想成为职业车手？这九件事你一定得知道！

在刚结束的环法职业绕圈赛上海站中，世界顶尖的车手们汇聚一堂，享受着媒体的镁光灯与车迷们的欢呼，让人不自觉升起一种“想当职业车手”的想法。可以飞到全世界各地比赛、以兴趣为工作、享受车迷的爱戴、魅力十足是镜头的焦点、工资也不低，特别是如果参加环法等知名赛事还能全球直播……好像找不到不当的理由。

那么，当车手们享受这些益处的时候又要付出些什么呢？想以车手为职业的话，这九件事你一定得知道！

1、摔车受伤是常态

要知道，职业自行车手们一年比赛时间在100天左右，有些人甚至达到了120天，差不多平均每三天就要比一场。

一般的比赛，通常都要耗时2~7小时才能完赛，那么过程中摔车就是常态了。痛，是一定的，磨破皮出血是小case，继续骑也是必须的。一遭不小心，手指、肋骨、手腕和颈骨骨折都很常见，在比赛中很多车手即使如此也是坚持骑到终点，甚至骑完所有赛程。再倒霉一点，肘部，腿部，骨盆和脚踝骨折也不罕见。

 2、挣不到养老金

可以负责的告诉你，车手只可能当暂时的职业，即使是如彼得·萨甘之类的大明星，也得考虑退役后的职业规划。

维金斯退役后曾转战赛艇

大多pro们在30~40岁左右退役，虽然在职业生涯期间经济上不愁，但也只有相当少数的车手可以赚一大笔后“挂轮”。许多车手之后会选择重返大学（萨甘母亲就希望萨甘退役后读完大学）或在自行车相关媒体工作，另一些人则会选择成为车队体育主管、教练或顾问。

如果文不成武不就咋办？要名气没名气要成绩没有成绩，那么及时止损回去干老本行才是王道，例如澳大利亚车手特伦特·洛伊（Trent Lowe）就选择在24岁退役当回木工。 

3、随时都可能失业

自行车队应该是当今体育车坛最不稳定的团体之一了。上一分钟还在庆祝胜利，下一分种可能就要解散了，就拿今年来说，前有美国联合保健车队后有水蓝车队，特别是水蓝的“原地”解散，车手们被动失业之余，薪水还被拖欠着。

 在这种的情况下，车手们必须迅速找到下家，但大环境整体不佳的情况下，加之UCI还在减员，僧多粥少，想再就业，谈何容易。

现如今，车队运营全在赞助商的一念之间，“金主爸爸”突然不想赞助了或是UCI卡住他们的职业执照，无论哪个，车队都有可能马上解散。

4、最难是孤独

一个职业车手的生活是孤独的，大多数车手背井离乡，一整年不是在各地比赛就是到处训练。因此，远离家人/朋友已然成为生活常态。

另外，车手们花在训练上的时间远远比你想象中的要多，一天多达八小时的训练，经常是一周不少于30小时。这需要超强的自律及坚持到底的决心，不是每一个人都能做到的。

5.碰上服用兴奋剂的对手

你每天拼命训练，勤勤恳恳，每天不断突破自我，好不容易，车队决定给你机会，让你作为主将参加一场比赛。

比赛过程中，在最后一次爬坡前，你和车队作出一切努力，清除了所有进攻。就在你要为胜利孤注一掷之时，一个你完全没听过的车手冲出大集团，一骑单飞，以令人难以置信的优势获胜。

你职业生涯最重要的时刻，你大获全胜的机会就这样没了。最后，那个毛头小子被查出磕药了，你这个第二名顺位成了冠军，但，性质却完全不一样了。

6. 疯狂的全世界环“游”

如果你够幸运（或不幸！），很有可能就成为那个一年在全世界比赛120天的车手。

从环澳洲或环圣路易斯山开始赛季，然后，你可能要飞住阿曼参加环阿曼，三月去巴黎-尼斯，四月去比利时参加古典赛，五月去环意/环罗曼蒂赛/环瑞士，七月去环法，八月去环波兰/环西，还有世锦赛，环北京，环日本……

 一直在飞，一直在比赛，好吧，最好为自己换一本新护照、一个Kindle、一些耳机和泡沫辊……

7. 可能永远赢不了职业赛

可悲的现实是，许多职业车手究其一生都没有赢过职业赛，即使他们是业余车坛的佼佼者。

当然，即使是一些能力超强的车手也很少赢得职业赛，比如34岁的BMC车手尼古拉斯·罗奇。纵观其职业生涯，自2009年转入世巡车队以来，他便一直是当今车坛最强的车手之一，参见他两次大环赛总成绩进前六。但他拿过几个世巡赛胜场呢？除了爱尔兰国家冠军外，他仅拿过一个环北京（2011年仍是世巡赛）单站和两个环西赛段。

尼古拉斯·罗奇

天空车手菲利普·戴格南也一样，他是一个非常有天赋的车手，但到了天空车队，他的定位就是副将。与戴格南相同而又无比幸运的，还有近期退役的车手阿兰-马兰戈尼，做了11年副将的34岁意大利老将，选择了日本的环冲绳赛作为自己职业生涯的收官战，在最后一场比赛中他赢得自己职业生涯首胜，了无遗憾地退役。

如马兰戈尼般幸运的车手不多，大多比赛都有200名左右选手参赛，除非你是顶尖的冲刺手或爬坡手，否则想要赢，太难了。

8. 遭受比其他职业运动更多的艰辛

周克强

对不骑车的人来说，这个小结好像有引来很多争议。但只要你骑过车，训练过，仅仅几个小时，你就能明白自行车运动要经受的痛。即使是业余车手也一样，国内业余车坛知名车手来自森地客鑫元鸿车队的周克强就表示，他每周的训练时间在20到30小时左右。

 作为职业车手，训练不仅仅只是骑车，还有包括伸展运动、按摩、泡沫轴之类，像普通人一样社交吃吃喝喝，机会太少太少了。

9. 经常生病

车手们为了取得更好的成绩，经常把自己的身体逼到绝对极限。你可以看到大环赛期间的弗鲁姆，精瘦精瘦，全身上下好像没有一点多余的脂肪，他们的体脂百分比有可能降到个位数。这也使得车手们看起来更为沧桑和憔悴，免疫力下降，从而生病。

卡文迪什近两年饱受单核细胞增多症困扰

有时候酒店的空调、夜间开着的窗户，或者从任何地方飘来的病菌都会让你生病。就像这两年的卡文迪什，饱受单核细胞增多症困扰，也使得他在各种赛事表现疲软。

编辑：哈比罗