群测6款林道胎，谁是最全能？

       只要在轮胎上小小的投资，就能让整台单车的操控性与骑行特点出现十分明显的变化，从这一点来说，单车上几乎没有其他部件能比得上轮胎的作用。

       Enduro车手经常要更换轮胎，以适应不同的地形和天气，普通车手通常只有一款轮胎用到底，直到胎齿磨光为止。所以全地形轮胎的适用范围更广，能在所有地形正常发挥。不管是什么轮胎，最后都有换新轮胎的一天，所以我们将在这里介绍六款最受欢迎的林道车胎，找出一款性能最好的全地形胎，不仅有出色的抓地力，而且足够安全防爆，同时拥有较低的滚阻。

       所有参与测试的车胎都经过轮胎巨头德国Continental的实验室测评，在最传统的滚阻测试之后，我们还用铡刀台检测了轮胎的防刺穿力：铡刀的垂直下落高度从5cm开始，直到内胎开始漏气；两个渗透测试用以检验胎身强度：分别用针刺胎面、用刀片划过侧壁。我们来看看这六款不同的车胎暴露在尖锐的石头上会发生什么状态吧！

       但实验室的数据并不能准确的模拟车胎在赛道上的表现。比如在实验室的金属装备中测出来的滚阻与松软的泥土中所测数据会很不一样。抓地力与转弯习惯都不可能在实验室条件下模拟出来，所以我们得出的最后结论主要是依靠实战测试。实验室的数据能帮助测试者预判赛道测试会得到什么结果。

  Mountain King II ProTection

       Mountain King II ProTection已经升级为真空胎了，由于多了一层加强保护层，在石头和尖刺的破坏作用下显得更为坚硬。实践数据与实验室的测试结果很一致，这款车胎的防爆胎指数非常高。从赛道表现来看，795g的车胎所需胎压（体重80kg的车手需要19-22psi的胎压）比其他几款车胎都低，虽然重量并不显得更轻。胎面有非常强的抓地力，而且减震作用也值得称道。就算在高压作用下，防刺穿性也相当好。尽管胎壁的纹路不少，但在石头路面与松软的赛道上依然有较低的滚阻，这是因为采用了值得信赖的Black-Chili橡胶材料。就算在潮湿的树根上，抓地力也非常明显，但在车胎中间过渡到位置较低的侧壁时，胎纹间隔较大，所以在面对弯墙和大型转弯时抓离地会比较欠缺。

       初始抓地力来的又急又快。在土质松软的测试赛道上，车胎陷进泥土很深，这也是Continental Mountain King II车胎表现最好的地方，刹车时抓地效果十分显著。

+ low wear低磨损
+ high puncture protection高度防刺穿
+ good braking traction强效的刹车制动
- narrow grip threshold初始抓地力过急
Continental Mountain King II ProTection：27.5 x 2.4 | 795g | 54.90€（388 RMB）

Continental X-King ProTection

       经过赛道测试之后，Continental X-King也再次重复了实验室测试的结果，这是六款车胎中滚速最大的，主要是因为车胎中部密集而短小的胎纹，这个特点很容易被认作是XC车胎。高强度外胎ProTection能兼容真空胎。

       车胎中部到较高的侧壁胎纹转换十分流畅，grip threshold感觉很明确。我们从没感觉到胎纹凹陷。高硬度的外层采用Black-Chili材质，能提供极好的抓地力，但如果赛道偏湿润或者泥土松软，X-King轮胎会因为胎纹较小显得抓地力不够。制动力也稍显不足，我已我们推荐追求速度的车手将X-King安装在后轮使用。

+ low rolling resistance低滚阻
+ high puncture protection高度防刺穿
+ well defined grip threshold 明确的初始抓地力
- low braking traction制动效果差
X-King Protection | 27.5 x 2.4 | 678g | 54.9 €（388 RMB）

Kenda Nevegal X Pro

       第一次见到Nevegal X Pro轮胎是在美国Riva单车节（Riva Bike Festivals），这是继美国人开发的Nevegal Pro轮胎的继任产品。这款新轮胎能跟得上前一代产品优秀的脚步吗？首先注意到车圈宽度很窄，加上极薄的侧壁，这款车胎经实验室检测后防爆胎性能并不优越。在赛道上测试者也要时刻警惕车胎被刺穿。

       这款这车胎的形状也意味着减震效果有所不足，最后我们选择了29 psi的胎压完成整段测试，并且没有发生爆胎现象。Nevegal X Pro的优点在于橡胶材质，两种硬度的混合材料让它在潮湿和干燥的环境下都能紧紧贴住地面。宽大的中部胎纹能制造足够的制动力，而软性的侧胎纹使得抓地力控制极好。但可惜的是，胎纹的位置非常低，抓地力反应比较慢。在快速转弯和大落差时，我们希望轮胎有更好的摩擦力。Kenda这款新轮胎在硬地面上更游刃有余，除此之外，冲劲比较猛的车手可以将这款轮胎装上后轮。

