Pro战车 助维维亚尼拿下单站的S-Works Venge

快步地板车队的维维亚尼将在这辆Specialized S-Works Venge上完成本届环法的可能达到的冲刺阶段。

维维亚尼的Venge披上了快步地板车队专有的蓝色涂装，碟刹也是必备的。

Venge的后上叉下移，主要是为了提高舒适性，大部分车手都选择把国籍与名字的贴纸，贴在后上叉。

上管处的狼群的图形，时刻提醒了车队在2019年环法上，需要采用到的战术。

匀称的头管和全内走线设计，使用集成式的把立，使Venge成为一部高整合的公路车，大大减少了自行车前部的空气阻力。

维维亚尼正在使用143宽度的闪电Toupe坐垫。

维维亚尼视角。

把带的端部并没有使用电工胶布进行固定，维维亚尼选择使用柔软的织物胶带固定。

减少前部区域的迎风面积，对优化空气动力学产生了令人难以置信的结果。虽然大部分的阻力都出现在车手本身，但全内走线，以及变细头管的设计，还是能够起到气动的作用。

维维亚尼使用Shimano Dura-Ace Di2套件，在弯把的下把位置有一个隐藏的冲刺按钮。

链接在把立的专用码表架。

Di2接线盒集成在座杆内部。

对于环法开赛前的训练，维维亚尼使用53-39T的盘片，但这也可能只是他对于某些赛段的特定设置。

维维亚尼正在使用11-30T飞轮。

虽然维维亚尼使用S-Works Turbo Gripton管胎进行了训练，但是在比赛期间，他将选择使用真空胎。

冲刺手的自行车在训练回来后，需要进行一些调整。

编辑：levvvvvv3000