新手入门 怎样才是正确的公路车胎压

很多因素决定了轮胎的理想压力：重量、气候、轮胎宽度。本文将会解释如何找到合适的胎压。

在过去很长一段时间内大部分的车手都会在公路上选择 23c 的轮胎，每次骑行时需要将胎压提升至 110psi 上下，只需放掉少量的气体就能在恶劣天气下获得足够的抓地力。
随着 25c 的轮胎越来越受欢迎，使用越普及，自行车圈子开始逐渐发现了在低胎压的优势：增加舒适性，增加接触面积，提供抓地力，搭配合适的车圈还能改善空气动力学。
然而，围绕轮胎压力和最佳性能表现的理想数据依旧存在很多争议——基于速度、骑行质量以及防刺性能，那么，最好的方式是什么？

胎压与滚动阻力
确实，胎压越高，轮胎的滚动阻力越底，值得指出的是，轮胎刺穿的风险也会因为高压而降低，如果胎压长时间过低，会导致轮胎过早磨损，这会导致侧壁开裂以及不必要的损耗。那么，让我们来谈谈关键：实际使用应该使用多大的胎压呢？
正确的胎压取决于施加在轮胎上的负荷以及你骑行的路面，这里负载是指自从车、车手和所有行李的总质量。此外，滚动阻力和舒适性方面存在各种个人偏好。

Schwalbe 仅提供三个体重的车手的建议胎压，更多的时候建议车友自己去选择胎压。

没有争议的是：轮胎越窄，总负荷越大，所需的胎压越高。一般来说，轮胎需要负载的重量每增加 1kg，胎压就要增加 1%。

这仅仅是胎压设定的开始，根据地形、气候条件，轮胎胎压也需要调整。

轮胎压力与接触面积、抓地力的关系
直径非常小的轮胎，例如小轮车或者是折叠车，也需要更高的胎压。无论你的偏好如何，轮胎的压力始终在车圈以及车胎的最大/最小胎压范围内。
无论你是否信奉高胎压的理论，不要忘记它正在被低胎压所取代。如果胎压降低，轮胎的接触面会增加，这可以增加抓地力。如果在潮湿的雨天骑行，建议压力比往常低 0.5Bar（约 7psi）较低的胎压也能提升舒适度，尽管如此，请不要将胎压降得太低，这会增加蛇咬的风险（内胎被车圈与外胎挤压而破裂）。

如果你是一位非常肥胖的车手，请将胎压打至最高限制或者不低于最高胎压 15psi，以减少蛇咬的风险，尤其是在恶劣条件下。
最后，不要忘记低胎压的最大缺点在于滚动阻力。这也是为什么宽胎的优势之一。较宽的轮胎通常需要更低的胎压，与较大的充气量相结合，可以更好地吸收路面的颠簸，因此骑行更舒适。而且宽胎不会受到防刺性能下降和轮胎磨损加剧的负面影响，甚至滚动阻力也不会增加。

相同胎压下，由于 25c 轮胎的接触面长度比 23c 更短，因此轮胎的形变量减少，因此滚动阻力较小。宽胎带来更多的舒适性带来的是整个市场更欢迎越来越宽的车胎。如果你依旧在追求更出色的性能以及更快的平均速度，那么 更高的胎压依旧是你的答案。众所周知，胎压越高滚阻越低。
如果骑行路况很好，你想要骑得更快，例如在比赛中，直接打到最大胎压即可。就以 25c 的轮胎距离，使用 8.5bar（123psi）即可降低约 10% 的滚动阻力。
因此，该怎样给轮胎充气？这完全取决于你的选择。

编辑：滨