想骑的更快第一步——认识和测试你的阈值心率

编前：本文来自国内业余车坛知名车手吴云飞的个人公众号—— 功率骑行那些事。吴云飞，以计时、爬坡见长，是业余车坛最为优秀的爬坡手之一，曾效力于崔克中国、森地客鑫元鸿顶级业余车队。

Hello，大家好，车友问我最多的一个问题就是怎样才能骑的更快，所以从本期开始，我会陆续介绍一些关于训练方面的知识，从基础入门的心率训练到到专业复杂的功率训练都有所涉及，希望对你有所帮助。

我自己平时无论是训练还是比赛都会结合心率和功率计一起使用。因为很多车友没有功率计，所以我们从心率开始。通过科学的心率训练你一定会有所收获，但心率也有很多的误区，我会在之后的节目里详细说明。

心率有三个基础概念——静息心率，阈值心率和最大心率。今天的主题是阈值心率（LTHR）。首先阈值心率不是最大心率，请大家一定要区分开。

那什么是阈值心率呢？

骑车这样的有氧运动可以通过心率来控制运动强度，达到最好的训练效果。众所周知，训练需要划分不同的强度去进行，阈值心率便是划分强度的理想参照点。人在运动时会产生乳酸，产生的乳酸比分解的多，乳酸就开始堆积，运动越剧烈，乳酸堆积的就越快，我们的肌肉就会酸痛。阈值心率的概念就是人体能够分解乳酸的临界，这个时候的心率值，如果超过该心率，乳酸会不断堆积，身体会越来越累。这个心率也对应了功率训练中的阈值功率，也就是大家俗称的ftp。对我们车手来说，了解自己的心率阀值，就如同骑一辆适合自己尺寸的车架一样重要。

下面简单介绍一下我测试阈值心率的方法。在充分热身15分钟后，全力骑行20分钟，心率尽量保持稳定，不要忽高忽低。把自己的体能在这20分钟里榨干，这20分钟的平均心率乘以0.97就是你一小时的阈值心率。测试开始不要太拼命，不然之后可能坚持不住。心率阀值会随着温度，情绪，状态等各种因素变化，这个测试你做的越多，你对自己心率的了解也就越多，测出的阈值心率也就越准。

这是我近日爬坡中的一段数据，平均心率是173，我的阈值心率大概是170，会有上下浮动。大家可以告诉我你们的阈值心率是多少呢？有没有阈值心率200的车友？

好了我知道很多车友都懂阈值心率的概念，别觉得没有意思，持续关注我的视频你一定会有所收获的。

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编辑：哈比罗