电变专家 SRAM山地车变速套件品类大全

上一篇我们介绍了禧玛诺的变速产品（稳定可靠 禧玛诺山地车变速套件品类大全），本篇继续为大家带来另一变速巨头SRAM的品类大全。SRAM最成功的还是单盘系统，但该品牌在过去也有不少双盘和3盘变速，以及专门的DH套件X01 DH供用户选择。SRAM最新Eagle技术标志着1x 12速电变传动系统在山地车市场的盛行。SRAM的变速套件从等级划分如下：

SRAM X3

SRAM X4

SRAM X5

SRAM X7

SRAM X9 (已停产)

SRAM SX Eagle

SRAM NX

SRAM NX Eagle

SRAM GX

SRAM GX Eagle

SRAM X0 (部分组件停产)

SRAM X1

SRAM X01

SRAM X01 Eagle

SRAM X01 Eagle AXS

SRAM XX (已停产)

SRAM XX1 (部分组件停产)

SRAM XX1 Eagle

SRAM XX1 Eagle AXS

SRAM X0 T-Type Eagle AXS

SRAM XX T-Type Eagle AXS

SRAM XX SL T-Type AXS

SRAM还有两个用于下坡车，一个用于电助力：

SRAM GX DH

SRAM X01 DH

SRAM EX1

SRAM X3

SRAM X3是SRAM的最入门套件，变速器和拨链器专为7、8或9速传动系统而设计，大量使用塑料和金属拨链器保持架。这些组件适用于轻度休闲骑行，通常用于一些相对廉价的通勤山地车上面。

SRAM X4

X4和X3一样，仅提供指拨和前后拨，X4指拨有7速和8速版本。

SRAM X5

这是你可能会在入门级山地自行车上找到的第一个SRAM套件，尽管它的后拨链器上没有离合器。有7、8、9和10速可选，10速版本有2x或3x曲柄组可供选择。

SRAM X7

到了X7就有一些额外的功能，使其区别于之前的变速。这款10速套件最重要的升级功能是在后拨链器上增加了一个离合器，以提高链条的张力。X7换档动作比X5更精确，也与SRAM的MatchMaker系统兼容，该系统允许用户使用一个夹具来固定指拨和刹车手柄。X7可配备2x或3x曲柄组。

SRAM X9

X9相当于Shimano SLX，是SRAM系列的主力套件。几乎所有的性能特征都出现在这个级别，只是重量比其高级的版本重一些。X9为10速套件，有2x和3x两种配置。在套件上更多地使用铝合金来取代了塑料，X9曲柄组采用了中空曲柄臂以减轻重量，不过SRAM的X9套件现已停产。

SRAM SX Eagle

这是SRAM最实惠的Eagle套件。这款12速飞轮为11T，而不是GX Eagle及以上的10T，这有助于降低成本。

SRAM NX

SRAM NX是SRAM 1x11组中最实惠的套件。该套件具有SRAM的窄/宽X-Sync盘片和宽范围11-42t飞轮。

SRAM NX Eagle

NX Eagle弥合了GX和SX Eagle传动系统之间的差距，采用SRAM的全新拨链器，可以与11齿或10齿的最小飞轮配合使用。NX Eagle PG-1230飞轮不使用SRAM的XD塔基。

SRAM GX

SRAM GX套件与顶级1x产品共享许多设计和内部功能，是中等价位自行车的热门选择。与NX不同，GX有1x11和2x11版本，以及专用的7速下坡套件。

GX Eagle

GX Eagle是SRAM系列中第一款采用XD塔基的12速传动系统。2020年6月，SRAM更新了其GX Eagle系列，配备了10-52T的飞轮（最低、最大的飞轮增加了两个齿），重新设计了拨链器、曲柄，现在有碳纤维和合金版本可选。

GX Eagle AXS

2021年3月，SRAM将其AXS电子换档技术下放到了更实惠的GX Eagle。它与SRAM价格较高的AXS集团共享大部分技术和核心，但采用更重的钢部件，而不是铝或碳纤维。它与SRAM当前的所有Eagle 12速度组件兼容，也与用于砾石自行车设置的AXS开关兼容。

除了全套产品外，它还作为GX Eagle升级套件出售，其中包括后拨链器、指拨，让用户最低成本升级到12速电变。

SRAM XO

在电变出现之前，X0一直被认为是SRAM性能的最佳选择，它是一个10速套件，引入了碳纤维以减轻重量，并采用精密加工以提高换档精度。有2x版本和3X版本。现在全新X0保留了部分配件，其它已经停产了。