+ super grip on hard trails 硬路面上无可比拟的抓地力
+ defined grip threshold 明确的初始抓地力
- prone to pinch flats 防刺穿力有所不足
- side knobs require aggressive leans 侧胎纹路需要加强
Nevegal X Pro | 27.5 x 2.35 | 784g | 29.95 € （212 RMB）

Maxxis Ardent EXO/TR

       Maxxis Ardent早已经是轮胎市场的经典产品。完美的侧壁与数量众多的款型，肯定不会随便就被扔掉。但这款车胎在滚阻测试中的表现并不抢眼，在实战中的表现反而更为突出，紧密排列的中部胎纹让它在转动时安静而有效率。

       EXO胎体与较大的重量赋予这款轮胎安全性与避震力。赛道测试时我们从未发生漏气现象。反向花纹让车胎抓地面积更大，并对临界抓地力具更好的控制。在负重过大时，侧壁胎纹会因为没有支撑而弯曲，从而增加可控性，但这种现象只会发生在极端的情况下。总的来说，Maxxis Ardent EXO/TR以出色的转弯性能和各种地面强劲的抓地力俘获了我们的心意。虽然中部的胎纹过于集中，但制动力完全在可接受范围。

+ very good all-round tyre 表现出众的全地形胎
+ low rolling resistance 低滚阻
+ big grip threshold 强劲抓地力
- poor at clearing mud 排泥作用差
- side knobs bend over under heavy loads 负载过重时侧壁胎纹会弯曲
Ardent TR EXO | 27.5 x 2.4 | 784g | 49.90 €（352 RMB）

Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin PaceStar

       Nobby Nic轮胎在著名的Schwalbe车胎产品中完全没有敌手。从没见过其他的单车生产商更新全地形胎有这么勤快。695g的重量很有优势，低滚阻的特点在实验室里就已经不可掩盖。这些特点在赛道实测时也没什么不同。别看胎壁的侧向花纹与中部的宽胎纹，这款轮胎在各种地面上都滚动的很顺畅。位置较高的大侧纹能在转弯时提升抓地力，在疏松的地面和弯墙的抓地力同样令人满意。潮湿天气里，轮胎在快速而开阔的转弯处的抓地力显得太突然，让人毫无准备， PaceStar混合橡胶在树根与石块上的表现没达到我们的期望值。刹车过程中的抓地力无可挑剔。

+ very low rolling resistance 极低的滚阻
+ good braking traction 良好的刹车制动
+ clears mud well 排泥效果显著
- very narrow grip threshold 临界抓地力太过霸道

Nobby Nic EVO | 27.5 x 2.35 | 695g | 54.90 €（388 RMB）

Specialized Purgatory GRID 2BR

      最近Specialized 发行了Stumpjumper EVO 650b战车，这也是他们首次生产这个尺寸的轮组，从此以后美国轮胎又多了一个系列，Purgatory GRID轮胎就是其中一款。加强了胎壁强度，同时可兼容所有标准的真空胎。侵略型的外形与胎壁大颗粒的侧纹使车胎在树根、石头、湿地中都有足够的抓地力。高硬度60a橡胶用于轮胎中部，较软的50a橡胶用于侧壁，这种搭配让轮胎滚动速率极快。转弯时的临界抓地力非常敏锐，但控制也很容易，不必担心摩擦力完全消失后还没产生抓地力。我们对其深藏的避震效果也印象深刻。由于胎面正中花纹过窄，车胎自身的排泥作用并不完美，但刹车时的抓地力毫无瑕疵。

+ well defined grip threshold 精准的抓地力
+ good built-in damping  优秀的减震力
+ good braking traction 出色的制动摩擦
+ easy tubeless set-up 兼容真空胎
- poor mud clearing 排泥效果差

Purgatory GRID | 27.5 x 2.3g | 737g | 42.90 €（303 RMB）

结论

       现在市面上的全地形胎既有非常好的防爆胎表现，也具备低滚阻的特点。但说到抓地力和抓地力临界值，大部分车胎都很难与以上六款相提并论。

       Maxxis Ardent在共同测试的六款车胎中，综合评分最高，它温和的表现与良好的可预测性赢得了我们的青睐。出色的减震作用、高度防爆性能、稳定的滚动效果、强大的抓地力（湿地和干地都十分抓地）是这款轮胎在测评中胜出的主要因素。如果你最看重滚动速率，Schwalbe Nobby Nic是最佳选择，但这款车胎牺牲了湿地与侧壁上的抓地力。

       Specialized Purgatory的表现并不出众，但综合表现稳健而全面，并且价格很有优势。新款的Kenda Nevegal X Pro的抓地力很让人心动，但偏圆的胎形最适合的是硬路面。Continental X-King确实很让人惊喜，平面化的造型加上侧壁的大纹路让转弯表现加分，而较短的中部胎纹能制造更多冲力，是作为后胎的理想选择。

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com