野途评测｜国产新星 厦门Farsports Ventoux C3轮组

【开栏的话】

细心车友已经发现，在过去的这段时间里，野途关于产品和业界的报道量，增加了不少。

作为国内赛事主办方的重要媒体合作伙伴，野途以骑行、铁三赛事资讯传播为中心，为赛事主办方提供专业的媒体传播服务，凭借强大的采编团队，从新闻、文字、图片、视频等多角度，第一时间在野途网和野途APP对赛事进行报道，已成为国内最具影响力的赛事传媒。

今年，野途组建产品业界采编团队，在立足赛事传媒的基础上，将向产品业界深度拓展。在此，野途正式开出“野途评测”栏目，为车友们提供专业的自行车整车、零配件、装备等相关产品的评测，直观展示产品的优缺点，让车友们在选购自行车产品时，有个可靠的参考。

今天第一期，我们将为车友们带来厦门轮组品牌方远Farsports的评测。车友们如果对评测有什么意见和建议，或者有什么特别想要了解的产品，可以跟我们联系，联系方式如下：

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电话：15080091185 Lee

近年来陶瓷轴承被炒得火热，前不久CeramicSpeed陶瓷大导轮也广受关注。

陶瓷轴承由陶瓷氮化硅制成，相比钢珠可以做得更圆润更光滑，因此可以减少摩擦降低能量损失，提高轴承的转动效率，硬度上陶瓷轴承也比钢珠轴承提高了30%，即使不加任何油脂也可正常使用，且易于维护，使用寿命也延长1-2倍。种种因素造就陶瓷轴承的大热。

今天我们评测的厦门方远Farsports的Ventoux轮组，采用的，正是陶瓷轴承。最近这款在市场上比较火热，争议也比较大的。

这个系列的轮组，共有四款，来到野途传媒编辑部的是其中的Ventoux C3 CeramicSpeed开口版，其亮点就是花鼓采用了六颗CeramicSpeed陶瓷轴承，单单轴承市价就已达4000元；它的12K碳纹轮圈非常吸引眼球，采用的是前35mm后40mm不等高轮圈设计，前后轮的最大宽度均为26.5mm，刹车边宽度为25mm，内宽18mm。对于开口圈轮组1360g的重量表现也不错。

非常简洁的包装盒

Farsports轮组的包装盒采用全黑色涂装加上白色LOGO，这样的黑白配非常的简洁。遗憾的是，Farsports并没有配送轮组包，而同价位的品牌基本都有配送，这点就是Farsports的不足了。

轮圈在日光下非常美观

独创的Ultra Smooth轮圈成型技术，拥有更优异的动平衡以及刚性重量比，碳圈脱模后无需上漆遮瑕就拥有完美的12K碳布花纹。在光线的照射下轮圈的线条感十足，只是看起来不像胖圈了。

内嵌金属标志工艺方远LOGO

FAR Ventoux C3这几个标识还是采用的贴纸

刹车边在经过特殊的高温树脂秘方和精细晶体打磨技术处理后，花纹同样鲜明，而且刹车皮可以直接在碳布上制动，并且在干湿不同的天气条件下制动性也得到提升。图上方远的LOGO采用的是内嵌金属标志工艺，将金属LOGO附着于轮圈表面，在覆盖树脂层作为保护，而不是像贴纸一贴就完事了。

用软胶塞替代了胎垫

在包装箱里并没有胎垫，而是附送了软胶塞来代替，整副轮组42个只有6g，对减重党来说是很贴心的，装上软胶塞后内胎可以直接装进轮圈。为了以防车友遗失一个而无法使用，Farsports人性化的考虑到了这点也多配备了两个。

花鼓上的CeramicSpeed标识

Farsports的花鼓是从台湾特别定制回来，后花鼓拥有巨大的法兰和超宽法兰距，CeramicSpeed陶瓷版在花鼓表面也有标注，这个逼格很低调。

前轮Sapim CX-Ray辐条和后轮非驱动侧Sapim CX-Ray辐条均采用放射性直拉，非驱动侧采用了比Sapim CX-Ray更加粗壮的Sapim CX-Sprint辐条非对称2:1编法。因此两种辐条搭配使用并配合专门设计的空气动力学的偏心后轮，能让踩踏更实在，刚性更足。外置辐条帽同样来自Sapim。

采用钢条式防咬结构的塔基部分，可以增加塔基的使用寿命

轻松的就可以去除轴承盖

轴承盖采用免工具维护结构，小编直接用手轻松的就把轴承盖取出，方便后期保养轴承；而辐条是从辐条孔中穿出，而非从缺口中卡进去，防止受到较大的震动而从侧面松脱。

花鼓内的陶瓷轴承

前轮采用两颗CeramicSpeed 6803，后轮采用3颗CeramicSpeed 6803和1颗6903轴承，再加上大口径的轴心相比一般钢轴承拥有更长的寿命和更好的润度。在CeramicSpeed官网也可以找到Farsports的名字。

轻量的钛合金快拆杆

CeramicSpeed版的C3搭配了一对45克轻量化钛合金快拆杆，虽然轻但方远还是在上面印上了自己logo，显然是很有信心。

装车成功，小编用这个轮组，开始了为期一个月的高强度使用历程。

使用感受：

Ventoux C3 虽然是一对综合轮组，在爬坡的过程中发力还是非常直接，反应速度也不弱，只要你腿上有劲绝不会拖你后腿。

在使用这对轮组的过程中最明显的是下坡了，表现的非常稳定，高速下坡与压弯都不会发虚信心满满，并且制动性能突出，在入弯时并不需要过早刹车，但对原配的刹车皮不是很友好，会加大你的更换频率了。

Ventoux C3 前35mm 后40mm的框高在平路的表现上从静止启到加速表现都非常快速，有点出乎小编的意料。巡航时也仍然感受轻松，轻松踩踏也能保持住速度，对比50mm框高在高速骑行上气动表现虽有差距但不明显，冲刺摇车也不存在蹭刹车皮的现象。

停止踩踏，CeramicSpeed 陶瓷轴承赋予的惯性表现也比较出色，不会感觉到明显的失速；综合轮的框高加上26.5mm的宽度在突发侧风会有一点感觉，并不会影响到骑行时的稳定性，更不会有50mm轮圈的飘忽感。以及重要的一点就是这对轮组并不限制车友体重，对重型车友非常的友好。

总结：

这款轮组，花鼓结构简单，后期保养方便；拥有优秀的踩踏刚性和加速表现，制动性能出色。但是同样也有不足，购买和售后渠道较少；花鼓防水性能薄弱，需要经常维护。

想要在八千价位上配备CeramicSpeed陶瓷轴承，一副轮组打天下的车友，Ventoux C3既可以带你爬坡又能带你平路巡航。只要你没有对洋品牌的强烈最求，Ventoux C3 CeramicSpeed值得你一试。

客观的说，我们也希望国产轮组能走出来，而不是因为“国产”就产生偏见。小编本人也比较中意这款轮组，愿意率先吃这口螃蟹，你呢？

编辑：夜