2021环罗曼蒂序幕赛段 丹尼斯领跑 英力士包揽前三

4月27日，第74届环罗曼蒂在瑞士东部的Oron拉开了序幕赛段个人计时赛的帷幕，在这条4.05公里的极短赛道上，来自英力士车队的丹尼斯（Rohan Dennis）凭借5分26秒成绩获得冠军；而丹尼斯的英力士车队队友，托马斯（Geraint Thomas）和里奇波特（Richie Porte）均用时5分35秒分获亚军季军，因此当天比赛领奖台被英力士车队“包揽”。

自2020年因全球疫情原因停办，环罗曼蒂在2021年4月27日重启了赛事。今年第74届比赛的环罗曼蒂被外媒评价为“有史以来最难”，6个赛段中除了一头一尾两个个人计时赛外，中间有大量的难度爬坡的关键赛段。

4月27日进行的序幕赛段个人计时赛只有4.05公里长——即使在业余比赛里这也是极短的赛程，在出发过后先后经过一个折返弯道和一个普通弯道后，需要爬一个700米长，平均坡度6.5%的爬坡去到山顶终点。

当天比赛前期的关注焦点主要集中在比泽格尔（Stefan Bissegger，英孚教育车队）以及斯特凡金（Stefan Küng，FDJ车队）两人身上——两人都是瑞士人。先行出发的比泽格尔通过终点线的计时成绩显示5分37秒，均速43.2km/h；而欧洲冠军斯特凡金发挥不佳，用时5分43秒完成比赛。此后，比泽格尔在象征成绩暂时第一的“热椅”上坐了好一会，直到曾经的个人计时世界冠军丹尼斯（Rohan dennis）把他赶下台。

甘纳发挥不佳

在2公里的途中计时点，丹尼斯和比泽格尔成绩一致；但在后面2公里乃至终点线前的爬坡上丹尼斯比比泽格尔快了11秒之多，这使得丹尼斯凭借5分26秒成绩坐上“热椅”。而在丹尼斯之后，被认为最有希望将其赶下热椅的，是丹尼斯的队友，同样效力于英力士车队的现任个人计时世界冠军甘纳（Filippo Ganna）。

然而甘纳同样发挥不算出色。在第一个计时点，甘纳已经比丹尼斯慢了3秒，而爬坡能力不如丹尼斯的甘纳在后面爬坡中更是慢了11秒，这导致甘纳成绩总共比丹尼斯慢了14秒。

接下来的比赛相对四平八稳，然而人们没想到的是又一位来自英力士车队的，传奇车手“大魔王”里奇波特（Richie Porte）过线后显示成绩5分35秒，仅次于丹尼斯。

仍在努力恢复的弗鲁姆

和安德罗尼车队签了2年合同的西蒙佩洛（Simon Pellaud，曾在我国环岛赛上获得赛段冠军），不知为何本场比赛报的队名是瑞士国家队，穿的也是瑞士国家队的队服

法国个人计时国家冠军雷米·卡瓦尼亚（Rémi Cavagna）同样发挥出色，骑行动作较为激进的卡瓦尼亚在第一个途中计时点甚至比丹尼斯还要快3秒，但在后面爬坡路段显然慢了下来，最后用时5分37秒。

最后一名出发的车手是托马斯（Geraint Thomas），也是效力于英力士车队，一名个人计时赛能力一直以来都相当不错的GC车手。发挥出色的托马斯用时5分35秒而且比里奇波特还要快上那么零点几秒，因此托马斯也得以位列当天比赛亚军，里奇波特季军；而丹尼斯则成功在热椅上坐到了最后，获得序幕赛段冠军。

4月28日将进行第74届环罗曼蒂第一赛段比赛，168公里赛程，从埃格勒（Aigle）出发经过一个3级爬坡点后，在马尔蒂尼（Martigny）外面进行一个总共4圈，每次绕圈都带有2个3级爬坡点的绕圈路段，最后在马尔蒂尼进行冲刺。

编辑：刘剑璞