轻量新选择 Norco推出Fluid VLT电助力山地车

Norco凭借全新的Fluid VLT进入了轻量级eMTB市场，这是一款由博世SX驱动的山地车，配备400 Wh电池和专用MX车轮配置。

新车有两种配置，首先是C1 130，顾名思义它具有130毫米的后轮行程，搭配140毫米的前叉、全碳纤维车架、直列减震器和一系列轻量部件，官方声称S3重量仅为18.1公斤。其次是更注重性能的140毫米行程选项，更实惠的C2、C3和C4车型稍重一些，车架采用碳纤维前三角与铝制后端。

与Norco Fluid越野车一样，Fluid VLT通过传统的Horst-link悬架平台提供后轮行程。这与行程更长、动力更强劲的 Range VLT 形成鲜明对比，后者配备了高位惰轮。Fluid VLT 130和140 eMTB都是围绕 Bosch Performance Line SX 系统构建的，该系统搭配了一个55 Nm驱动单元，以及不可拆卸的400 Wh电池，250 Wh PowerMore增程器是可另外选购。 Norco放弃了平视Kiox或Purion显示器，而是选择了相对整洁的驾驶舱，只有安装在车把上的遥控器，允许在辅助模式（Eco、Tour、eMTB 和 Turbo）之间切换并激活推车模式，这在陡峭的斜坡上推车时会有所帮助。

尽管重量不到2公斤，但博世SX电机实际上能够提供与Norco Range VLT采用的更丰满的85Nm CX电机相同的600 W峰值功率，但是用户必须更快地踩踏。新车并没有采用时下流行的碗组内走线，这对于售后维护来说会更加方便；驱动侧后叉提供了足够的车架保护。所有尺寸都可以使用250 Wh增程器或水瓶，上管底部预留有便携工具安装架。

Norco Fluid VLT 140和130有五种尺寸可供选择，适合身高155厘米至195厘米的用户。在140型号上，reach数据分别为422.5mm、447.5mm、472.5mm、495.5mm和522.5mm。后中心长度随着前三角尺寸的增加而适度增长。Fluid VLT 的头管角度比Fluid越野车略松，为 64.5°，五通高度高出10毫米，为350毫米，即使与同类其他 eMTB 相比也很高。S3的有效座管角度为77°，随着车架尺寸的增加而逐渐变陡。

编辑：滨