谁能挑战爱妃？一文带你梳理环西目前GC形势

本以为波加查不在，环西就是一场开放的较量；然而现在埃菲内普尔这架势，已然是又一位“大魔王”？

2022第77届环西第一周赛程结束，8月30日将启动第二周赛程，而在第二周比赛开始之前让我们先来回顾一下第一周过后的总成绩榜形势。

总成绩榜形势（前十）

目前在总成绩榜上比利时天才青年“爱妃”埃菲内普尔（Remco Evenepoel）雄踞榜首，最接近他的两位车手也都是GC热门，首先是马斯（Enric Mas）落后1分12秒，然后是三届冠军得主的“罗哥”罗格里奇（Primož Roglič）落后1分53秒。

再之后是两位西班牙年轻但潜力十足的新星，首先第四位的是年仅21岁的英力士车队罗德里格斯（Carlos Rodriguez）；然后第五位更年轻，年仅19岁的阿尤索（Juan Ayuso）。俩人虽然都名气不大，但也都是落后了2分半左右，所以也都还在“射程”之内，或许是未来可期的潜力股，或许他们能成长成下一个巴神甚至下一个波加查。

第五位的是落后3分08秒的西蒙耶茨（Simon Yates）。作为2018年总冠军，西蒙耶茨的这个时间差可以看作是一个分水岭，现在落后比西蒙耶茨更多的就恐怕已经没有了争夺总冠军的机会。

第六位开始就落后得比较多了，已经基本没什么角逐的希望：很有潜力但总是神龙见首不见尾的阿尔梅达（João Almeida）落后4分32秒，洛佩斯（Miguel Ángel López）落后5分03秒，新晋环意冠军欣德利（Jai Hindley）落后5分36秒，西瓦科夫（Pavel Sivakov）落后5分39秒。

谁能挑战埃菲内普尔

原本我们以为这又是一届开放的环西，但现在一切都变了。

本篇讨论的一切，都是归咎于埃菲内普尔（Remco Evenepoel）在第一周最后一天，第九赛段上表现出的竞技状态过于生猛：在第九赛段上最后3.8公里的高难爬坡上，埃菲内普尔把所有GC竞争者都拉爆了——首先第一轮提速过后就只有马斯、罗格里奇、罗德里格斯勉强跟住，其它GC全都被抛离；再之后第二轮提速，这三人也都顶不住了，罗格里奇率先放弃，马斯和罗德里格斯撑了一会后也放弃了。赛后除了埃菲内普尔以外的GC车手，都委委婉婉的表达了懊恼和无奈。

环西S9 梅因切斯夺单站 罗哥不敌爱妃输时间

只能说，亮瞎眼

2018年比利时最有潜力新星，2019年比利时体育风云人物，“爱妃”埃菲内普尔尽管今年才22岁，但已经在个人计时赛、古典赛上取得了相当瞩目的成就，包括2019年世锦赛个人计时赛亚军、2022年世锦赛个人计时赛季军、2022年列日赛冠军、2022年比利时个人计时赛国家冠军（比利时的国家冠军含金量是非常高的）等等——这还没算青年组以及U23组别，如果把青年组和U23都算上，你会看到他的目前22岁的成绩单已经可以用“夸张”来形容。

虽然在个人计时赛领域成就斐然，但要在大环赛尤其是征战总成绩战线就是另一回事了：虽然埃菲内普尔之前就表示有意要向总成绩车手转型，快步车队方面也表示要全力支持他，但埃菲内普尔毕竟过于年轻，因此首先是缺乏经验；然后扛消耗能力尚是个迷，毕竟接下来还有两周时间，历史上早早春风得意但后来没苟住崩掉的例子是很多的；三来是否服众的问题，从此前报道中知道埃菲内普尔是个好胜心极强且一丝不苟的人，并且也跟他老板勒菲弗尔一样的个性张扬，偶尔会打嘴炮，因此能不能得到快步“狼群”的真正认可和支持，还不得而知——虽然这个问题很容易被他突出的能力和成绩所掩盖。综合起来，就导致在赛前存在很多对埃菲内普尔的怀疑。不过现在，埃菲内普尔用实力让这些声音戛然而止。

