巴黎尼斯S1 大团冲刺本内特胜 波特摔车退赛

3月7日，第79届巴黎尼斯（Paris-Nice）在法国圣西-莱科勒（Saint-Cyr-l’École）拉开了为期八天的比赛的帷幕，来自快步车队的本内特（Sam Bennett）延续了近期的出色状态，在首日比赛的大团冲刺中击败了德玛尔（Arnaud Démare，FDJ车队）以及彼得森（Mads Pedersen，崔克车队）拔得头筹，获得赛段冠军并穿上象征总成绩领先的黄衫。

赛段成绩

2021第79届巴黎尼斯第一赛段的赛程166公里，出发和结束各有两个绕圈，然后全程只有4个三级爬坡点。与去年巴黎尼斯开赛就遭遇强风的境遇不同，今年2021第79届巴黎尼斯第一赛段的天气不错。比赛开始后，法国直接能源车队的杜贝（Fabien Doubey）发起了突围，一度建立起5分钟的领先优势；但遗憾的是没人响应，这使得杜贝独自一人在前面突围了很长时间。

杜贝独自突围的局势维持很长时间，但在几支对赛段冠军有想法的车队的组织下，杜贝与大集团之间的时间差距在逐渐缩小。当距离终点还有64公里时，大集团中的纳森（Oliver Naesen，AG2R车队）和德普拉斯（Laurens De Plus，英力士车队）发生摔车，但看上去并无大碍。

距离终点还有54公里时，比利时乐透车队的吉尔伯特（Philippe Gilbert）和奥尔达尼（Stefano Oldani）发起双人突围，也得到了数名车手的响应；他们随后追上了前面形单影只的杜贝，并组成了新的领先小队。

随着赛道变得宽敞，集团速度也加快，大集团与前方领先小队的距离也逐渐缩小至30秒左右。不久后，英力士车队的里奇波特（Richie Porte）发生摔车，这位曾两度获得巴黎尼斯总冠军的知名车手在重新骑上车并挣扎了一会后最终放弃了，遗憾宣布退出本届巴黎尼斯比赛。

此时的前方领先小队里，杜贝因为获得了足够多的途中点分数，确定能穿上圆点衫后，选择放缓速度，主动退回到大集团中；而领先小队其他三人也没挣扎太久，在距离终点还有26公里左右时被追上。在进入最后冲刺“决赛圈”之前，仍发生了多个进攻动作，但都无一例外的最终被大集团追回。

随后就进入了抢位大战。崔克车队在最后几公里表现抢眼，组建起了很长的“火车头”，但车群在最后一公里基本上是由法国本土作战的FDJ车队在控制着“火车头”，他们意图明显，就是要护送自家冲刺主将德玛尔（Arnaud Démare）去争夺赛段胜利。这个计划并没成功，德玛尔在最后的缓上坡冲刺中率先发力，但随后被本内特反超。德玛尔和本内特两人算是过去的2020赛季里表现最出色的两名冲刺手了，而当天巴黎尼斯第一赛段比赛算是两人在新赛季里的第一次正面交锋。

“我要感谢车队队友们给予的完美支持。”本内特在最后冲刺中并不是从“自家”冲刺火车中出来的，而是先贴在阿克曼（Pascal Ackermann）后轮上，再从一侧反超。在赛后采访中，本内特表示，“在最后15公里大平路因为我们一度没抢到好位置，非常尴尬，而最后的冲刺战很是混乱。最后500米的赛道收窄让局势变化来得迅速而有趣，我们原定计划是自己组成冲刺火车，但实际情况是只能把我带到一个好位置去蹭别人的火车。我要特别感谢莫尔科夫（Michael Mørkøv），他总是非常沉着冷静，总能把我带到一个好位置。”

“当时那种有点缓上坡，赛道又收窄的冲刺，要完全组成自己人的冲刺火车是很难的，所以送本内特前去蹭别人的冲刺火车是更实际、合理的，至于谁最后能赢，就得他们各凭本事了。”本内特的队友莫尔科夫（Michael Mørkøv）也在赛后采访中补充道，“本内特现在状态就是赛段冠军收割机，他现在动力十足，状态极佳。在一支一直赢比赛的车队里总是很好玩。”

夺得赛段冠军并穿上黄衫的本内特

接下来3月8日第二赛段赛程188公里，仍是一个平路赛段，并且预计仍将是大团冲刺。

（图片来源：ASO / F. Boukla）

编辑：刘剑璞