避免轮胎磨损的直驱骑行台 SRAM新专利曝光

进入寒冬时节，很多人就减少了户外骑行，转向室内骑行台。近日SRAM最近的一项专利揭示了对轮式室内骑行台的新设计，与现有产品相比，它可以提供多种优势。

轮式直驱通常会更加更实惠，但是噪音也比较明显，轮胎磨损较大。因此，SRAM本次的新专利就避免了这些困扰。它通过后部增加的装置来与后轮隔开，采用额外的链条传动驱动骑行台。

骑行台由两组齿组成。外齿与自行车的链条咬合，而内齿骑行台主齿轮的第二条链条（或皮带）咬合。骑行台同样设有风扇、磁性飞轮、流体阻力室、发电机和离心压力板。

后拨在这一切过程中都是被动的，因为无需换挡。该系统似乎类似于 Zwift Play System，其中有一个单齿轮，换档只是通过阻力调整来模拟的。SRAM至少在他们的AXS生态系统中具有优势，即插即用，无需额外物品。与直驱骑行台比，这种设计的明显优势是无需拆卸后轮，并且还不用担心轮胎磨损和噪音。

编辑：滨