8月30日第二周赛程的第一天第十赛段是个人计时赛，而这恰好是埃菲内普尔最擅长的项目了，预计赛段过后埃菲内普尔在总成绩榜上的领先优势还要继续扩大。

“狼群”快步在山地爬坡中的团队力

马斯：最不意外的陪跑员？

首先“射程”最近的是马斯（Enric Mas）——马斯是2019年环广西的总冠军，在弄拉山一锤定音的一幕仍然历历在目，对国内车迷来说并不陌生；而马斯作为西班牙人自然对环西是非常看重的，然而马斯多年以来在环西总是还差那么一点点，2018年总成绩亚军、2019年没参加环西但在我国捞了个总冠军、2020年总成绩第五、2021年又总成绩亚军。

要说马斯的实力那肯定是有的，纵观最近几届环西你总能在山地赛段上看到这位西班牙人紧咬在红衫后面，2018年紧咬西蒙耶茨，最近几年紧咬罗哥，当很多其它GC热门车手们都被拉爆掉队的时候，你却仍然能看到马斯紧紧咬在前面。

但小编认为马斯似乎在心理上太保守了点，他似乎总是更倾向于“防守式进攻”而不是“进攻式防守”——除了不痛不痒的试探，马斯鲜少有毅然坚决的进攻动作。马斯迄今为止唯一一个环西赛段胜利，还是在2018年环西由洛佩斯带着他出去的“顺势而为”；另外，马斯在环西有N个赛段亚军和季军。因此，小编并不看好马斯能逆袭埃菲内普尔——除非埃菲内普尔自己先“爆”。

马斯在赛后采访中也回顾了第九赛段的战斗情景，并认为自己当时有点过于执着强跟埃菲内普尔，回想一下应该早点放弃然后稳住自己节奏（意思是最后自己“爆”了），就反倒不至于被拉开那么多。

罗格里奇：失意的斗士

作为此前连续三届的卫冕总冠军，罗格里奇（Primož Roglič）是本届环西最受期许的夺冠热门，毕竟若是能完成四连冠伟业，那这成就的高度就是直接跻身名人堂了——在三大环赛历史上，有三连冠成就的人有10个，但有四连冠成就的人就仅有4个。

本届环西的参赛阵容也对罗格里奇比较友好，他最熟悉的那几位竞争对手要么没来，要么状态一般；从赛前当时来看他最大的竞争对手可能是卡拉帕斯、马斯、欣德利。另外，罗格里奇的车队支持也是当今车坛最好的之一（不过作为顶尖山地副将的赛普库斯因为新冠而被迫退赛了，现在车队支援能力确实打了个打折扣）。

第四赛段上的罗哥

在赛季初，罗格里奇表现出的状态那是相当好，拿下了巴黎尼斯总冠军和环多菲内总冠军；然而或许就是因为上半年状态好，到了环法罗格里奇就开始感觉状态比较糟糕了。在第一周最后一天的第九赛段上，当面对埃菲内普尔的发难，当马斯和罗德里格斯还勉强跟住的时候，罗格里奇率先跟不住了。或许罗格里奇也想不到，艾菲内普尔这个所有人都知道很有潜力但没人会认为他有机会角逐总冠军的“雏子”，如今竟神不知鬼不觉的变成了自己最大的竞争对手。

当天赛后，罗格里奇是什么都没说的径直回到了车队大巴，并拒绝了所有的采访。只能说，心疼罗哥。

两位西班牙的期许新星

罗德里格斯（Carlos Rodriguez）和阿尤索（Juan Ayuso）可以放在一起讲，两人都是西班牙人，都非常年轻。

但两人情况又有点不同，首先身穿西班牙国家冠军衫的罗德里格斯是效力于英力士车队的，是因为卡拉帕斯的提前出局而得到了“自由开火权”的，但即便如此或许也没人预料到他的表现这么好——在第九赛段最后一段爬坡，罗德里格斯是和马斯、罗格里奇一起紧跟埃菲内普尔到最后阶段的人。

