之前的对决可以追溯到2016年的环法两次ITT——第13赛段和第18赛段。第13赛段时，迪穆兰第一而弗鲁姆第二，到了第18赛段，则反过来，弗鲁姆第一而迪穆兰第二。类似的是，这两个ITT赛段都不是纯平路赛段：第18赛段中很多上坡；第13阶段也一样，终点前是一个3公里爬坡（尽管不像卑尔根这次那样陡峭）。

总而言之，这两人实力相当，今晚的金牌之争一定很有看头。

领奖台之战

如果说本届世锦赛ITT前两名是弗鲁姆和迪穆兰之争，那么季军会花落谁家？这就不是那么明朗了。以下是有可能获得铜牌的候选人。

克尔德曼

前荷兰ITT国家冠军威尔科·克尔德曼在本届环西的表现也是可圈可点，他以24秒的时差落后第三名，总成绩排名第四，离领奖台仅一步之遥。更关键的是，在环西ITT赛段，克尔德曼成绩仅次于弗鲁姆，纵观比赛，他的爬坡能力也很强。故而，在今天的颁奖台上，我们很有可能看到两名荷兰车手。

而将克尔德曼挤下环西领奖台的是——两届俄罗斯ITT国家冠军伊努尔·萨卡林（喀秋莎车队），他在计时赛和爬坡赛方面都很强，继本届环西首入大环赛前三后，再在世锦赛中占据领奖台一席之地也一点都不令人讶异。

萨卡林

斯洛文尼亚车手普里莫茨·罗格利奇（荷兰乐透车队）亦将有可能对世锦赛ITT季军发起冲击。这名前跳台跳雪运动员实力不俗，在今年的环法中他赢得一个高山赛段，而去年的环意他还拿下一个计时赛段冠军。不过，罗格利奇在今年的计时赛中表现不是太好。

罗恩·丹尼斯（BMC车队）作为唯一参加ITT的澳大利亚车手，也极有可能出现在今晚的领奖台上。这名两届澳大利亚的ITT国家冠军正在从计时好手转型为GC车手，虽然他计时能力与爬坡能力都很强，但很明显，他的计时赛能力仍稍高一筹。本赛季，他在第勒尼安-亚德里亚海赛 和环瑞士中都赢得了计时赛的冠军，可怕的是他爬坡能力一直都在进步。

丹尼斯

丹尼斯虽然不大可能与弗鲁姆和迪穆兰一争高下对金牌发起冲击，但登上领奖台的实力还是有的。

而其它可能登上领奖台的车手有：两届波兰计时赛冠军米哈乌·科维亚特科夫斯基，他曾在本届环法第20赛段ITT中拿下第二；三届卢森堡国家冠军鲍勃·容格尔斯，他在本届环意计时赛中获季军，同时他的爬坡能力也在进步；甚至还有美国车手特杰·范加德伦，他在本赛季环罗曼蒂ITT赛段获第三，领先弗鲁姆、萨卡林及克尔德曼（迪穆兰未参赛）。

容格尔斯

好了，说了这么多，你觉得谁会是本届世锦赛ITT前三呢？欢迎车友们在留言区留言~

编辑：哈比罗