刹车用前刹or后刹？如果用刹车保障骑行安全呢？

无论你骑车的熟练程度如何，骑行安全是必须要先掌握好的。骑行刹车即使保证骑行安全的重要方式之一，也是每个人学习骑行之初必须了解和知道的知识。不论是圈刹还是碟刹，大家都知道自行车配有一前一后的两组刹车，它们分别是用来控制自行车前轮或后轮的制动。可是你会不会用这些自行车刹车呢？又将如何用刹车来保证我们的骑行安全呢？

同时前后刹 

同时使用前后刹车，对一个尚不熟练于骑行技巧的初学者来说，同时采用前后刹车的方式是在短距离内停住自行车的最好方法，但是在你同时使用前、后刹车时，很容易产生车辆“甩尾”的现象，因为前轮的减速力大于后轮的减速力，如果后轮发生侧滑时，前刹车仍然动作会导致后轮甩过前轮，一旦后轮发生滑动时，往往倾向于侧滑而不是前滑，这时必须立刻降低后刹车之力道或完全释放后刹车，以恢复平衡。

只用前刹车 

很多人会有这样一个疑问，只用前刹车不会前滚翻吗？    其实这是那些尚未学会调节前刹车力道的车友会发生的事情。其实，这是因为没有掌握好前刹车的力度，并且没有利用手臂的力量来抵抗住继续向前冲的惯性力量，突然减速力太强，车子是停住了，人却往往继续向前，最后摔个“倒栽葱”，变成了车骑人。

只用后刹车 

对于骑行时只靠后刹车骑行也是不安全的，尤其是对于喜欢骑快车的车友来说更加不安全啦。在一些特定的情况下，后轮会出现离开地面的状态，若在此时采用后刹车，其实这时后刹车是完全起不到作用。并且只使用后刹车的刹车距离会比只使用前刹车时的刹车距离远，安全系数也会大大降低。

有效的刹车 

若想在最短距离内有效的停住自行车，其实最好的方法是，拉住前刹车到后轮刚好浮离地面的程度，手臂稳固地撑住身体，避免身体向前倾斜，导致身体前翻，另外尽可能把屁股后移，能到多后就移多后，并且控制好身体重心，能有多低就弄多低，到可掌握到极限。这样的刹车方式，适用于各种刹车条件。

因为骑行中的身体和车子共同具有向前的冲力和重力加速度向下的力，同时作用下，形成一个向前下方的合力，刹车的力度是靠轮胎与地面的摩擦力来减弱向前的分力，若想有好的刹车效果，我们给自行车施加的压力越大，摩擦力也就越大。所以这时前轮将提供最大的摩擦力，身体向后向下能提供更大的压力。所以理论上合理地控制自行车前刹车将会提供最大的刹车功效。

不同环境的刹车 

干燥平整路面：在乾燥的路面上，车辆不易打滑和跳跃，基本以前刹车为主，后刹车为辅来控制车辆，经验丰富的车友甚至可以不用后刹车。

湿滑路面：在湿滑路面上，很容易出现打滑的问题。若后轮出现打滑，身体会容易调整并恢复平衡，若是前轮发生打滑的问题，身体很难控制平衡，需要立即使用后刹车来控制车辆将车控制并停下来。

松软路面：情形与湿滑路面相似，车胎打滑的可能性大增，同样必须使用后刹车来停住车子，只是这是可以酌情控制前刹车，防止前轮出现打滑的问题。

颠簸路面：骑行在颠簸路面上，车轮很有可能跳离地面，这种情况下不可使用前刹车。如果在前轮跳离地的情况下使用前刹车，前轮会锁死，以锁死的前轮着地将会是一件很糟的事。

前轮爆胎时：骑车时如果遇到前轮突然爆胎，不可使用前刹车，倘若在这种情况下用前刹车，轮胎可能脱离钢圈，进而导致车子翻覆，不得不慎。

前刹车故障：前刹车出现故障，比如刹车线断裂或刹皮损坏或磨损过度已经无法起到刹车的作用时，我们需要使用后刹车来停止骑行。

不管是理论还是实际上，采用前刹车的方式将是最有效。要想掌握好前刹车的能力，只要不断地学会掌握好，后轮浮起的临界点，并且控制好车辆不摔车，这样你才算在慢慢成为一位真正会骑行的人。

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