罗德里格斯

而效力于阿联酋航空车队的阿尤索，年仅19岁就获得了青年环意赛总冠军，比罗德里格斯更加受到外媒尤其是西班牙媒体的关注。

罗德里格斯和阿尤索均落后于艾菲内普尔2分半钟左右——落后了，但也不是没有翻盘可能，期待两位西班牙新星接下来的表现。

阿尤索

西蒙耶茨：状态飘忽不定是硬伤？

耶茨两兄弟都有这个特点，状态好的时候能跟波加查斗，状态不好的时候你见不到他们人——第一周最后一天第九赛段时候就是这样，最后3.8公里爬坡时候当艾菲内普尔提速的时候，西蒙耶茨就直接掉了队。

但西蒙耶茨毕竟是2018年总冠军自带光环BUFF，而且接下来还有两周时间很难说他会不会哪天爆发一下——不过从历史战绩来看，他会爆发的时候往往是已经总成绩无望，于是干脆把“火柴”都用在赛段胜利上的时候。

西蒙耶茨

阿尔梅达：神龙见首不见尾

小编近两年其实挺看好阿尔梅达的，虽然他才年仅24岁，虽然除了2021年环波兰总冠军以外并没有特别亮眼的成绩，但表现出的潜力很让人期待，尤其在今年环意比赛上，虽然他在摄像机镜头中近乎隐形，但自始至终保持在了总成绩榜前排，还贡献了N个表情包。

在本届环西目前为止的赛程里，阿尔梅达的表现和环意时如出一辙，摄像机里你看不到他，但他就是一直处在总成绩榜里的前排位置。

阿尔梅达

洛佩斯

自从去年环西倒数第二个赛段突然放弃比赛，随后和车队闹掰并转投阿斯塔纳车队后，今年以来洛佩斯的状态也还可以，在环阿尔卑斯取得一个赛段胜利，在环布尔戈斯取得总成绩第三以及圆点衫。

但对于本届环西，洛佩斯是没什么机会的了，几个山地赛段并没看到这位小超人有跻身前排，这位哥伦比亚运动员在去年环西上一直紧咬第一集团的画面似乎今年不再能重现。

欣德利

作为新科环意冠军，欣德利也是本届环西赛前预测的热门之一。

目前欣德利在总成绩榜上落后于埃菲内普尔5分半有多，已经可以说总成绩角逐已经基本没戏；不过从一路的表现来看，小编又认为欣德利似乎是属于状态比较慢热的类型，很难说他能不能在后面两周有更好的表现。

不过，欣德利本人在第九赛段赛后采访中公开表示，“这届环西的总冠军角逐可能无望了。”

真正的出局者

如果说罗格里奇现在是压力山大但也不是没有翻盘希望，那么赛前被认为是夺冠热门之一的卡拉帕斯就是完全失去了可能性。

卡拉帕斯在赛前是作为英力士车队主将定位的，也被认为是罗哥最大的竞争对手，然而几个赛段下来完全看不到人，从成绩单上可以看到他是一点一点的就崩了盘，现在是落后了14分半排在第26位，可谓是崩盘崩的最厉害的一个了。

除了卡拉帕斯这种完全的崩盘外，还有很多有GC属性的车手也已经落后了至少5分钟开外而基本宣布没有了机会，比如英力士车队的盖根哈特（2020年环意冠军），在去年环法上有黑马表现的澳大利亚运动员本-奥康纳，英孚教育车队的休卡锡和乌兰，等等。

卡拉帕斯

原本以为公平开放的本届环西，因为埃菲内普尔的强势登场而局势大乱。8月30日第二周赛程的第一天也即是第十赛段是个人计时赛，艾菲内普尔这种个人计时赛专家很大可能会继续在总成绩榜上扩大优势。接下来两周时间里，埃菲内普尔会因为缺乏经验、沉不住气而自己崩盘吗？罗格里奇能否完成自我救赎？或者几位西班牙“地头蛇”能反转自己的陪跑员角色？或者阿尔梅达带来惊喜？一切的一切，野途网继续关注报道。

编辑：刘剑璞