惊闻迪穆兰退役,心中感慨万千。
作为一个2017至2019年专注于国际赛场的编辑,不觉感触,疫情好像一个风水岭,不仅改变了正常的生活,也似乎加速了职业车坛时代的更迭。
这些年,眼见表哥摔车没落,萨甘不再大杀四方,尼巴利/迪穆兰低潮引退。
一个属于80末90初巨星车手的时代落幕了,好像属于自己的青春也在剥离。
尤记得,当年的野途编辑部流传一个定律:萨甘在手,新闻必火。大到卫冕彩虹衫,小到过线姿势,乃至赛后“金句”、参赛计划、头发造型……2017年至2019年间的萨甘就像是流量密码,掌握萨甘,就是掌握KPI。以至于编辑部很长一段时间起标题呈现以下这些状态:
赛前预告类:萨甘VS XXX
冲刺数据类:萨甘飙出XXX瓦
季末盘点类:十大最强冲刺手 XXX胜萨甘
赛场赛况类:萨甘又二了、萨甘失意丢绿衫、二哥萨甘
赛后分析类:萨甘老了吗、萨甘输在哪
赛场花边类:XXX批萨甘、萨甘胖了、萨甘刮胡子
……
在那个萨甘当之无愧为车坛superstar的时代,还有一名车坛巨星不得不提,他就是“表哥”弗鲁姆。
一开始因不喜天空车队对环法的垄断连带讨厌表哥,到环多菲内重摔后对他的深扒,小编慢慢对这名车手改观着。
从南非的小型赛场,到手持七个大环赛总冠军,期间有血吸虫病的桎梏,也因沙丁胺醇案的保受质疑抨击,还经历危及生命的摔车,在荣耀与不屈不饶背后,这名伟大车手背后满是我们看不到的血与汗。
早在2018年表哥拿下无尽之杯时,小编就曾表达过对其的观感(《外媒评论员:弗鲁姆登顶环意 是对自行车运动的伤害》)。
其中有一段话是这样的:“然而,就算如此,我同一部分人一样,觉得弗鲁姆不应该参加环意,至少在沙丁胺醇事件告终前不应该参加任何赛事。虽然,本届环意因为有了表哥而异常精彩,但我同样喜爱自行车赛事,希望它干净而纯粹。”
因为这句话,小编被车友群的群主要求站队,最后被踢出群聊……这些过往好像就在昨日,却已是四年前的旧事。
同样的,关注国际车坛五年以上的车友必定不会忘记2017年的百年环意。最令人难忘的时刻不是迪穆兰冲过终点线锁定百届环意总冠军,也不是他身披粉衫举着无尽之杯在米兰大教堂前接受万人拥戴,而是第十六赛段迪穆兰赛中冲去拉屎。当时,一阵“屎意”袭来,逼得迪穆兰不放弃追击,脱掉粉衫脱掉短裤扔开自行车,跑到路边拉屎,这无疑是体育史上最出名的一泡屎了。
迪穆兰的崛起,让太阳网车队得以在隔年的环法中与天空车队分庭抗礼,这名计时强将还在世锦赛场为车迷贡献了众多精彩。
然,后续的与车队理念不合解约,加盟新车队,伤病,暂时退役,回归,迪穆兰当年的雄心锐气好像慢慢被消磨。到今天,他突然决定,彻底告别职业自行车赛场。
长江后浪推前浪,这是历史的规律,职业车坛也不例外。
老将落寞,新人崛起,一代新颜换旧人。
这些年,从贝纳尔到波加查再到温格高,引领环法风骚的青葱势力争先恐后地冒出惊艳车迷;范德普尔与范阿尔特,“双范”则牢牢把控着赛场内外的话题度。
剧情好似一样,只不过是主角都换了新人。
唏嘘也好,怀念也罢。
离合聚散,终要启程。
无论退与不退,希望这些喜爱过/喜爱着的车手们,沿着自己希望的人生轨迹越走越好。
他们如是,你我也一样。
编辑:哈比罗
最近才开始看野途,观感比美骑好多了。尤其环法期间,美骑评论区那铺天盖地的广告真的是把人恶心的够够的。 反观野途,大型赛事报道很及时,虽然互动评论少,阅读量还是很高的。还有很多新产品测评的文章,虽然是转载,但是翻译什么的 水准还是有的。加油
野途内容丰富,但确实互动感不好
野途都是新鲜资讯和干货,社区运营做的不好,反观美骑,虽然用户活跃,全是软文广告,只有快讯能看一下。
木兰心态不好,如果不能赢就很难坚持,要像表哥和乌兰学习。
天空当年真的让人恨得牙痒痒,现在反过来真的还挺怀念那个年代的
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