尽管所效力的比利时乐透车队已经坐实了即将在下赛季降级成第二级的职业车队，但澳大利亚知名冲刺手尤安（Caleb Ewan）仍表示“哪都不去”，会与车队不离不弃的一直到合同期满的2024年底。
来自澳大利亚，现年28岁的凯乐布-尤安（Caleb Ewan）是职业公路自行车赛场上的知名冲刺手，也是比利时乐透车队的绝对核心之一；虽然在2022年赛季因为遭遇各种摔车事故及疑似状态不佳，导致赛季表现平平，也没能帮助车队在今年关键的保级战争中力挽狂澜，但没人会怀疑尤安仍在自己职业生涯的最佳时期，其作为运动员的价值仍然是巨大的。
尤安与比利时乐透车队在去年8月初续签了合约，协议将一直持续到2024年底；不过因为车队要被降级，即便尤安出走到其它大车队也是完全可以理解的——提前解约或许要承受经济损失，但对于正值鼎盛时期的尤安来说此后三年时间待在二级车队未免有点屈才（哪怕比利时乐透车队在2023年还拥有自动的世巡赛外卡资格）。
从2020年起，国际自盟UCI启用了一套世巡车队的升降级制度，以三年为一个周期，周期结束后车队积分最高的两支第二级即职业车队会自动升级到世巡赛，同时车队积分最低的两支世巡车队会被降级到第二级的职业级；此前我们野途网也报道过，比利时乐透车队是在虽然名义上还未真正结束、但实际上早已尘埃落定的2020~2022年三年周期中，与以色列博泰车队一起，唯二被降级的两支世巡车队。
2020~2022年三年周期的车队积分榜
险些被降级的英孚教育车队掌门人沃特斯，以及被降级的以色列博泰车队明星运动员、环法四冠王得主弗鲁姆此前都公开抨击过国际自盟这套崭新的升降级制度。
不过对于比利时乐透车队来说，比以色列博泰车队稍强点的一点在于，比利时乐透车队至少还通过2022年赛季的车队积分靠前（在职业级车队中）而自动获得2023年赛季的世巡赛外卡资格。这意味着比利时乐透车队在2023年还能像以前一样参加各种世巡赛——但在之后的2024~2025年就不一定了，其仍然需要跻身第二级车队榜单的前二才能每年的自动获得世巡赛外卡资格，否则就只能看组委会的脸色发外卡给自己了。
比利时乐透车队发言人日前与外媒采访中表示，尽管车队即将迎来2023~2025年三年间降级到第二级职业级的事实，但车队核心之一的尤安完全没有要离开的意思，反而承诺会遵守协议的与车队不离不弃一直到协议期满的2024年底。
“尤安在我们内部说过，他会继续待在队里。目前我们在讨论他下赛季的目标以及参赛计划。”比利时乐透车队发言人表示，降级虽已是事实，但核心队员们并没有要“树倒猕猴散”的意思，“降级原本是可能改变一切的，但事实上没有。尤安他一直都知道车队处在降级危机中，但哪怕降级已成事实后，他都一直从未改口的表示，会与车队不离不弃的待在一起。”
“不管降没降级，其实每个赛季更替都会有队员离开、转会，这很正常，我们已经在很多不同背景下的很多不同车队身上看到过了。但我们队员们并没有表现出任何要离队的迹象。”
“尤安当时是和德贝斯特（Jasper De Buyst）一起续约的，而这两人的组合将是我们明年赛季的王牌。”车队发言人继续补充道，“正如我们多年以来的那样，明年我们仍然可以参加环法、环意、米兰圣雷莫等大比赛——其中的米兰圣雷莫本是尤安在今年赛季的最大目标之一。什么都没变，尤安的冲刺火车也没变，明年赛季目标也完全可以照旧。”
乐透车队发言人最后还表示，车队降级或许并不完全是坏事，因为从长期来看可以是“先退一步，再厚积薄发”。“要说服、安抚我们的运动员继续待在我们车队，我们需要做很多思想工作，要思考对于运动员个人以及车队整体来说未来要怎么走才更好、最好。而这时候，尤安的坚定留续，无疑给我们所有人都打了一剂强心针，让我们相信未来的方向是对的。”
编辑：刘剑璞
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