世界那么大我想去看看，当年这一句话打动了多少蠢蠢欲动的心？开车太快，走路太慢，想深入了解一个地方的风土人情，让旅游不是简单地打卡发发朋友圈，而是变得更有意义，不至于错过太多风景。于是骑车旅行成为很多人的选择，不仅仅为了路上的风景，更为了追求一场特别的行程，一段美好的回忆。今天小编要推荐大家的是中国最美的景观大道~川藏线！
最美景观大道——川藏线
川藏线其实就是沿着318国道从四川成都一直到达西藏的拉萨，因此又被称为318川藏线。318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5,476千米，成都至拉萨全长2,142千米。是中国最长的国道。318川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，经康定、雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵达拉萨。
318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国最美的景观大道”。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触手可及。途中将翻越10余座海拔超过4,000米的大山，跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等诸多大江大河，白云在蓝天下舞蹈，奇美与险峻并存。多样的民居、民族文化、民族风情、独立的语言乃至信仰，让你沉浸在一个丰富多彩的民族文化走廊里。路途虽然艰辛且危险，但美丽的雪峰，壮丽的峡谷，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。正因为如此川藏也成为众多车友心中的圣地，甚至是此生一定要打卡的地方。
很多骑行过的车友都表示从启程的那一刻起便开始演绎让你一生难忘的美丽。每一座大山都有不同的风景和人文，正所谓一天经四季十里不同天。在川藏线上可以领略到全世界的所有的美景。
理论上讲每个季节都值得去骑行西藏，因为每个季节都有不同的风景，一年四季都很美。12月—3月是最干燥的时候，高原是一种独有的凄凉美，4月—6月是西藏的春天，万物复苏。7月—8月是进藏的高峰，但这时候也是西藏的雨季，经常下雨，塌方泥石流很多。9月—11月是西藏旅行的黄金季节，天气稳定，风景壮丽，不冷，不热，人少，不堵车。但综合气候、沿路补给休憩等等因素最适宜骑行川藏线的时间为每年的5月、6月、9月和10月。
远山白云绿树，美景是进藏骑行的必要条件。
就目前而言，壮游的人群中还是以年轻人为主，探险、好奇、圆梦、挑战自己……加上网络上太多太多美丽的风景照处处都充满诱惑，尤其是学生，暑假就会成为他们出行的最佳时间，假期长无拘无束，另一方面天气暖和更适合骑车。
虽然现在因为骑行川藏线的火热，所以沿途增加了很多住宿以及吃饭的店，在补给住宿休息上有了很大的便利性。而且伴随生活水平的提高，沿途自驾游也不在少数，在半途获得救援的可能性也提高很多。但是川藏线毕竟路途遥远，沿路餐饮住宿等与内地的城市还是有很大差距的，要提前做好功课有心里的准备。而且一路上还要翻越多座超越4,000的大山，无论是体能还是装备在出发前都要做好充足的准备，加上高原气候变化多端，早晚温差大，紫外线强烈，等等，虽然每个去过的人都说，这一条路是身体在地狱，眼睛在天堂，但准备功课做充足总能避免不必要的麻烦，让旅途更顺利，接下来针对川藏线具体谈一谈。
翻越一座又一座高山，疲惫不堪的身体却又用美景犒赏了眼睛，就是这么让你又恨又爱。
装备准备
坐骑
长途自行车或者山地车，现在很多厂家都会推出专门的长途旅行车，这种整车专门针对长途骑行路况复杂多变而设计，能够提供更有效的舒适度，也充分考虑了多变路况耐磨抗损也是一大优势，若是从未有过长途骑行经历的可以直接考虑上手长途旅行车。不过目前大部分车友多多少少会有一些2-3天的短中途骑行经历，自己也拥有骑行已经很习惯的山地车，在适当改装后直接用自己的山地车出行也是未尝不可的。
