7月2日，2022第109届环法第二赛段迎来一个“半”集团冲刺，效力于快步车队的雅各布森战胜了范阿尔特和彼得森，为快步车队取得二连胜；这个胜利也象征着雅各布森真正的从当年可怕的摔车事故中恢复了过来，重新回到最一线的冲刺手行列。
在昨日个人计时赛上爆冷击败了甘纳、范阿尔特等一众计时赛好手的兰帕特
7月2日举行的2022第109届环法第二赛段是一个纯平路赛段，从罗斯基勒（Roskilde）出发至尼堡（Nyborg），202.5公里赛程。当天有3个4级爬坡点都集中在前半程，而对圆点衫有想法的运动员很可能会通过突围来抢积分从而穿上圆点衫。
与首日赛段阴雨天气不同，第二天比赛在一个阳光明媚的好天气里展开。比赛开始后，经过几轮试探进攻，很快就出现了一支4人的领先小集团，其中包括英孚教育车队的突围好手科特（Magnus Cort）。
赛前采访就“剧透”了想要件圆点衫的科特，果不其然在突围之后就积极的抢途中积分；并且随后还通过几番拉扯将原四人小队中俩人给“筛选”掉，使得领先小队仅剩两人；在赛程近半时候，科特就成功拿下了3个4级爬坡点积分，从而提前宣告将在当天赛段后穿上圆点衫。
随后就进入到一个“休闲骑”节奏，领先俩人与大集团之间的时间差距长时间维持在2分钟左右；直到赛道中部的当天唯一一个途中冲刺点，大集团发生了激烈的冲刺抢分作战，尤安、范阿尔特、萨甘拿下集团前三（也就是实际的第3~5），三人对绿衫的念想明显。
突围二人组的科特和比斯特罗姆
热情的丹麦本地观众
真就是人山人海了
随后不久，领先二人组中的科特主动退回到集团中，前方只剩下二人组中的比斯特罗姆（Sven Erik Bystrøm）一人。
比斯特罗姆在距离终点还有30公里开外的地方被大集团追上，不过随后也被组委会宣布获得了当天的敢斗奖。
随后就开始了例行的抢位大作战，而在进入终点城市尼堡的路上接连发生了接连两波摔车事故，包括身穿黄衫的兰帕特，以及英孚车队主将乌兰都被牵连；但所幸赛段热门的冲刺车手们均未被牵连，而兰帕特、乌兰也很快在队友们的引领下回到了大集团。
终点线前5公里之内是较为狭窄的城市道路，然而在距离终点还有2.3公里的地方发生了极为影响当天战况的一波摔车，大集团几乎是半个团的拦腰“团灭”。
最后的集团冲刺并不像常见的大集团冲刺那么混乱，崔克车队早早顶在了前面，然而从事后看还是稍显过早；在最后一个弯道率先出来的，是欧倍青车队二人，其中冲刺手菲利普森藏在队友身后；弯道处来后就是真正的冲刺对决，珍宝车队的范阿尔特在菲利普森左手边，而快步车队的雅各布森在菲利普森右手边，萨甘则被“包”在了后面基本无望。
雅各布森、菲利普森、范阿尔特以及还有崔克车队的彼得森、博拉车队的丹尼-范波佩尔参与到了最后一刻，然而雅各布森无论是绝对的冲刺速度亦或是爆发的时机都十分完美，最后以显著的优势率先过线。雅各布森之后，范阿尔特和彼得森获得了赛段亚军和季军。
雅各布森的赛段胜利，也让他披上了象征冲刺积分领先的绿衫；同时也为快步车队贡献上了二连胜，最后也是证明了自己已经从当年环波兰的惨烈摔车事故中万千恢复了过来，证明了自己就是当今世界车坛最强冲刺手之一。
在当天赛段过后，范阿尔特凭借赛段亚军的减秒奖励，以1秒的优势从兰帕特手中接管过了黄衫；而圆点衫在比赛中途就已经明确是由突围出来的科特获得；白衫仍然属于波加查。
7月3日2022第109届环法将进入第三赛段也是在丹麦的最后一个赛段，从瓦埃勒（Vejle）往森讷堡（Sønderborg） ，182公里的一个纯平路赛段。
编辑：刘剑璞
环法自行车赛（Tour de France）
环法自1903年创立，拥有百余年历史，到如今已是第109届比赛（上世纪中期因为第一、二次世界大战等原因而中断过举办）；环法如今是和奥运会、世界杯齐名的，全球知名度最高、影响力最大的体育赛事之一，也是自行车赛事之王，没有之一。
每年环法一般是在夏季7月份举行，平均赛程超过3500公里。虽然每年赛程不太一样，但大都环绕法国一周，而比赛收官往往都是在巴黎市中心的香榭丽舍大道。
比赛全程分成很多个赛段（比如今年21个赛段），每一段分别计算成绩，而所有赛段的时间成绩累计到最后，用时最短的就成为总成绩冠军。除了总成绩冠军外，还有按照累计冲刺积分计算的“冲刺王”，按照累计爬坡积分计算的“爬坡王”等等额外的奖项设置。
赛事名：环法自行车赛（Tour de France）
赛事时间：7月1日~24日（其中21个赛段以及3个途中休息日，赛事期间每个星期一都是休息日）
赛事里程合计：3328公里（差不多就是从云南昆明到辽宁沈阳的，或者广州到拉萨的距离）
总奖金：230万欧元，包括总冠军的50万欧元
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