逐渐重型化 Kona推出新款XC车

Kona Hei Hei于1991年作为钛合金硬尾首次进入问世，现在Hei Hei摆脱了其专注于XC的传统，正往TRAIL领域领域发展，将行程和几何推向新高度。

Hei Hei采用碳纤维车架，有一个压入式中轴、插入深度良好的31.6毫米座管，车架总共有九个安装孔，方便携带物品。车架支持180毫米的后碟片，并且可以安装38t的盘片。中码车架带后胆的重量为2.7公斤。

与之前的迭代相比，Hei Hei已经现代化了很多。66°的头管角度接近一些最前沿的越野自行车，每个大小的Reach数字会跳动相当多，堆叠高度相对于伸展并没有增加太多，使身体姿势比直立更具XC侵略性。座管角度达到约76°的平均有效数字，但实际角度在71°时要松弛一些。这使得上管相当长，因此在选择尺寸时要考虑到这一点。所有四种尺寸的链条长度均为43 毫米。

Kona摒弃了他们以前使用的弹性形变设计，为第10代Hei Hei增加了连杆驱动的单枢轴。他们的Swinger悬架依靠后上叉枢轴和安装在上管的摆动连杆来驱动190x45毫米RockShox Deluxe后胆。

目前，Hei Hei整车只有一个版本出售，价格为5299美元，单独车架带后胆售价2950美元。

编辑：滨