提前去车店告知自己的长途诉求，并调校改装好自己的车。
必备装备
因为长途出行，车子上还必须装有货架，带上驼包，建议挡泥板也要安装起来否则遇到泥泞湿滑就要把自己甩成泥人了。还有一些必备的是：打气筒、维修工具（含补胎工具）、刹车皮、来令片、车前灯、尾灯、码表、车锁、外胎、内胎、捆绳、刹车线芯、变速线芯。这些是必备的装备，各种进藏的攻略还会有更详细的名单可以根据自己实际情况酌情增减。
随身携带好工具包，并且熟练掌握更换零部件等必备技能。
人身装备
随行的人身装备，即便是暑假出发鉴于藏区昼夜温差大气候多变也要考虑带上防风抓绒骑行长袖、长裤(秋冬)或者透气保暖的骑行服骑行裤；若打算穿骑行短袖短裤有条件的话还是穿透气保暖的户外鞋，切记不要穿新鞋出发，出发前可以提前准备好并在出发前练习中穿着多次做好磨合准备；魔术头巾多备几条防风防尘还防晒；防晒霜也要带上，估计沿途也没条件补涂，建议还是购买防晒指数SPF50+的；指手套不仅要带上半指手套全指的也要带上；夏季多雨所以雨衣要备上，驼包若不防水要记得带上防雨罩；头盔更不用说这是保命的。
雨衣要选择有反光条的，提高安全性，最好不要单独骑行，结伴而行，不仅安全旅途也不会那么孤独。
其他物品
建议带上一个旅行小音箱那种可装在车龙头上或挂在包上的，尤其是单独骑行旅途漫漫的时候些许音乐可以缓解旅途寂寞。充电宝可以为手机以及其它电子产品提供电力能源，记得投宿的时候每天充满电。电池也备上几颗。预防和治疗肠胃不适的药物、感冒药和消炎药、适量的纱布、碘酒、云南白药也要备上以预备不时之需。
出发前的预备
体能储备
川藏线不仅路途遥远而且道路复杂，可不能真的任性说走就走，在出发前还是要提前做好体能的准备的，若平时就经常骑车，并且也有过中短途的经历，那么提前8周，每周骑行5天，一天休息，一天去健身房或者跟着keep等健身APP做体能强化训练。其中周末两天一天拉链一次远距离100+公里的那种，第二天训练减半，一方面可以让自己体验长途会遇到的状况，另一方面也让身体有长时间运动的运动记忆。其余三天的训练会与工作、学习冲突，所以要合理安排好自己的时间，工作日时的训练每次尽量不要低于1小时，控制在90分钟比较合适。
出发骑行前好好锻炼好体能，利用好周末模拟骑行较长距离。
同时运动前后热身与拉伸一定要做到位，切忌不能因为时间不够觉得这个可有可无直接忽视了，若实在时间过于紧张又不想减少运动时间可以利用上班时的中午午休好好拉伸一下，或者在睡前借助泡沫滚轴等帮助身体拉伸与恢复。训练很重要，但不受伤才是王道。若你平时几乎不怎么骑车，平时骑车都没有超过1小时经历的，那么训练至少提前至12-16周，无论是否你是跟团骑行还是有骑车老手带你，在路上是没有人替你骑一分钟的，别人可以陪你但不能替你，为了更愉快骑行避免骑行途中状况连连，体能训练不要忽视。
平时的训练热身与拉伸都要保质保量完成让其成为一种习惯。
高原骑行又是长途跋涉，平时的耐力与力量训练也就很重要，每周安排出一天把跑步和力量结合起来练习增加自己的有氧耐力和爆发力以及敏锐度和柔韧性，多一分准备在路途上就多一份保障。
技能储备
西藏还是不同于内地的城市，有着独特的文化历史以及地理风貌，在出发前多看看关于介绍西藏的书籍、纪录片等，了解西藏背后的历史、人文和地理风景。帮助自己更好地了解西藏接近更真实的西藏。同时也让自己了解西藏的风俗习惯，入乡随俗避免犯忌讳。具体的一些基本注意事项会在下文提出，请拿出小本本好好记录。
