新品速递｜更轻更硬 全新Ridley Fenix SLX碟刹版发布

Ridley Fenix SL是Ridley所有型号中最受欢迎的自行车，它有很多让人称道的因素，因为它近乎完美的结合了刚性和舒适度。从古典赛到全天候训练，乐透车队众多车手都选择Fenix SL。

现在，Ridley声称Fenix SL的重量再次下降，同时增加了新的Fenix SLX碟刹版。这款自行车的性能也得到了改善，并成为Ridley所有型号中最全能的公路自行车。

前制动软管走线是通过前叉叉腿内部

尽管这款车架与之前的Fenix SL一样，但Ridley通过使用高模量碳纤维，对比原来的车架减去了300克的重量，达到了850克的轻量化。除了重量的减少，刚性增加了5%。

更低的后上叉连接点，进一步提高整车舒适性

SLX也是“大猩猩”格莱佩尔非常喜欢的车架，所以对于普通车友来说，这款车架可能会非常硬朗。不过，由于后上叉的连接点比上管更低，这一设计比之前车架的舒适性有所提升。

Campagnolo Potenza同样拥有高端套件的经典外观和触感

Fenix SLX碟刹版配备的是Campagnolo全新的Potenza碟刹套件。虽然Potenza在Campagnolo的定位中偏于入门级，但却充满意大利高端变速套件的经典外观和触感。

碟刹夹器上的Campy标识看起来有点奇怪

Campagnolo对于碟刹部件并不在行，而是在Magura的帮助之下得以完成。前后安装都是采用平装式，后制动器整齐地放置在保持架之间。前后制动器皆可兼容160mm与140mm的碟片。

Forza R45-19c轮组

整车搭配的是Forza R45-19c轮组。新的Forza车轮由机器编织而成，而不是由人工按照时间表将一块块碳片放入模具中。通过使用机器，可以使用更少的材料，减少不必要的堆叠，一致性也能得到保证。

外胎用的是维多利亚CORAS 25c外胎

整个车轮的建造过程也在欧洲范围内。轮圈是在德国制造的，花鼓由瑞士的DT Swiss制造，而Sapim的辐条则来自比利时。轮圈框高45mm，内部宽19mm，重约410克。当与 DT Swiss 350花鼓一起编织时，全轮的重量大约在1400克左右。Ridley甚至表示他们在空气动力学方面与Zipp 303具有相同的性能。

搭配全新的Campagnolo Potenza碟刹套件

Ridley将提供多种配合可供选择，搭配Shimano Ultegra机械套件和DT Swiss R24 轮组的价格为4,299欧元。而搭配全新的Campagnolo Potenza碟刹套件与Deda Elementi SuperZero把组和Campagnolo Zonda 轮组的零售价为5.799欧元。为了提升骑行效率还可选择Forza碳纤维轮组。

Ridley Fenix SLX碟刹车架规格：

60/50/40T碳纤维

车架重量为850g(M)

五通 BB86

前后桶轴

30毫米轮胎间隙

编辑：夜