又一款技师杀手？Magura推出“无线”油碟

近日，Magura推出无线制动系统——MCi液压刹车，它将常规的刹车缸体和油管完全集成在车把里面，目的很明确：为驾驶者提供整洁的驾驶舱以及更好的空气动力学性能，还能对液压元件提供更好保护。

在内置液压装置的开发过程中，Magura工程师取经摩托车的技术诀窍，MCi的功能与摩托车改装液压离合器相同。Magura MCi的核心是内置油缸，它位于车把把手内的区域，油缸的尺寸和MCi的活塞直径与Magura MT系列中使用的尺寸相对应，使MCi具有与传统Magura MT制动器相同的稳定性和制动力，MCi提供2活塞和4活塞制动卡钳。

油管也放置在车把内，它们通过车把单元和转向管穿过车把上的特殊孔，线管被引导到叉冠，然后通过前叉来到前制动夹器。MCi由连接在车把上的杠杆单元驱动，这是新制动器唯一可见的部件。由于杠杆支撑点靠近车把，MCi为车手提供了比以前所有Magura制动器更直接的制动感觉，杠杆行程和制动力之间的比率也设计得更加渐进，从而改善了制动器的调制。MCi的杠杆角度可根据每个自行车型号进行单独调节，并针对最佳座椅位置进行优化。

内走线的后期维护可能是最头疼的问题，因此Magura设计了Easy Link联轴器，新型Easy Link联轴器是一种特殊的插入式连接器，可连接驾驶舱单元和油管，在维修期间，驾驶舱单元可以容易地与车架内的线管分离。

目前，MCi仅给OE合作伙伴提供产品，Magura将在开发过程中充当MCi系统供应商，与相应的自行车制造商一起提供指定车把，阀杆单元和线管布线等组件，还没有推出市售版本的消息。

Magura先推出一款以MCi作为产品创新基础的山地车，这款越野自行车将拥有几乎隐藏式的部件，无线Magura Vyron eLect座杆、无线Sram AXS动力传动系统。这些设置意味着自行车完全看不到外部线管。
MAGURA将在Eurobike媒体日（7月2日至4日）正式亮相搭载MC刹车的城市自行，该自行车将在2019年的某个时间上市。

编辑：滨