修车的本领也要在出发前训练熟练，车子上路出现最多的问题是1.补胎、换胎，2.调整变速器，3.调整刹车。学会迅速地补好坏胎，可为你节约很多时间。或者正确判断是否需要更换内胎，学会熟练更换。以及在路上遇到变速器和刹车的问题，也能够不假他人之手自己调整好。即使有同伴一起这些技能也要在出发前找车友或者求助专业的车店技师指教进行练习熟练掌握，万一在同行路上掉队车子又出现故障还能及时排解继续赶路。否则前不着村后不着店哭也来不及啊。
若你出发的时候就是骑车出发，那么出发前一定要去专业的车店给自己的爱车好好做一次大保养，告知车店技师自己的长途诉求让车子的性能保持在最佳的状态，亦可跟着车店技师好好学几招实用的校车维修技能。
若你需要将车子拆装打包发货运或者随身携带到成都再出发，那么可以在到达后就近找寻当地车店调校后再出发，若你随行就有技术很棒的车友那就恭喜你又省了一笔银子了。打包发货运或者打包随身携带搭载火车飞机，正确打包拆装可以咨询身边懂行的车友这里不做赘述。
学会各种实用的修车保养车的小技巧，图为清洁保养链条。
进藏注意事项
1.藏民伸舌头是表示尊敬，双手合十是一种礼节。
2.到藏民帐篷和居室，以及进藏族寺庙时，切记不可脚踩门槛。
3.喝酥油茶时，待主人双手捧到面前时，一定要双手接过来喝。接受礼品用双手接，送赠礼品时要躬身举过头。
4.不要用手去触摸别人头顶。
5.藏族禁忌杀生。虽吃牛羊肉，但他们不亲手宰杀，藏族人绝对禁吃驴、马肉和狗肉，大部分地区也不吃鱼肉，一定要注意。
6.虽然天葬在西藏是较为常见，但有许多禁忌，包括忌生人观看，不要因为好奇凑热闹。
7.与僧人交谈时，不应提及杀戮、婚配之事，食用腥荤等等，以免引起别人反感。
8.游历寺庙时不可吸烟、大声喧哗、指点议论、妄加嘲讽或随便乱走、乱动寺庙里的东西，尤禁乱摸乱刻神像。如遇佛事活动应静立默视或悄然离开。对于喇嘛随身佩带的护身符、念珠等宗教器物，未经许可，也不得动手抚摸。
9.不得跨越法器、火盆；转经、转轮时要顺时针转。
10.山顶的经幡、哈达、经文严禁踩踏，越过风马旗时请用手把旗绳举过头顶。
11.忌讳用手去指佛像、唐卡、经书、壁画、寺院等，请伸出右手，掌心向上，平指以示敬意。
12. 尊重藏区人民的风俗和生活习惯，爱护路上的一草一木，不要随意采摘，不要随地乱扔垃圾，爱护环境人人有责。远离路上的野生动物，远远观看就好，注意躲避流浪狗，不要试图拼命骑以摆脱他们，这反而会刺激他们更疯狂追逐。
在高原因为个体状况不一样有的人会高反有的人不会高反，有的人一开始没有高反却在中途出现高反，在骑乘前可以提前服用红景天，在骑行途中也要需要保证休息、注意睡眠、保持体力；若条件不允许可以不洗澡高原切记不要洗冷水澡，淋雨后记得吃预防药，防止感冒。若感冒严重，请立即前往医院。
高原早晚温差大要注意防止中暑，骑行途中注意防晒，多补充水分。不要饮用生水，即便是路边的水看上去很清澈也不要喝，即使那是高山雪融化而成，如果饮用了，请及时吃肠胃预防药物。虽然目前因为骑行川藏线的车友多了带动了沿途的餐饮住宿，还是多带些干粮，以及时补充能量。
藏区是藏民的居住地，运气好时能巧遇他们的活动，很有意思，注意要入乡随俗尊重他们的风俗习惯。
线路骑行参考
暑假期间，是骑行川藏线人群最多的季节。夏季气温在15-25度左右。正常季节(4-6月或9-10月)白天气温大概在10-18度左右，晚间气温十度以下，这些都属于正常的骑行季节。
川藏线全程2,000多公里，加上需要翻阅多座高山，沿途也是山峦起伏，耗费体力甚大，所以我们也是针对大部分人能够更安全更顺利的完成，参考了骑车部落带队骑行的路线设计了24天的行程路线供大家参考。这24天的行程中设计了2天的休整，若身体状态非常好可以放弃休整，视自己实际情况而定。
启程成都被称作最悠闲的城市，口号就是一个你来了就不想走的城市，景点和美食也是闻名天下，可以安排在出发前在成都游玩游玩，而目的地拉萨更是全民朝圣的圣城，西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群—布达拉宫依山垒砌，群楼重叠，是藏式古建筑的杰出代表更是中华民族古建筑的精华之作，若有计划前往也请提前预约好布达拉宫的门票，在成都和拉萨游玩的时间和攻略不做赘述根据自己实际情况和需求安排，下文具体阐述下骑行的路线规划以作参考。
