VAAST：环保车架践行者 镁合金有更多可能

如果你是金属车架忠实爱好者，是否曾经幻想过：有没有一种金属车架能接近碳纤维的重量，又可以拥有金属的质感呢？或许VAAST就是你想要的答案。

本次中国展，联合威尔集团（United Wheels ）带来了旗下的VAAST品牌，推出了仅重1050克的次世代金属车架。众所周知，镁合金相比同样应用广泛的铝合金来说，需要独特的抗氧化技术，想要量产超轻镁合金车架并不容易，为何VAAST选择这一小众市场呢？野途网为此采访了联合威尔集团（United Wheels ）中国区市场渠道经理刘一廷先生。

联合威尔集团旗下的BATCH品牌，该品牌在车款设计上坚持”做普通人的普通车“

VAAST吸引众多业内人士前来咨询

一款好产品，有时候往往需要一个良好的窗口机会来展示，中国展就是这样一个平台。“这是VAAST品牌第一次参加中国展，非常能感受到大家的热情，包括我们参展商、客户、消费者。”这是刘经理对本次中国展的第一印象。

VAAST展台吸引外商前来详询

“我们此次的参展目的是想让更多人认识VAAST，了解ALLITE 的超级稀土镁合金。很开心中国自行车协会提供这样一个机会，得以让我们把旗下的众多品牌带来和大家见面，也想通过中国展，展现出我们在金属镁合金加工制造的一些能力和技术，让VAAST得到消费者的认可。”刘经理补充道。

现在很多品牌都是在做碳纤维车架，那为什么VAAST独辟道路，选择镁合金呢？相信很多人会困扰这个问题。据刘经理介绍，他们的ALLITE AE81超级稀土镁合金材料有着多年的研发经验，后面又和西安交大、香港理工大将材料进行改进。而集团本身是做自行车项目，所以想把这些技术应用到自行车产品中去，让更多人体验到更好的品质。

“皮娜和美利达在之前均尝试过将该技术进行推广，但是都未能成功，我们为什么不在有拥有这么好的一个改进后后的工艺以及金属配方，再去尝试一下呢？结果证明我们做对了。”据刘经理介绍，2018年推出的第一代产品在北美上市就有一千多台的销量，这几年销量也稳步上升。有了北美的市场经验，VAAST决定将产品也带入国内。

同样是轻质金属，镁合金大概会比铝合金轻三分之一。目前市场上铝合金的碟刹全内走线车架重量是在一千二百克左右，而理论上镁合金车架能做到九百克的重量，所以VAAST就想冲击极限，尝试一下镁合金能不能达到这个重量，事实证明了ALLITE技术有能力去做到这一点。

制造镁合金车架的另一个难点是克服氧化问题，例如皮娜之前做的类似车架几乎是一次性的产品，没法解决氧化的问题。而VAAST则利用PEO陶瓷氧化镀层技术，打破了技术瓶颈。

本次联合威尔集团还带来了轻量金属材料轮组

封闭式桶轴

简洁的车头

包装也是可回收的环保材料

据刘经理介绍，镁合金本身是环保金属，它和纤维还是有不一样的地方。镁合金可回收和重复利用，对环境污染小，即使你把它埋到土里，多年后它都能自己降解掉。所以对于生态来说还是比较友好的。“这也是VAAST想给这个行业、给整个社会的责任感再添一把力。”

“我们相信有这个金属情怀的消费者还是不在少数，所以我们对这个前景还是很看好的。”刘经理对VAAST项目充满信心。VAAST的超级稀土镁合车架重量已经可以媲美部分碳纤维车架了，现在金属车架忠实爱好者又多了一种选择。

编辑：滨