SRAM X1

当X1首次推出时，它是SRAM中价格相对合理的1x套件。从那时起，NX和GX 1x传动系统被引入，提升了SRAM层次结构中的X1套件。对于想要可靠的1x11传动系统的车手来说，X1组是一个不错的选择，它与顶级1x11套件有许多相同的功能，但重量略有下降。

SRAM X01

X01，以及X1和XX1，由于其独特的11速设置，给我们留下了深刻的印象，其中飞轮和后拨与当时的10速设置相比有很大不同，在没有前拨选项的情况下提供了10-42t的巨大范围。X01位于SRAM 1x11系列顶层。对于那些想要顶级套件的表现，又想轻重量的用户来说，这是一个不错的选择。

SRAM X01 Eagle

SRAM的X01 Eagle 12速传动系统于2016年推出，通过10-50T的巨大飞轮供500%的档位范围。X01 Eagle组经常用于高端越野和耐力自行车，其特点是全铝拨链器，曲柄有泡沫芯。它比顶级车型XX1 Eagle重46克。2020年6月，X01 Eagle现在已经有10-52的飞轮。

SRAM X01 Eagle AXS

电变版本X01 Eagle系统与机械版系统一样，设计用于比其更轻的XX1 Eagle AXS同类产品更坚固的用途，例如在所有山地或耐力自行车上。随着强度的增加，重量也会增加，但AXS系统的功能是相同的。

SRAM XX

在SRAM的1x11系统出现之前，XX是该公司首屈一指的越野传动系统。这是一个专门的2x10套件，广泛使用碳纤维和钛金属硬件，以最大限度地减轻重量，可惜的是XX现已停产。

SRAM XX1

这是SRAM的顶级1x11套件。2012年推出1x革命时，正是该套件领导了这场革命。现在只有指拨动、转把换档器和后拨链器以及11速飞轮、链条在产。

SRAM XX1 Eagle

XX1 Eagle被定位为越野赛车手的顶级套件。XX1 Eagle飞轮和链条有金氮化钛涂层，据称可以提高耐用性。后拨导板使用碳外板，曲柄组也略有不同；XX1 Eagle曲柄组是空心的。

SRAM XX1 Eagle AXS

多年来，SRAM一直在路上提供无线选项，并于2019年发布了其两大山地自行车组的无线版本：XX1 Eagle AXS和X01 Eagle AXS。除了不需要太多线管的明显优势外，AXS还带来了一种巧妙的新型换档设计和一个配备新离合器的拨链器，这使得它在受到撞击时可以移动，从而减少了损坏程度。还有一个匹配的无线AXS升降座管。

SRAM X0 T-Type Eagle AXS

X0 T-Type Eagle AXS也是无线的，是SRAM在2023年发布的新T-Type入门级产品。新的安装系统使用该品牌自己的UDH（通用尾勾）标准，并围绕后轴中心工作。X0 T-Type Eagle AXS仅提供1x版本，其最大牙盘尺寸为32T。飞轮可达52齿。铝制曲柄组具有一个防撞装置，该套件可用于电助力山地车。

SRAM XX T-Type Eagle AXS

SRAM的XX T-Type Eagle AXS是全新的，使用该品牌的新安装系统，无需尾勾。XX T-Type专为1x越野和耐力自行车而设计，碳曲柄长度为165/170/175mm，牙盘32齿。该变速具有X-Sync功能。

SRAM XX SL T-Type Eagle AXS

XX SL T-Type是越野专用的，是SRAM新T-Type组中最轻的。SL比XX T-Type更轻，其碳纤维曲柄配有34齿牙盘。还带有功率计，新的AXS Pod ULT实现了两个按钮的切换，而不是常规AXS Pod上的三个功能。

SRAM EX1

SRAM的EX1是专门为不断增长的电助市场开发的。电动助力及其相关的快速换档给部件带来了更大的压力。为了解决这个问题，EX1配备了一个8速飞轮，大齿轮向内7毫米，以减少交叉链。这提供了一种与特定齿位同步的超强链条，以缓解换档时传动系的应变。

SRAM GX DH

GX DH的设计考虑到了下坡，只有七个档位，拨链器只能与PG-720或XG-795飞轮一起使用。

SRAM X01 DH

X01 DH是专为下坡比赛而设计的套件，可提供7速或10速设置。

编辑：滨