D1：成都—成温邛快速通道—前进镇（午餐）—邛崃市—名山区—雅安市（125KM）
D2：雅安市—飞仙关镇—天全县（午餐）—紫石乡—两路口—新沟乡（90KM）
D3：新沟乡—二郎山隧道—甘谷地（午餐）—泸定桥—瓦斯沟乡（73KM）
D4：瓦斯沟乡—康定市（午餐）—折多塘村—雪山民居（40KM）
D5：雪山民居—折多山垭口（便餐）—木雅圣地—瓦泽乡—新都桥（56KM）
D6：新都桥—高尔寺山隧道—八角楼镇（午餐）—雅江县城—相克宗村（84KM）
D7：相克宗村—剪子弯山隧道—熊宗卡（便餐）—卡子拉山垭口—红龙乡—理塘县（112KM）
D8：理塘县（午餐）—毛娅大草原—无量河—禾尼乡（上午修整,下午57KM）
D9：禾尼乡—海子山垭口—姊妹湖—德达乡（午餐）—列衣乡—党巴乡—巴塘县（115KM）
D10：巴塘修整一天
D11：巴塘县—金沙江大桥—温泉山庄（便餐）—海通兵站—宗巴山—芒康（105KM）
D12：芒康县—拉乌山垭口—如美镇（午餐）—澜沧江—觉巴山垭口—登巴村（85KM）
D13：登巴村—东达山游客服务中心—荣许兵站—东达山垭口—左贡县（73KM）
D14：左贡县—旺达镇—田妥镇—田妥村（午餐）—邦达镇（104KM）
D15：邦达镇—业拉山垭口—怒江72拐—同尼村（午餐）—怒江大桥—八宿县（95KM）
D16：八宿县—吉达乡（午餐）—安久拉山—然乌湖（90KM）
D17：然乌湖—米堆冰川—玉普乡（午餐）—松宗镇—波密县（130KM）
D18：波密县修整一天
D19:波密—古乡—曲村（便餐）—102隧道—通麦镇（80KM）
D20：排龙乡—拉月乡（午餐）—鲁朗国际旅游小镇（72KM）
D21：鲁朗国际旅游小镇—色季拉山垭口—八一镇—林芝市（70KM）
D22：林芝市—百巴镇—巴河镇（午餐）—工布江达县（133KM）
D23：工布江达县—江达乡—金达镇（午餐）—加兴乡—松多镇（96KM）
D24：松多镇—米拉山—日多乡—扎西岗乡—墨竹工卡县—达孜县—拉萨市（180KM）
318路线路牌，这一路都是沿着它而走的。气势恢宏的布达拉宫还是应该空出时间去参观一下的，记得提前预约记得按时参观，否则过时就不给进去了。
骑行途中注意事项
1.户外活动有一定的风险性，一定要对自己的身体有良好的评估，切不可贸然行动，出发前最好咨询相关专业人士给自己买一份保险以备不时之需。
2. 川藏线属于高海拔地区，骑行难度比较大，一定要提前增强体能训练，切不可听从网络鼓动平时练都不练一脑门子就出发了。
3.高海拔地区昼夜温差大，紫外线强烈，而且天气变化也很迅速，注意多准备些衣物，注意防寒防晒。
4.虽然目前藏区吃住已经遍地开花，但是整个饮食习惯吃住环境还是有很大差异，提前做好心理准备，入乡随俗。路边随处可见各种蘑菇，并不是传说中的颜色鲜艳的有毒，朴实的无毒，看看就好不要采摘食用。
骑行安全
1.每天抵达目的地后要检查下刹车，出发前最好再检查下，爬坡后下坡前最好再检查下刹车。同时，准备足够刹车零配件。
2.注意保持车间距离尤其是下坡骑行时，和队友之间也要保持好距离。
3.注意避让大货车，尽量不要并排骑行，同时不要使用耳机听音乐，可以使用小音箱，但声音不宜过大以免忽视卡车行进的声音。隧道骑行注意减速，注意照明要足，安全第一。
4.在骑行规划中尽量不要安排夜间赶路，若不得已要准备好足够的亮度的照明工具，同时降低速度不要着急赶路，隧道骑行也是如此。
6.控制好车速并观察好路面避免摔车，万一不幸摔车擦伤，伤势轻微就碘酒消毒处理下创面再涂擦一点云南白药，如果严重还是前往医院进行包扎。
编辑：FF
© 2016-2021 Wildto Corpation. All Rights Reserved 闽ICP备14001544号-1
